total9

Czy w skrzyni tiptronik kazdy bieg nalezy zmieniac wczesniej sie zatrzymujac.? Chodzi mi o przejscie np z D na 4, 3, 2, bo troche sie dygam ze zmiana na te przelozenia w czasie jazdy. No i czy wlacza sie ten przycisk srebrny na galce czy mozna bez niego to robic. W czasie jazdy z D zmianiam na + - bez wlaczania tego srebrnego przycisku i nic sie nie dzieje. Gdzies wyczytalem ze ten przycisk na galce wlacza sie tylko przy zmianie biegow z D na R oraz P i tylko do tych sie go uzywa - moze ktos mnie uswiadomic?

zadzwonilem do Audi Marszalek www.marszalek.audi.pl/ rozmawialem z gosciem z servisu potem przeloczyli mnie na dzial czesci jednak nikt tego nie potrafil mi powiedziec tlumaczac, ze jak zamowie kluczyk to bede mial gotowy za 3 tyg za cene 1000zl. Uprzejmosc Audi Marszalek polega na czysto materialnym podejsciu do klienta. Nie wiem czy to przez ich niewiedze, niechec do jakiejkolwiek pomocy, czy moze jest to jakies bardzo scisle tajne...[br]Dopisany: 15 Styczeń 2008, 09:04 _________________________________________________ sa jeszcze 868 MHz - znalazlem na allegro takie ale gdzie je sie stosuje to nie wiem

Posiadam taki kluczyk 1 szt. (Auto A4 2000r z Francji) Po rozkręceniu w srodku nie ma cyfry czestotiwosci na jakiej pracuje. Jest tam tylko nr katalogowy 4D0837231A. W ETCE patrzalem po tym nr i nic w zasadzie mi to nie dalo. Kody wyposazenia tez sprawdzilem - i nic. Chce kupic taki drugi klucz jako zapas. Jak do tego podejsc zeby klucz kupic odpowiedni, bo na allegro jest ich troche ale czestotliwosci rozne. Moze gdzies w aucie to jakos idzie sprawdzic, moze polaczenie vagiem z centralnym zamkiem .... tak se gdybam?

Po stronie kierowcy. Panowie, macie moze jakies foto lub schemat umiejscowienia w/w uszkodzonej sondy Gdzie nalezy jej szukac, zaraz za kolektorem czy bardziej w kierunku katalizatora??

w moim aucie sa 2 sondy lambda mozecie po wskazanym komunikacie VAG wskazac w ktorym miejscu sie znajduje ta wlasciwa uszkodzona? niby bank2 ale ktory to

Jest uszkodzona grzalka sondy, a nie element pomiarowy, więc pewnie sonda działa dobrze tylko się troche dłużej rozgrzewa. - czyli sie nie paprac na razie i czekac z wymiana az siadzie cala sonda?? ...czy lepiej zrobic.? - uszkodzenie to jest z zuzycia sie sondy czy moze gaz w aucie przyspieszyl to znacznie?

zrobilem wagowanie po miesiacu jak zalozylem sekwencje i wyszlo mi to: 17527 - Oxygen (Lambda) Sensor Heating Circuit: B2 S1: Short to Ground P1119 - 35-00 - - co jest grane? - przyspieszenie jest w zasadzie normalne, - wieksze spalanie... no moze ale teraz okres zimowy to zawsze jest wiecej troche

pre_pl --> kabelkologia..... temat rzeka a mozesz bardziej sprecyzowac co sprawdzic , gdzie i jak sie za to wziasc? no i caly czas mnie trapi ze nie potrafie przetestowac manetki tempomatu vagiem A tak przy okazji pozostale dwa bledy co mi wyskoczyly - spotkaliscie sie z nimi? - zawor wentylacji zbiornika, - gdzie on sie znajduje? - sonda lambda - czyzby padla!!!

wiec tak: tempomat zyje swoim zyciem tj. raz dziala raz nie ost skanowalem i wyszlo: 3 Faults Found: 17834 - EVAP Purge Valve (N80): Open Circuit P1426 - 35-00 - - 17527 - Oxygen (Lambda) Sensor Heating Circuit: B2 S1: Short to Ground P1119 - 35-00 - - 17977 - Cruise Control Switch (E45): Implausible Signal P1569 - 35-10 - - - Intermittent Readiness: 0000 0000 znalazla by sie jaka kumata duszyczka...??

no i to jest problem pewno, podaj poza tym całość skanu z 16. Ten cytat powyżej pochodzi z tego co pamiętam z A4B6 calosc skanu 16?? - wlasnie mi tam nic nie pokazuje ten opis z [16] znalazlem gdzies na forum moze i jest do b6 ale PL opis jest b. podobny do b5 wiecej szczegolow do B5 http://www.ross-tech.com/vag-com/download/label-files/[br]Dopisany: 28 Grudzień 2007, 18:18 _________________________________________________Panowie zainstalowalem vag-com wersje 3112 (zarejestrowalem) no i ladnie sie laczy z tym sterownikiem, lecz nadal w funkcje 07 nie moge wejsc by zmienic kodowanie sterownika, zreszta przy zalogowaniu do sterownika kierownicy powinien sie pokazac aktualny nr prog. na jaki zostal ster. [16] zakodowany a tego nie widze. Na str ross-tech.com znalazlem ze wymogiem do polaczenia z tym sterownikiem jest vag-com 402.3 or newer (chyba to jest to) mam takiego fejsa http://www.viaken.pl/sklep.php?lang=pl&kat=5&prodid=9 wiec powinien zaskoczyc, jak ktos ma odp wersje edukacyjna w/w softu prosze o spr czy jest mozliwe polaczenie. pozdr. --------------------------------------------------------------------------------------------------- wytlumaczcie mi jesli sie myle ale z tej strony http://www.ross-tech.com/vag-com/cars/applications/a4s4.html zrozumialem tak ze na moim interfejsie nie moge sie technicznie skomunikowac z modulem [16]

Mam kierownice multifunkcyjna, w kodach wyposazenia wyczytalem ze ma ona mozliwosc podgrzewania. Jak moglbym to sobie wprowadzic Probowalem wejsc w sterownik [16], pole Soft Coding jest puste, na tej stronie pokazuje mi sie tylko wersja sterownika czyli 4B0 907 487 oraz napis Lenkrad Elektronik D01. - opcja kodowania sterownika 07 jest nie dostepna, w adaptacjach nie moge nic odczytac. znalazlem cos takiego: probowalem tez robic adaptacje wchodzac w kanal 81 ale mi wywalalo program (brak rejestracji): ; adaptation information ;--------------------------------------------------- A081,0,Learned Values (Vehicle Data) A081,5,Learned Values (Vehicle Data) A081,6,To start the process for vehicle data (VIN) A081,7,learning enter/save 00111 as new value. Aha, przyciski na kierownicy tj do poglaszania radia i zmiany stacji radiowej dzialaja.

moze jednak ktos wie jak sprawdzic vagiem tempomat, albo chociaz jakiegos linka do tematu jak ktos kojarzy gdzie jest? Bo mi sie rozlacza przy dodawaniu i ujmowaniu gazu z manetki tempomatu. Znalazlem cos ze sie wchodzi w sterownik [01] ENGINE i w kanaly pomiarowe 08 grupa 06 - ale ja tam nic nie widze, moze ktos mnie oswieci;)

tak jak mowie tempomat dziala tylko wtedy jak nie uzywam tej przesuwnej manetki od tempomatu do zmiany predkosci (jak ja uzyje do zwiekszania lub zmniejszania to tempomat sie wiecha i koniec). Wtedy do restartu samochodu tempomat jest nieaktywny. Po ponownym auta odpaleniu znow jest ok i znow dziala tylko zalacz. wylacz. i fix (zadanie predkosci). Kiedys tempomat byl sprawny - chodzilo wszystko lacznie z dodawanie i odejmowanie predkosci z manetki. Najlepiej by bylo bym to spr. vagiem dlatego by mi sie przydala do tego czyjas pomoc.

ABS dziala na 100% - testowalem na ost. sniegach;) kontrolka EPC i ASR rowniez gasnie z tym ze np przy ruszaniu autem z miejsca, kreca sie wszystkie 4 kola na raz, a wydaje mi sie ze przy wlaczonym ASR i ESP kola powinny sie hamowac i bez buksowania ruszyc... moze od tego sa te bezpieczniki (42-dynamika jazdy i 16-system przeciwblokujacy regul. dynam. silnika), ktos je wyjal by poszalec. aha spr wszystko vagiem i bledow nie ma

kontrolki nie sygnalizuja mi odlaczenie mi ABS-u wszystko na liczniku gasnie.

Mam wyjete nastepujace bezpieczniki: 16 - system przeciwblokujacy, regulacja dynamiki jazdy 41 - system przeciwblokujacy ABS (agregat hydrauliczny) 42 - regulacja dynamiki jazdy na co to mi to wplywa... tak po chlopsku mi powiedzcie;) moze nalezalo by to wlozyc? jak myslicie? [popraw temat, bo powędruje do kosza] - schiller

Ost zagladalem w bezpieczniki i zauwazylem jeden 15A wlozony w miejsce podgrzewania kierownicy Jak sprawdzic czy ona ma mozliwosc podgrzewania (bo chyba nie przypadkowo bezpiecz. sie tam znalazl) Czy dalo by sie jakos na szybko sprawdzic to vagiem. Gdzies czytalem ze modul od kierownicy musi byc w wersji najwyzszej by obslugiwal sterowanie radiem tel. i podgrzewaniem. Moze po tym module by sie doszlo. Ale gdzie to sprawdzic. Dodam ze moja kierownica ma sterowanie radia/cd, ma tez przyciski od tel z tym ze telefonu auto nie ma.

Tempomat raz mi dziala raz nie tj. moge go wlaczyc i wylaczyc zapodac mu FIXem predkosc i jest OK do momentu podwyzszenia lub zmniejszenia predkosci z manetki tempomatu - wtedy przestaje dzialac wogule. Wyczytalem ze mozna spr tempomat wchodzac w engine (01) potem w bloki (08) i wybieramy grupe 006, i tam rzekomo w 3 kolumnie maja byc wartosci w zaleznosci od aktualnego polozenia tempomatu tyle ze jak wchodze w ta grupe 006 to tam nic takiego nie ma jest tylko: temp silnika, jakies %, obroty silnika a powinno wskazywac w polozeniu AUX kod 000000 moze.... zle wchodze , moze ktos mnie nakierowac jak to sprawdzic.

Panowie mam taka prosbe czy ktos ma mozliwosc sprawdzenie auta po nr VIN po prostu ciekawy jestem historii mojego auta WAU ZZZ 8D ZXA 200107 no wiecie czasem ktos pracuje w serwisie i ma dostep do sprzetu... te internetowe sprawdzaczki sa troche liche i w zasadzie nie wiele mowia. pozdr.

FAQ czytałeś ? do vagowania benzyny też to dotyczy... tempomat pojawia się w grupie 004 (oczywiście 01 - silnik) zrobilem zmiane w/g FAQ mialem kod 21162 zrobilem 23462 (dolozylem kontrolke zap. pasow + jezyk ang) jezyk francuski zostal a licznik przeskoczyl na mile oj dziwne to... a z tempomatem doszlem - bezpiecznik byl spalony;) co do bladu 17834 - zawor wentylacji zbiornika (N80): obwod otwarty P1426 to zlokalizowalem go z przodu z prawej str. za nadkolem - sprobuje go przeczyscic zobacze czy to pomoze.

1. Jak spr. poprawnosc dzialania tempomatu vagiem? (gdzie trzeba wejsc itp) podczas jazdy nie dziala mo on po prostu - zawiesil sie czy jak. 2. Sprawdzalem Vagiem bledy i komp. pokazal mi cos takiego: Sterownik 35 - centralny zamek 1367 - wylaczenie przez pompe zamka centralnego 991 - ? 956 - klucz 2 sterownik klimy 08 00779 - czujnik temp zewtrz. 01272 - motor klapy glownej powietrza - V70 sterownik 01: Engine 17834 - zawor wentylacji zbiornika (N80): obwod otwarty P1426 - 35-00 - Moze mi ktos wytlumaczyc co oznaczaja takie kody bledow, znalazlem PL tlumaczenie ale nadal nie wiele mi to mowi, auto mam od miesiaca i chcialbym sie troche dowiedziec jego historii. No i czy to sa jakies powazne bledy....wymagajace natychmiastowej interwencji. 3. Czy jest mozliwosc zmiany jezyka na Fisie (jak sie zalaczy kluczyk na start) Mam francuski, chcialem na ang. * nazywaj proszę wątki zgodnie z regulaminem forum (ten poprawiłem) - lukaszr

w takim razie powiedzcie mi dlaczego nawigacja moja nie czyta nagranych obrazow nagrywarka liteon 48125w plyty sony, tdk - tak jak zalecaja wypalone clonecd z zalaczonym profilem moze clonacd trzeba dodatkowo jakos ustawic?? poradzcie cos bo mi sie juz pomysly koncza...

auto z 2000roku , mam w nim nawigacje o nr 8618 842 279 C i drugi nr 8D0 035 192 D i pisze tam jeszcze RNS A4 czy jest to navi DX czy nie - bo ja juz sam nie wiem????? no i jaka wersja a, b, c, d.... od tyg pale plyty teleatlasa i nawigacja mi ich nie odczytuje. nagrywarka jest OK, safedisk sie nagrywa, plytki markowe - co jest!!! Mam oryg cd z mapa francji i na niej jest napisane -compatybilne z dx - ten cd w mojej navi chodzi.

Na tym forum jestem nowy, choc od roku go systematycznie przegladam. 4 lata jezdzilem A4 1.9 tdi, a teraz sie przesiadlem na APR quattro Potrzebuje troche info na temat org navi jaka mam w aucie.... no ale moze to na osobnym dziale. pozdrawiam wszystkich z czestochowy. javascript:void(0); javascript:void(0);