Raf_kk

Pewnie jakaś dupcia szła chodnikiem...sorry:naughty:

Chyba że auto idzie do Czesława ?

Pomalowałeś zderzak?

Jeszcze nie teraz odpuszczam temat, na wiosnę się zrobi wszystko za jednym razem

Wiosnę temu tak słyszałem

Przecież nie mówił której wiosny:decayed:

1200-1300obr u mnie już jest ognień mozna naprawde wiele zdziałać by turbo pięknie wstawało, no chyba że turbo wadliwe a takich jest wiele, prócz logów spradz wakuometrem podczas 011bs ile daje bar węzyk idący na gruszkę

Nie przesadzasz trochę? Wiadomo, że turbo afn czy awx to nie big turbo, ale że dają przeciąg od 1200obr to lekka przesada:decayed: Bezpieczniej byłoby powiedzieć, że wstaje ok 1600-1700:) Mi BRD zaczyna dmuchać 1,4bara przy 2000 czasem przy 2100obr.

Mam wlasnie brd wiec za trzy dychy pojezdze kilka dni na przelocie:wink: Jak się przyjmie to zostawię, jak nie to pol godziny i bedzie seria. Kata i środkowego nie mam i dalej troche za cicho:decayed:

Jest prośba. Ogarnie ktoś vt dla 2 felg...tak z ciekawości chciałbym przymierzyć Z góry dzięki:hi:

Jaki silnik tam jest VP czy PD?

Ja chyba kupie na dniach tylni wydech za 30pln na allegro i wstawię rure w puche i będzie plug'n'play. Jak nie podpasuje to wstawię ori:decayed:

Jestem ciekaw jak turbo będzie gwizdać i czy bedzie jakakolwiek cofka.

Myślę że pomiędzy jakością, a dobrą ceną to gwint AP (ok 2000) będzie naprawdę ok, ale jeżeli nie wymagasz niczego nadzwyczajnego od gwintu to kup MTS-a(1200?). Są jeszcze tańsze jakieś tuning art ale nie wiem ile to jest warte.

Kto chetny na jaki mini spot wieczorem?

Bierz fiskarsa. Wystarczy w zupełności. Po drugie łatwo go naostrzyc. Damasa nie da sie naostrzyc byle czym bo jest twardy jak cholera.

Przerabiałem ten sam temat. Kompresja szła w układ chłodzenia i skończyło się zdejmowaniem głowicy.

Miałem identyczny problem. Termostat Wahlera jak był nowy to otwierał się przy 70st. Po miesiącu temp. Zaczęła świrowac, wymienilem czujnik ale bez efektu. Kupiłem nowy termostat w ASo za stowke i jak ręka odjąl. Lec do serwisu po termostat i będzie po problemie. Twój się otwiera przy 64st.

To zostań przy tych oponach...opona 245 na takiej feldze do tyłu nie wejdzie.

Pierwsze pytanie czy chcesz go mocno zglebić na lato.

Ja bym zrobił tak:

Przód delikatnie wypchnij jakimś dystansem żeby felga się trzymała na piaście czyli 5-8mm. Mi przy 8,5J i et 39 przy max skręcie wytarło troche nadkole od wewnątrz.

Na tył musiałbyś wrzucić dystans 20mm żeby od wewnątrz nie tarło.

Opony 215/35/18.

Tył powinien siedzieć elegancko, a przód będzie skręcał

To może jako alternatywa dla avusów- RS6?

[/color]

A coś takiego?

BBS AMG AERO II 8,5x18 ET44 5x112 - skręcane felgi MERCEDES VW Biłgoraj ? Tablica.pl

to bardziej do b5 mi się wydaje i sutej gleby

do b6 nie pasuje takie pełne koło

Czułem że ktoś to napisze, ale zawsze to jakaś opcja:wink:

A coś takiego?

BBS AMG AERO II 8,5x18 ET44 5x112 - skręcane felgi MERCEDES VW Biłgoraj ? Tablica.pl

Panowie waham się między Firestone Winterhawk 3 a Fuldą Montero 3. Co sugerujecie...będę jeździł głównie na trasach. I jaki rozmiar bo myślałem o 195.65.15 a teraz są te testy ADAC gdzie testowali 185/60/15. Dzięki za poradę

Moim zdaniem masz jeszcze ostatnie chwile żeby sie na nim pobujac. Na zime zabezpiecz smarem i ogień

Z mojej strony wstępne why not:wink:

Nadają to się pokrowce out:wink:

Zestaw nowych sprężyn 40/40 kupisz za 300pln...używki oczywiście taniej.

I pamiętaj...naklejki na sam koniec:decayed:

Na spotkania nie ma co zasługiwać...są dla każdego- im nas więcej tym lepiej.

Zerknij na niektóre doprowadzone do porządku A4 i będziesz wiedział jaką ścieżka jest właściwa...kierunek need for speed to nie ta ścieżka:kox:

Baze do rezania masz taką jak wszyscy...pooglądaj jak to ma wyglądać i do dzieła:thumbup1:

Zestaw startowy dla przedlifta: lampy przód lift, alu 17-18 i gleba...i można jeździć

Ją kupiłem boscha s5 77ah /780a i kręci aż miło.

Wysyłane z mojego GT-S5690 za pomocą Tapatalk 2

Jest ktos chętny na jaką kawe z mc?