dieselaudifan

Na zimnym odpala na dotyk, jak ma 50 -70 stopni odpala na dotyk, jak ma 90 stopni i go zgaszę to do 5 minut postoju odpala na dotyk, jak postoi powyżej 5 minut odpali ale muszę go kręcić bez wyłączenia zapłonu z 10 sekund. ( wtedy jak by zaciągał paliwo, tak jakby cofało - filtr paliwa, zaworek na nim nowe - BOSCHa) Co to może być, nie wiem co jest przyczyną takiego zachowania silnika. Nieszczelność pompowtrysków, lub jednego z nich? Nie raz w kabinie, ( ale rzadko) gdy jest włączony wentylator nawiewu to tak dziwnie, mocno zaśmierdzi spalinami, ( gdy stoję w korku ), oleju silnikowego na miarce nie przybywa gęstość i kolor ma prawidłową. Co to, nie mogę zlokalizować usterki.

Szukam okrągłej zaślepki do ściany za schowkiem pasażera, ściana ta jest wyklejona tapicerką kol. czarnego, przed ścianą grodziową. średnica ok 5 cm z dwoma kwadratowymi wystającymi wypustkami znajdujacym się naprzeciw siebie, gdzie to kupić lub jaki to ma numer

Witam wszystkich, zwracam się z pytaniem, czy w audi A$ 1.9 TDI silnik AWX, po odpaleniu przez ok. 5 sek. kołysze i dymi na biało, każde następne odpalenie w tym samym dniu jest OK. Ale gdy silnik dojdzie do temperatury roboczej tj. 90 st. to już nie można go normalnie odpalić, muszę albo długo kręcić rozrusznikiem i wtedy odpala tak jakby był zapowietrzony, lub skończyło się paliwo i nowe zasysał ( wiem, że jest pompa wtryskowa, ale taki jest objaw ), albo muszę odczekać aż ostygnie do ok. 50 stopni. Wymieniłem już; wszystkie filtry, świece żarowe- wszystkie,( wiem, że przy tej temp. silnika nie mają one znaczenia ), sprawdziłem na kompie wszystkie dawki i kąty wtrysku są OK, nie pokazuje żadnych błędów, ( raz pokazał - zawór wtryskiwacza, cylinder pierwszy ) ale dałem dodatek do paliwa - czyszczący i komp już więcej razy niczego takiego nie wykrywa, We środę chcę zmienić we wszystkich pompowtyskach uszczelniacze z kompletu naprawczego BOSCHA. Czy macie może jakieś pomysły co to może być? Po za tym wszystko OK, żadnych błędów VAG nie zgłasza. Czy spotkaliście się z czymś takim i ewentualnie to naprawiliście. Dodam, że pompa tandemowa jest OK, ciśnienie paliwa w głowicy i akumulator OK. [mod]proszę o stosowanie właściwego prefixu zgodnie z regulaminem forum -Musashi[/mod]

Witam Wszystkich, jestem z Poznania, przygodę z Audi rozpocząłem od modelu 80B4 - diesel oczywiście, było to w 2003r. Od tego czasu A U D I jest nr 1. A4 jako następca jest rozwinięciem jakości, i doskonałości zarazem. Pozdrawiam