Mordeliuss

Z tego co wiem to widziałem 2 projekty z turbinami od peruna + remmap i wyszlo w granicach 440-450. To takie sporo szybkie to a3 musi byc no ale wiadomo trzeba mierzyc siły na zamiary

Przyspieszeniem bym tego nie nazwał ale jak na 2 toniwą limuzyne to można zgasić łebków na światłach Zastanawia mnie opcja wysłania obu turbin do Peruna i zrobienie hybryd ale wiem ze to wiaze sie z wyjeciem motoru i to mnie bardzo mocno zniecheca. W ogole w A8 „wymiana zarowki” to prawie wyjecie motoru Hebel jest konkretny jak bede miał chwile czasu to pokaże jak to zwalnia

Na chwilę obecną trochę dotarłem te tarcze i nie zauważyłem piszczenia czy bicia a hamowałem na prawdę z dużych prędkości Jednak tu robotę też zrobiła trochę cena bo nowe Zimmermany które miałem w B8 to koszt ponad 1,5k za sztuke Aktualnie jestem megaaaa zadowolony z tych hebli i trzeba przyznać że to spory przeskok nad ori 360mm.

Zgodnie z treścią powyżej też uważam że samopoziom nie reaguje tak szybko jakbyśmy tego chcieli i zawsze istnieje ułamek czasu na rażenie podczas górki itp. A czy dostaniesz po oczach 0,5s czy 1s to nie robi aż takiej różnicy bo mroczki masz takie same

Na co komu samopoziom :D? Przeciez nikt nie wozi tabunu cyganów w bagaju Dechroming zawsze na plus Ja sie u siebie też przymierzam powoli

Elegancko pomyśl jak to założyć do mnie

Też jestem zadowolony zwłaszcza kolorku Na zdjęciach tego tak nie widać ale zacisk jest o wieleee wiekszy niż poprzedni 360mm. Czekam i biję się z myślami nad oslonami z kierownicami powietrza z Phaetona. Tylko nie wiem czy to cokolwiek zmieni Ogólnie wjechały kolejne graty czekające na zamontowanie Także stay tuned

Wracam z update Jako, że mapka nadała dużo więcej dynamizmu tej limuzynie to trzeba było pomyśleć o tym że nie tylko fajnie jest się rozpedzić ale i zatrzymać Ori 360/310 zuepłnie nie radziły sobie z hamiwaniem zwlaszcza dynamicznym, a hamowanie z wiekszej predkości urywao rece przez krzywe tarcze. No i tak z małym zastanowieniem chciałem coś z tym zrobić bo i tak miałem robić tarcze i klocki to poszedłem krok dalej Wjechały więc nowe heble: Przód: Akebono 6 tłoczków + Tarcze rotinger 390mm + klocki TRW + nowe przewody. Tył: ori audi 330mm + ori tarcse RS4 B8 + klocki TRW + nowe przewody. Kolorek to inspiracja perłowej czerwieni z palety RS6 C7 Tak wiem na zdjeciu tarcza jest odwrotnie, to tylko przymiarka była ps. Nowe graty dojechały wiec działam dalej a efekty niebawem

Widziaem że w galerii jakieś kluby sie spotykaja ale tam raczej nie ma po co jeździć

Fajnie wyszły kreski Myśle że patrząc na wykres to będzie spora poprawa wstawania jednak z BRD można zrobić coś fajnego

Dzisiaj znalazłem trochę luźnego czasu i udało mi się nagrać filmik jak to się zbiera. Jak na 2 tonową limuzyne to jestem zadowolony, choć pewnie to nie koniec Niestety jazda była na sporcie który trochę zmniejsza radość ale mam tylko dwie ręce więc tiptronic odpadał Tak wiem: „ogarnij czujnik” i „ogarnij poziomowanie” . Czujnik zamówiony a z poziomowaniem walcze w przyszłym tygodniu. Do tego podrzucam filmik jaka jest różnica na wolnych przy otwartym i zamkniętym wydechu I mała zapowiedź tego co będzie grane w najbliższym tygodniu EDIT: Poprawiłem wyświetlanie filmów i wrzuciłem je na YT.

Odpocząłem i wracam z nowymi tematami Mimo ciężkich warunków na drodze w ostatnią środę zjawiłem się punktualnie u kolegi Arka z firmy Remapper. Szybka decyzja i jedziemy na pomiar. Niestety błoto, śnieg i spora ilość wody uniemożliwiły Nam pomiar mocy w serii. Jak wszyscy jednak wiemy V6 czy V8 w audi rzadko trzymają serię więc nie spodziewałem się wodotrysków Logi mimo sporego przebiegu wyszły wręcz wzorowo więc zdecydowałem się na korektę Godzinka, dwie i już auto zaczęło jeździć inaczej. Uśmiech pojawił się po pierwszych 50 metrach po wyjeździe z bramy. Mimo iż wynik nie jest istnym szaleństwem to zdecydowanieeeeee czuć różnicę względem serii. Teraz bez problemu bez redukowania można wyprzedzać na 5 biegu a redukcje dają dużo uśmiechu i radości Przed zabiegiem auto było ociężałe i powolne. Po przeschnęciu czujnika przy kole udało się zrobić pomiar po remappingu. I wynik zadowolił mnie Według serii 326 km i 750 nm a po zabiegu 367 ps i 891 nm. Zdecydowanie czuć różnicę w momencie przy dodawaniu gazu. W nadchodzącym bliskim czasie będzie kolejne kilka zmian bo graty juz leżą i czekają kwestia tylko znalezienia czasu Stay Tuned

Kładz drugą ja miałem tak w B7 to zupełny grób w nocy

Klapa pójdzie do regulacji napewno jak znajde chwile A cóż to za wynalazkowe ramki? Jutro śmigam i dokładam kolejny puzzelek jak się uda

Czekamy na efekty

Zwał jak zwał, zostają na zime tylko Na lato lecimy na grubiej

No dobra teraz widze zdecydowana roznice, na zdjeciu powyżej nie było az takiej

Ramka pojdzie do poprawy bo już zamówiłem inna Co do lamp to też uważam ze jest troche za ciemna i pewnie na czasie wleci poprawka sztos furka u Ciebie. Czyzbysmy mieli podobne fele ?

Haha pewnie garaż wygląda teraz jak mala hurtownia jak tyle gratów Dawaj do przodu czas to pojęcie wzgledne, sam sie o tym przekonałem

Kierunek BARTODZIEJE - FLYPERFORMANCE Kupujac to auto wiedziałem że będzie to jeden z modów które wlecą tu na 100%. Jakiś czas temu przeszedłem do realizacji i dobadałem się z kolegą Kacprem z firmy Flyperformance i obgadaliśmy szczegóły. Wczoraj wleciał na auto 3” przelot z kwasówki + robione i projektowane pod moje auto tłumiki końcowe z kwasówki sterowane przepustnicami za pomocą pilota. Końcówki udało się upchnąć 4x100 przez co dupka A8 nabrała wyrazu. Jadąc po auto zupełnie nie wiedziałem czego sie spodziewać. Myslałem sobie diesel to diesel bez cudów bedzie a końcówki jak końcówki. Ale gdy podszedłem za auto byłem w stanie zapłacić o wiele wiecej a po odpaleniu i dodaniu gazu o wieleeee wiecej Dzwiek na filmie nie oddaje tego co jest w rzeczywistości. Auto brzmi lepiej niż niejedna benzyna. Kacper jak zwykle dokonał cudów i z czystym sumieniem mogę polecić każdy najmniejszy szczegół który zrobił przy tym projekcie. Indywidualne podejście, doradztwo no i świetny kontakt. Chłopak robi to z pasji a nie z zarobku dlatego każdy projekt jest pełen serca i talentu. Polecam przesłuchać na słuchawkach Teraz nie wiem po co mi dobry sprzęt grający w aucie Po powrocie z urlopu dopinam szczegóły i lece z kolejnymi tematami. Stay Tuned

Wiadomo że jak mi się właczy agresor to i pod 30 można podejść Jade niedlugo odebrać auto, siedze jak na szpilkach

Tyle ile wleje a tak serio to w mieście ma ze mna ciężko więc od 15-20 litrow natomiast trasa przy predkiściaxh 140-200 jakieś 9,5 -10 litrow

Czekamy na relację z wiezienia zderzaka jak urwie na krawężniku ja kiedyś miałem taką sytuację. Telefon w stylu "nie uwierzysz co zrobiłam...."

Nie myślałeś o piano black jak na kierownicy?

Mnie osobiście środek full chrome robi robote bardzo i pasuje mocno do kierownicy