Pawel L

na rozgrzanym jest lepiej wydaje mi sie, ze to jednak jest taka specyfika skrzyni niedlugo wymieniam olej zapytam od razu goscia czy wedlug niego jest to wlasciwa praca skrzyni

super klaczek wielkie dzieki radio mam oryginalne wiec to pewnie wzmacniacz...

Widziałem już ten temat mam nawet wydrukowane to ale wole jednak samemu tam nie grzebac, bo sie w ogole nie nadaje do takich rzeczy (a jak juz bym to zrobil to pewnie po 5 godzinach roboty ), ale jak i tak mam inne rzeczy do zrobienia to zlece jakiemus elektrykowi. Przy okazji zna ktos godnego polecenia elektryka w Poznaniu?

Dzięki wielkie kolego za odpowiedzi Postaram się w najbliższym czasie to załatwić. A ile sobie życzą w ASO za wzmacniacz z wymianą? Orientujesz sie może?

Witam, mam ogólne problemy z elektroniką i nie wiem czy jest to spowodowane ogólnymi spięciami (tak mi kiedyś powiedział mechanik, który wymieniał mi rozrząd) czy po prostu poszczególnymi częściami. Problemy: 1) nie działa mi zapalniczka, nie mogę podłączyć cb radio 2) jak wsiadam do samochodu tylko od strony kierowcy to nie działa mi przycisk do otwierania wszystkich drzwi od wewnątrz (po wejściu do samochodu auto od razu zamyka wszystkie drzwi) i nie jestem w stanie otworzyc przyciskiem pozostałych drzwi. Natomiast jak otworzę przed wejściem drzwi pasażera, albo jak drzwi kierowcy będą dłużej otwarte to przycisk działa normalnie 3) czasami wyświetla mi się błąd ustawienia halogenów i błąd hamulców, a czasami go nie ma 4) czasami są problemy z szyberdachem, jego elektryka działa jakby nie miał mocy 5) mam też problem z radiem, ale też nie wiem czy tutaj jest problem z odtwarzaczem do cd i z wzmacniaczem (słąby odbiór radiostacji) czy też jest to wina elektryki 6) lusterka mi się nie podgrzewają Pozostałe działają bez zarzutu (podgrzewanie foteli, klima, szyby, ustawianie lusterek itd) Myślicie, że jest to poważny problem całego układu elektrycznego? Znacie może jakiegoś dobrego elektryka w Poznaniu, który mógłby mi tutaj pomóc?

Witam, zastanawiam się czy moja skrzynia Tiptronic pracuje poprawnie. Nie posiadam VAG i moje umiejętności motoryzacyjne są praktycznie żadne. Zmiana biegów z 1 na 2 i z 2 na 3 odbywa się relatywnie płynnie przy delikatnym dociskaniu pedału gazu i następuje w granicy 1800 - 2000 obrotów. Natomiast przy zmianie kolejnego biegu i przy trzymaniu takiego samego natężenia gazu zmiana biegu z 3 na 4 następuje dopiero przy 2400 - 2500 obrotów. Czy to jest normalne? Czasami muszę mocno go przygazować i popuścić pedał gazu, żeby przeszedł na następny bieg, co mnie troche irytuje, bo po pierwsze mam przez to wyższe spalanie, po drugie taka praca na zimnym silniku przy obecnych mrozach nie jest wskazana. Oleju nie wymieniałem i z tego co się orientuje to wcześniejszy właściciel też nigdy go nie zmieniał. Czy myślicie, że takie zachowanie skrzyni jest normalne? Proszę o informację oraz o wskazanie warsztatu w Poznaniu, który zna się na dynamicznych wymianach oleju. Z góry dzięki.

mechanik został poinformowany, sprawdzi to, a ja w tym czasie bede trzymal reke na pulsie. Dzieki chlopaki

doleje g12 rozcienczonego z woda destylowana, moj brachol ma jeszcze troche (do swojego passata)

Kontrola zapaliła mi się po ruszeniu dzisiaj rano (samochód stał od piątku nieruszany), być może to był efekt przejazdu przez próg zwalniający, bo pózniej podczas (po zgaszeniu silnika i odpaleniu) jazdy juz kontrolka zniknela.... Kontrolka była czerwona. Niedlugo jade do mechanika i tak, tylko, ze bede musial pokonac jakies 40 km.... nie bedzie ryzyka, ze cos sie stanie z silnikiem?

sorry ale to prawda, troche wina mojej ignorancji, ale z trzeciej strony nie bylo komu mnie nauczyc... :/ instruktora mialem olewusa, ktory pozwalal jezdzic bardzo szybko, a wiedzy zadnej nie przekazywal. Moja wina i tak Sprawdzalem plyn i mam teraz minimalna ilosc... pytanie mam bardzo wazne. czy moge dolac plynu chlodniczego do obecnej zawartosci czy najpierw tamta mam spuscic? szczerze mowiac to nie wiem co jest w srodku, bo kupilem auto 2 miechy temu. [br]Dopisany: 07 Listopad 2011, 13:43_________________________________________________aha i jeszcze jedno pytanie? czy moge dojechac do domu i sklepu na minimalnym poziomie plynu chlodniczego? okolo 10 km?

niedlugo oddaje do mechanika, wiec mi sprawdzi bledy ostatnio nie bylo

http://imageshack.us/photo/my-images/846/audia.png/ - czy to jest ta czesc zaznaczona na czerwono? temperatatura osiaga 90 stopni po 12 minutach jazdy, przypuscmy, ze jade jeszcze okolo 15 minut. Parkuje, wracam do auta po godzinie i temperatura praktycznie jest na 90 stopni (troche mniej) a po chwili znowu jest 90. Zastanawiam sie czy nie za dlugo utrzymuje sie taka temperatura? czy na postoju silnik nie powinien szybciej sie chlodzic?

Witam, dzisiaj wsiadlem rano pierwszy raz do samochodu od piatku i po odpaleniu zapalila mi sie kontrola plynu chlodniczego. Zgasilem silnik i odpalilem raz jeszcze i bylo wszystko w porzadku. Gdzie i w jaki sposob sprawdza się poziom plynu chlodnczego? Jestem mlodym kierowca i dopiero poznaje uroki motoryzacji, wiec prosze o wyrozumialosc. Dodatkowo, troche dymi przy dogazowywaniu samochodu, czy to moze byc polaczone? Samochod nagrzewa mi sie po 12 minutach jazdy. Dziwi mnie fakt, ze jak juz dojdzie do 90 stopni i pojezdze tak troche, potem go zgasze i zostawie na godzine, to temperatura praktycznie od poczatku jest na poziomie 90 stopni, czy to normalne? Z gory dziekuje za pomoc

Niedawno zalalem do pelna, przejechalem 80 km i juz mam wskaznik na pierwszsej kresce, jak tak dalej pojdzie (a pewnie tak bedzie) to przejade maks 420 km

Witam, kolega ostatnio prowadził mojego tiptronica 2.5 tdi i powiedzial, ze zdecydowanie za pozno zmienia biegi. jak delikatnie cisne (naprawde delikatnie) to zmiana biegu nastepuje dopiero przy 2.4 tys. obrotow czy to normalne? jak jest u was?

Witam, mam problem, który przejawia się wzrostem średniego spalania jak stoje na światłach w korkach. Przykładowo w czasie płynnej jazdy spalanie wynosi 12 l na 100 km. W momencie kiedy się zatrzymuje na światłach i stoje w korku, średnie spalanie potrafi z 12 l dojść do 28!!!! Co może być przyczyną? [br]Dopisany: 06 Październik 2011, 18:12_________________________________________________ zamieszczam filmik, na ktorym ukazany jest podobny problem proszę o rady

a co z tym wzrostem sredniego spalania na hamulcu na swiatlach?? :/

Teraz zaleje do pełna i zobacze na ile mi to wystarcza z czego moze wynikac takie duze spalanie? :/ 12 litrow w miescie byloby dla mnie idealne...

Witam, Posiadam od września 2011 roku Audi a4 2002 rok, 180 km, 2.5 TDI Quattro w tiptronicu. Niedawno wymieniłem rozrząd, termostat, pompe wody, etc. Troche niepokoja mnie wysokie obroty, ktore osiagaja wartosc 2100 - 2200 przy jezdzie 100 km/h. Dodatkowo spalanie przy takiej jedzi wynosi okolo 10 - 11 litrow (na trasie). Z kolei w miescie spalanie mam okolo 15 - 16 litrow na krotkich odcinkach, okolo 5 - 6 km. Jezdze stosunkowo wolno. Ale zauwazylem bardzo dziwna rzecz, podczas jazdy w miescie osiagam spalanie srednie okolo 12 - 13, a w momencie kiedy stoje na swiatlach i trzymam noge na hamulucu (D) to mi spalanie srednie rosnie w bardzo szybkim tempie, nawet do 25 litrow na 100 km/h!!!!!!!!!! nie wiem czy wysokie spalanie ogolnie nie jestem tym spowodowane? czy spalanie 10 - 11 litrow na trasie przy spokojnej jezdzie nie jest zbyt wysokie? czy spalanie 15- 16 litrow w miescie przy spokojnej trasie nie jest zbyt wysokie? Pozdrawiam,

Witajcie użytkownicy forum, Mam na imię Paweł i od września jestem użytkownikiem Audi A4 2002 rok, 2.5 tdi, 180km quattro, tiptronic. Mam nadzieję, że w uzyskam wszystkie niezbędne odpowiedzi na nurtujące mnie pytania.