Skocz do zawartości

taktuś

VIP
  • Postów

    605
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez taktuś

  1. upss... :gwizdanie: sorka nie spojrzałem na znaczek różowy -pardon madamm.. :hi: oczywiscie dziekuję pieknie :>

    No ale gdyby koleżanka nazwała się Rybcia, a nie Ryba, to od razu każdy by zakontaktował :gwizdanie: :decayed:

    a jeszcze jakby fotkę w avatarku umieściła, to całkiem już było by wiadomo :decayed:

  2. Akcyza - jeśli samochód ma pojemność do 2000 cm3 - 3,1% ceny pojazdu

    Akcyza - jeśli samochód ma pojemność ponad 2000 cm3 - 18,6% ceny pojazdu

    Tłumaczenie dokumentów - ok. 200 zł

    Koszty wydania zaświadczenia - 160 zł

    Pierwsze badanie techniczne na terytorium Polski - 169 zł

    Opłata skarbowa za akcyzę - 17 zł

    Pozwolenie czasowe - 12 zł

    Tablice rejestracyjne - 80 zł

    Komplet nalepek legalizacyjnych na tablice - 11 zł

    Nalepka kontrolna na szybę pojazdu - 17 zł

    Karta pojazdu - 75 zł

    Opłaty ewidencyjne - 5 zł

    Opłata recyklingowa - 500 zł

    ale Pani Rybka obeznajmiona :gwizdanie: :decayed:

  3. :mysli:

    tak patrzę na terminarz spotów i wychodzi, że zawitam dopiero do Kaletki :decayed:

    PODCZEPIAM ANKIETĘ DOTYCZĄCĄ ZMIANY GODZINY NIEDZIELNYCH SPOTÓW NA RUSI :hi:

    Każdy, kto zagłosował niech potwierdzi to postem, chodzi o to aby nie głosowały martwe dusze, albo dla jaj ludzie ze... Śląska :decayed::wink4:

    Ja zagłosowałem

  4. Witam. Niedawno kupiłem zestaw MS. Mam pytanie odnośnie śrub i nakrętek. Która śruba z którą nakrętką do jakiego wahacza?

    ruby.jpg

    nakr_tki.jpg

    jeżeli chodzi o śruby to widzę tu niepełny zestaw, według mnie brakuje śrub łącznika stabilizatora ( chyba, że kupiłeś stare łączniki na przegubach ) i wszystkich śrub półki sań silnika za dolnym tylnym wahaczem (bananem),

    mogę nie pamiętać, ostatni raz wymieniałem zawias przód u siebie we wrześniu tamtego roku, też MS i co ciekawe w komplecie wszystkich śrub było za dużo o 4 śruby (wszystkie od mocowania amora :polew:), słyszałem też o przypadkach, że śrub brakowało. Po prostu chińskie rączki mogą się mylić :polew: :polew:.

    Zobaczysz to zawsze gdy sam wymieniasz, gdy robi mechanik to gdy brakuje nowych śrub to na bank mechanior wkręci starą śrubę - a Ty się o tym nie dowiesz, po prostu Twoje auto musi szybko skończyć - na placu przed warsztatem już czeka do naprawy następne 5 aut.

    Według mnie śruby:

    1) duża śruba półki sań ( w MS powinny być zawsze w komplecie)

    2) mocowanie dolnego tylnego wewnątrz

    3) mocowanie dolnego przedniego wewnątrz

    4) dolne mocowanie amortyzatora

    5) mocowanie lewego i prawego górnego wahacza wewnątrz

    6) sworzeń zwrotnicy przy mocowaniu zewnętrznym górnych wahaczy

    7) śruby kontry przy mocowaniu końcówki drążka kierowniczego ( choć moim zadaniem powinny być z łbem okrągłym z jednej strony ściętym)

    Pewność w tej kwestii osiągniesz na pewno przy wymianie na zasadzie przyporządkowania.

    Ja na swoich MS zrobiłem ok. 10 tyś km, czuję że 20tyś to będzie max, cena adekwatna do jakości.

  5. śruba pływająca na zacisku sie zapiekła

    Jeezzzzzzzzzuuuuuuuuuu, człowieku skąd Ty sie wziąłeś ????? :wallbash: :wallbash: :wallbash:

    jaka w tym zacisku jest śruba pływająca ????

    trzeba rozebrac zacisk, wyczyscic, zweryfikowac czesci, powymieniac co potrzeba i poskładac

    dev nie ma co się tak stresować :wink4:

    nazewnictwo bywa różne, jak różne są warsztaty

    w jednym na gaźnik mówią gaźnik, w drugim na gaźnik mówią karburator,

    w jednym na miskę olejową mówią miska olejowa, w drugim powiedzą karter,

    w jednym imadło nazwą imadło, w drugim wskażą śrubsztak... :decayed:

    ważne, że wiadomo o co bangla

×
×
  • Dodaj nową pozycję...