Ksiadz

Witam! Mam problemik w aucie i mysle, ze vagiem da sie to ustawic, aczkolwiek az rak kumaty jeszcze nie jestem. Moje autko to A4 B6 1.8 T Quattro, 2002 US wersja. Zmienialem w nim skrzynie na 6 biegow i musialem zmienic licznik na na nowszy by czytal predkosc. Nie miałem włączonego komfort pakietu (otwieranie szyb i szyberdachu z kluczyka-na odległość), mogłem jedynie otworzyć szyby jeśli przekręciłem kluczyk w drzwiach. Tak działało jakiś czas, aż tu kilka dni temu, zauważyłem, że nie działa mi środkowy przycisk otwierania wszystkich drzwi (przycisk od strony kierowcy jak i również pasażera), natomiast działa zamykanie. Przestało także działać otwieranie szyb po przekręceniu klucza w drzwiach. Podjechałem do znajomka i próbowaliśmy VASem (VISem, nie VAG) coś zdziałać. Jedyne co jest po zmianach, to że zamykają mi się drzwi po przekroczeniu prędkości (SAFE MODE, czy jak to tam nazwać), ale popierdzieliło mu się, i gdy otwieram drzwi kierowcy pokazuje otwarcie drugich i na odwrót. Panowie HELP!!!!

Witam! Odłaczyłem aku na ponad dwie minuty. Pomogło. Teraz gaz załącza się dużo szybciej oraz wskazówka paliwa skoczyła na 1/3 baku, czyli chyba jak powinna. Ale mam inny problem i szukam speca, napiszę tu przy okazji. Nie miałem włączonego komfort pakietu (otwieranie szyb i szyberdachu z kluczyka-na odległość), mogłem jedynie otworzyć szyby jeśli przekręciłem kluczyk w drzwiach. Tak działało jakiś czas, aż tu kilka dni temu, zauważyłem, że nie działa mi środkowy przycisk otwierania wszystkich drwi (przycisk od strony kierowcy jak i również pasażera), natomiast działa zamykanie. Przestało także działać otwieranie szyb po przekręceniu klucza w drzwiach. Podjechałem do znajomka i próbowaliśmy VISem coś zdziałać. Jedyne co jest po zmianach, to że zamykają mi się drzwi po przekroczeniu prędkości (SAFE MODE, czy jak to tam nazwać), ale popierdzieliło mu się, i gdy otwieram drzwi kierowcy pokazuje otwarcie drugich i na odwrót. Panowie HELP!!!!

Witam! Rozumiem, sam jeszcze nie sprawdzałem tych ustawień, ale na dniach będę patrzył. A co do samego paliwa, to nie tyle, że na samej rezerwie ucieka. Jak wracałem do Anglii jechałem na gazie i było ok, na butli (53 litry wchodzi) zrobiłem około 340-350 mil. I jak już zostało mi jakieś 100 mil do celu, skończył mi się gaz a miałem około pół zbiornika benzyny. Stwierdziłem, żepojadę na niej, bo po co ma się marnować Komp pokazywał mi wtedy że przejadę ponad 200 mil, wskazówka na ponad połowie. Jadąc zauważyłem że oba wskaźniki bardzo szybko opadają. Dotankowałem gazu, ale dalej pojechałem na benzynie, aż do opadnięcia wskazówki prawie do zera i kiedy komp mi pokazywał 20 mil. Także nie wiem o co kaman. Druga sprawa, w aucie zmieniałem skrzynie biegów z piątki na szóstkę (ukłon dla forumowicza Jarka, który okazał się bardzo pomocnym człwiekiem i bez którego do dzisiaj bym pewnie jeździł z martwym zegarem ) oraz był robiony remap (nie mam wykresów, nie ja to robiłem). Ma około 190 koni teraz, tak mi się wydaje, choć zamierzam podjechać na hamownie w wolnym czasie i sprawdzić co w nim świszczy. Na trasie przerwała mi się rurka od wysokiego ciśnienia i nie auto nie miało mocy, oraz więcej paliwka żarło (do Polski wyszło 8,5-9,5 l na 100 km, ale w drogę powrotną, na gazie co prawda około 11,9 na 100 km). Ale rurka już siedzi nowa. Napisałem maila do gazownika z zapytaniem o problem "podwójnego spalania" i oto co odpisał: "...auto regulowaliśmy na autostradzie , regulacja przebiegła bez problemu , więc powinno palić OK . Proszę pamiętać , że LPG auto powinno brać 20 % więcej niż Pb . Może nie ujął Pan tego w obliczeniach ? ;-) Auto jest po " modach " na Pb , nie wiem czy faktycznie pobiera Pb podczas jazdy na LPG , czy tylko komputer benzynowy ( wskaźnik ) pokazuje zużycie Pb , ale Pb nie jest pobierana - tak czasami dzieje się w niektórych autach , że wskaźnik od Pb opada , ale Pb nie pobiera - po prostu komputer Pb oblicza , że samochód powinien pobierać w czasie jazdy Pb i dlatego wskaźnik opada . Proszę dotankować Pb i wtedy sprawdzić . Przy przełączniku świateł p.mgielnych nic nie ruszaliśmy - przewody prowadziliśmy do popielniczki ( przełącznika LPG ) , więc przewód który Pan znalazł nie należy do instalacji LPG ..." I to tyle póki co

Dziękuję za odpowiedzi i pomoc. Mam znajomego tutaj, ma pojęcie o gazie, instalacjach, kabelek i soft. Ale jeszcze się do niego nie dodzwoniłem Może na następny tydzień się umówię by podłączyć, sprawdzić czy wszystko jest ok. Zrobię screeny i wrzucę tutaj napewno.

Witam! Niedawno wróciłem z Polski, ze świeżą instalacją gazową, robioną we Wrocławiu. Autko to Audi A4 1.8T Quattro, 2002 rok. STAG 300 ISA2 , wtryskiwacze HANA niebieskie , reduktor Lovato S-HP. Na trasie wszystko było ok, tak mi się wydaje. Natomiast dziwi mnie wskaźnik paliwa i komputer. Wiem, że jadąc na gazie, komp przelicza mile i niby paliwa mu nie powinno ubywać więc pokazuje, że można zrobić jeszcze dużo na paliwie jakie się ma. Dwa razy zatankowałem, około 10 litrów i wydaje mi się że to paliwo gdzieś znika. Wiem, że póki się nie rozgrzeje, chodzi na benzynie, ale to nie powinno być takich ilości. Czy możliwe jest by spalał i to i to? Wiem, że głupie ale... Swoją drogą przełącza się dopiero na LPG tak koło 50 stopni jak złapie, a to trwa ładną chwilkę.

Moja 2002 rok.[br]Dopisany: 06 Październik 2011, 11:52_________________________________________________Dobra, poprawiam się, to chyba jest tylko w US wersji, a przynajmniej w mojej. Sprawdziłem dzisiaj trzy quattro, w tym B7 i nic. Czy może to być webasto? Pytałem kilku mechaników, żaden nie wie, tym bardziej na odległość ciężko im powiedzieć. Jutro będę We Wrocku, sam przyjglądnę się temu dziadostwu

Nie wiem, moze ten ma cos dolozone? 1.8 t quattro US wersja. Dziwne

Zdjecia poki co nie zrobie. Dopiero jutro bede w Polsce odbierac autko. Ogolnie przestrzen jest taka sama, ale po srodku kola jest to wybrzuszenie, kolo jest wsadzone ponoc odwrotnie niz jak normalnie powinno isc (cokolwiek to znaczy), i dokladnie w tym miejscu od drugiej strony, po podwoziem jest ten zbiornik, z plastikowymi, chyba rurkami, przewodami, cos jak wysokocisnieniowe.

Witam! Dałem autko do "zagazowania", z zamiarem wrzucenia butli w miejsce koła zapasowego. Zdziwiłem się bardzo, kiedy gazownik zadzwonił i oznajmił, że jest problem, gdyż w miejscu koła jest spore wypuklenie, a od spodu, pod podwoziem jest jakiś zbiornik, pojemnik i niestety nie da rady wrzucić tej butli tam. Lipa wielka, bo przy kombii (jakie ono nie było) to tracę teraz całe miejsce bagażowe by wrzucić zwykły zbiornik walcowy za kanapę. I pytanie do Drogich forumowiczów, co to za zbiorniczek? Wstępnie dowiedziałem się, że to tylko występuje w quatrro, ale na 100% nie jestem pewny. I na dodatek nikt nie jest w stanie stwierdzić co to takiego. Czy to do zbiornika paliwa, czy do napędu? Pozdrawiam.

Okiej. Dzięki za odpowiedź. Jutro instalacja gazu we Wrocku, więc chciałem wiedzieć gdzie montować, a że to mi się podoba i praktyczne, to chciałem się upewnić.[br]Dopisany: 04 Październik 2011, 18:52_________________________________________________Witam! I jest problemik przy instalacji, moze ktos sie juz z tym spotkal. Mianowicie w kole zapasowym, miejscu na kolo, jest wybrzuszenie, na srodku. Od spodu, jest jakis zbiornik, puszka. Monter zgaduje, moze cos od paliwa, zbiornik oparow czy cholera wie co jeszcze. Czy ktos cos wie, Przez to musze montowac zwykly zbiornik walcowy i stracic cala przestrzen bagazowa :-([br]Dopisany: 05 Październik 2011, 12:06_________________________________________________Na szybko dowiedzialem sie ze to tylko quattro ma, ale od czego?

Ten adapter jest srednicy okolo 30 mm jesli sie nie myle i dlugosci okolo 60 mm. Moze ciezko bedzie sobie wyobrazic, pistolet czyli koncowka, nakladamy na ten adapter, jest on wiec jeszcze szerszy. Przekreca sie go po nalozeniu tak by blokowal sie o te dwa male "dzyndzle". Dlatego nie wiem czy nie bedzie sam pistolet wadzil i czy wogole wejdzie jesli bedzie zawor zamontowany we wlewie, z boku. Dziekuje.

Witam! Pytanie jak w temacie. Myślałem o zamontowaniu zaworu koło wlewu paliwa, za klapką, ale martwi mnie czy nie będzie to przeszkadzać przy tankowaniu auta w Anglii, gdzie będzie użytkowane. Będę miał adapter Czyli sam pistolet o tankowania jest nieco większy, grubszy. Czy nie będzie wadził podczas tankowania? Czy ktoś miał już taki problem? Pozdrawiam i dziękuje. Ks1adz

Witam! Wersja startowa: - silnik 1.8 T quattro 170 hp - manualna 5 biegowa skrzynia biegów - szyberdach - 17 felgi - tempomat - dwustrefowa klimatyzacja - wszystkie szyby sterowane elektrycznie - zawieszenie sport (S-LINE) - lampy USA ksenon z funkcją samo poziomowania + spryskiwacze - przyciemniane wszystkie szyby, po imporcie folia zdjęta z przednich - skórzana, wentylowana tapicerka (ebony) - pełny pakiet oświetlenia wnętrza Zmiany dokonane przeze mnie: - mapa silnika - zamiana na manualną 6 biegową skrzynię biegów - zmiana tapicerki na sport, skóra + alkantara, przód grzany, tylnie boczki z roletkami - instalacja gazowa LPG - usunięcie katalizatora - system nagłośnienia BOSE Planowane zmiany: - zawieszenie gwintowane - wymiana turba - FMIC - kolektor wydechowy - licznik na kolor (licznik już zakupiony) - czujnik deszczu/świateł, lusterko fotochrom oraz coming home - servotronic - hamulce przód i tył

Witam! Jestem posiadaczem Audi A4 (B6), 1.8 T Quattro, 2002 rok, Avant. Zmieniłem ostatnio skrzynię w moim Audi A4 na 6 biegową. Bez pytań, taki kaprys miałem. Sama zmiana nie przysporzyła większych kłopotów. Nowa skrzynia wyjęta z modelu A4 1.8T Quattro, 2004, cabrio. Tak jak i cały wał. Wybierak z jakiegoś innego. Zakupiłem jeszcze nowy uchwyt po poduszkę. Auto jeździ, wszystko ok. Niestety, mam problemy z prędkościomierzem. Stara skrzynia miała czujnik prędkości w sobie, tam się podpinało kabelek, 6-biegowa już tego nie ma. Pytanie następujące - skąd pobrać taką informację? Czy z modułu ABS? I jak? Czy może taka informacja jest już podawana na komputer i wystarczy podłączyć nowszy licznik? A co z tym się wiąże, przeprogramować immobilajzer. Znalazłem podobny temat, ale do tej pory nikt tam się nie odezwał. Proszę więc administrację o nie usuwanie. Bardzo proszę o przydatne informację i pomoc. Dziękuję. Adrian.

Witam! Podpinam się do tematu. Dzisiaj udało mi się zmienić skrzynię i mam ten sam problem. Podobno można podpiąć się do modułu ABS i (odczyt podzielić, pomnożyć, w zależności, bo chyba będzie inaczej pokazywał jak w 5-biegowej z czujnikiem w skrzyni). Inna wersja to, że już taka informacja jest podawana i potrzeba zmienić tylko licznik (zegary)? Czy z tym wiąże się problem z immobilajzerem? Pozdrawiam!

Witam! Mam na imię Adrian. Od niedawna jestem szczęśliwym posiadaczem Audi A4 Avant [b6] 1.8T Quattro, 2002 rok, importowany z Ameryki. Pozdrawiam wszystkich!