Ksiadz

No właśnie. U mnie też myślałem, że pompe szlag trafił, jak skończyło mi się paliwo. Dziwny dzwięk wydawała. Zmieniłem tylko filtr i już lepiej, ale co prawda przy odpalaniu, dalej się pojawia. Sprawdź może masz to samo co u mnie. Mnie się wydaje, że to ma też związek z tym cholerstwem pod kołem zapasowym, co kontroluje Ci szczelność baku (wlewu?). Paliwo jest chyba przelewane z jednej komory do drugiej? (Po kiego, nie mam pojęcia, jeśli się tak dzieje )

Mam to samo. Drugi to jest zbiornik wyrównawczy albo coś takiego. Jest tam pływak napewno. Ale jak to cholerstwo działa to do końca nie wiem

Dziwne, hmm. Wrzucę go później na youtubka.[br]Dopisany: 20 Grudzień 2011, 07:28_________________________________________________No dobra, filmik na fuel pump.MOV

No dobra, wymiana filterka pomogła, ale przy odpalaniu mam jeszcze ten denerwujący dzwięk. Zamieszczam filmik, możę ktoś coś skojarzy. I wiem, wiem, nie mam tylnej kanapy Nie ma tłumienia, ale nie o to chodzi FILMIK

Nom, co racja to racja. Poza tym już od jakiegoś czasu szukam i nic nie ma z tych które potrzebuję. Kupiłem. Zajedzie w tygodniu. Zmienię i mam nadzieję, że buczenie i inne nieprzyjemności znikną.[br]Dopisany: 11 Grudzień 2011, 19:58_________________________________________________Dyfer zmieniony na poprawny. Drgania ustąpiły. Dziękuję wszystkim za pomoc. Temat zamknięty :>

Ciekawe, bo nawet w golfie z 2000 roku było po otworzeniu drzwi, przynajmniej w tym co znajomek miał. Tak samo w dieslu, świece się nagrzewały. Ale skoro w B6 tak jest to cóż, chyba musi

Witam! Zmieniłem filtr. Auto się uspokoiło. Filtr nie zmieniony chyba był od nowości. Swoją drogą czy pompa nie powinna się załączyć przy otwieraniu drzwi kierowcy? Bo u mnie chyba tak nie robi.

No problemo. Dam znać

Zmienie, ale najpierw wykresy z hamowni, by wiedzieć dokładnie :> A co do mocy i różnicy, też jestem ciekaw.

Pompa sprawdzona, czysto i działa bez problemu (raczej). Kupiłem filtr paliwa, bo tamten wygląda jakby nie był zmieniany od nowości, ale jeszcze nie zmieniłem bo taka pogoda, że masakra. Dziwne, bo jest jeden przewód (chyba ten co przelewa paliwo z jednej komory do drugiej) i jak się nim ruszy, to tak jakby on przenosił drgania na blachę, albo coś takiego. Bo jak go poruszać to raz się załancza to brzęczenie a raz nie. Chyba, że leci on do filtra i faktycznie, jak on zapchany i porusza się tym przewodem to jest różnica Jutro zmiana filtra

Czyli co sugerujesz, nie wypinać? Myślałem by wypiąć, przeczyścić i właśnie filtr paliwa do tego. Jak nie pomoże to nowa pompa. Ale jak to ma jeszcze spowodować kolejne problemy z gazem, to masakra

No też właśnie tak myślałem. Jutro rozbiórka pompy i zobaczę co tam siedzi.

No to niezła lipa. Bo to wycie i brzęczenie jest nieźle denerwujące. Heh. I zaś znowu następne koszta.

Witam! Mam zagazowane autko. Było źle ustawione, troszkę mnie oszukiwało na paliwie (PB) i stało się... zgasł mi przed samą stacją, o 6 rano Zalałem mu sporą dawkę benzyny i tyle. Ale od tamtej pory, cały czas teraz bzyczy mi z tyłu, rczej pompa. Przy odpalaniu i przy jeździe już nawet. Czy mogła paść pompa od takiego czegoś? Była wymieniana rok temu, na nową.

Jaaaa..... super. Dziękuję bardzo. Powinno wystarczyć w poszukiwaniach nowego mostu :> [br]Dopisany: 22 Listopad 2011, 13:48_________________________________________________Chciałem spytać Was o cenę takiego mostu, ile może takie coś kosztować? Znalazłem już jeden, ale wydaje mi się że drogo, 280 funtów. Wiem, że potrzebuję, ale może jeszcze poczekać? Czy jednak to dobra cena?

Wszystko pięknie ustawione przez fassi1. Polecam gazownika Dzięki jeszcze raz!

No właśnie o to pytam. Mój wał raczej (ale na sto procent nie stwierdzę tego) nie był rozbierany na części. Mam natomiast skrzynie szóskę i most z piątki i są inne przełożenia. Mam niezłe drgania, ale też nie zawsze, dopiero jak samochód dostanie porządnie w piz.... to po chwili te drgania są cały czas przy przyśpieszaniu. Będę wiedział dopiero jak zakupie, znajdę most odpowiedni dla mnie, a z tym ciężko

Witam! Poszukuję spryskiwacza (pompki) od lamp, ksenonów, strony lewej, kierowcy. Nie chcę ściągać całego zderzaka (zimno jak diabli ) by spisać tylko numer tej felernej części, a na necie, ciężko dobrać, bo masa tego. Chciałbym też się dowiedzieć o dokładny numer mojej skrzyni, oryginalnej, która została w Polsce, bo nie spiasałem, a może będę miał kupca, ale chciał wiedzieć jaki kod. Proszę o pomoc w znalezieniu tych numerów. Moje autko: Audi A4, 1.8 T Quattro, 2002 rok US VIN: WAUVC68E52A267340 Dziękuję :>

Jeśli chodzi o sprzęgło, to oni pisali mi, bo pytałem specjalnie, czy sprzęgło będzie trzeba dokupować u nich czy podejdzie normalne. Oczywiście odpisali, że trza później u nich, itd. Nie różni się niczym, sprzęgło wrzucają SACHSA. Dlatego też podejrzewam, że sam solid podejdzie do wszystkich aut co podchodzi normalny dwumas, sprzęgło, z tą samą skrzynią.

Nie jestem tu bardzo kompetentną osobą, ale jak u mnie przepinałem skrzynię, myślałem by zrobić tylko przód napę, więc wału nie podpiąłem. Efekt- auto nie jedzie. Wał musi być podpięty albo trzeba coś tam jakoś zblokować by ciągnął tylko przód. Swoją drogą, przy okazji zapytam, czy kupując, zmieniając skrztnie i tylni most są jakieś konkretne miejsca, ułożenie wału względem skrzyni a mostu w który musi być wpięty? Jeśli tak, to co się będzie działo przy nieprawidłowym podłączeniu?

No ok. Wobec tego zaleje mu 20 litrów ponownie i zobaczym jak długo będę miał i jak to będzie wyglądać. Dzięks

No u mnie nawet jak zatankuję tak by komputer pokazywał mi że przejadę 100 mil to po jakimś czasie, mimo że na początku to rośnie jak jeżdżę na gazie, to później szybko spada i włącza się rezerwa. Wiadomo, teraz chłodniej więc i gaz załącza się nieco później i jeżdżę na benzynie, ale nie tak dużo by uciekała w takim tempie. Jeden znajomek ma tak ponoć w swoim saabie i mówi, że to raczej normalne, bo komputer "myśli", że jeździ cały czas na PB i nawet jak stoi odpalony to też na PB, więc oblicza sobie ile spala i stąd to opadanie wskazówki oraz obliczenie dystansu.

Witam! Powoli już mnie zaczyna denerwować informacja o niskim stanie paliwa. Zatankuję benzynę, około 20 litrów, zatankuję gaz, do pełna, 53 litry. Pojeżdżę jakiś czas i zapala mi się kontrolka rezerwy, benzyny oczywiście. Oczywiście, mogę odpiąć klemy na chwilkę, ale nie o to chodzi. Czy ktoś ma na to rozwiązanie? Czy tak w każdym audi po gazie jest? Dziękuję.

No właśnie znajomek mi mówił, że od saloon może być problem z tylną kanapą, bo jest w całości i jakoś nie wchodzi czy cuś? A to TE które kupiłem.[br]Dopisany: 29 Listopad 2011, 13:02_________________________________________________O Pany, no to mam małą lipę, bo tylnia kanapa jest nie dzielona, więc nie twarda. Chyba czeka mnie zwrot siedzeń, o ile się da a jak nie to wystawka na sprzedaż [br]Dopisany: 30 Listopad 2011, 21:27_________________________________________________Witam! No cóż, oddać się nie dało, a sprzedawać będę próbował. Ale wpadłem na inny genialny pomysł. Mianowicie, zdjęcie skóry z oparcia kanapy i obszycie nią kanapy dzielonej od avanta, z dodaniem skaju czy czegokolwiek na brakujące miejsca na boku. Dobry tapicer (mój dziadek ) i myślę, że da się zrobić. Mam jeszcze tylko dwie kwestie. Otóż kupiłem też tego klimatronika, panel od tego samego auta, czyli 2007 rok. Po zamontowaniu u siebie, nie działa jak powinien. Puszczam powietrze na nogi i nie dmucha dół, póki nie zamknę obiegu, czyli nie kliknę na strzałkę. Czy klimatronika trzeba też przekodować? Czy od nowszej wersji po prostu nie będzie działał? Czy może muszę jednak mieć US wersję? I druga sprawa. Kable od foteli, wiązka, jest inna niż u mnie, a w jednym jest ucięty kabelek. Nie do końca jestem pewny, ale wydaje mi się, że to od poduchy. Tam chyba są trzy żyły, a w moim wcześniejszym były dwie a inna wtyczka była z jednym kabelkiem, brązowym (chyba masa?). Moja wiązka ma też dodatkowe oświetlenie nóg pasażerów i teraz też nie wiem, czy wykorzystać moje wiązki, czy jakoś dołączyć światełka do wiązki od foteli? Zamieszczę zdjęcie z prośbą o opisanie dokładnie która wtyczka jest od czego. Dziękuję i pozdrawiam.

U nie jest to samo, ale ja zmieniałem skrzynie pięciobiegową na sześcio, mam quattro, a nie zmieniłem tylniego mostu. Wali jak cholera.