--Arkadia--

a moze lepiej tankowac na pewnych stacjach tzn. jakich stacjach? shell, orlen, statoil? http://www.facebook.com/photo.php?fbid=334082646632726&set=a.334082419966082.81210.100000929803669&type=1&ref=nf

tyle że gdybys zrobil logi na poczatku, od razu byloby wiadomo czy to wina silnika. nie byloby zbednego gdybania. tylę, że na poczatku nie miałem interfejsu więc logów zrobić nie mogłem. Mimo wszystko napisałem, że byłęm u mechanika, który sprawdzał synchronizację wtrysku, turbo itp. i powiedział, że wszystko ok,

ok, logi są zbędne - właśnie wróciłem od speca od ASB, jest zwalony Lock-up. Auto również przez to pali więcej. P.S. Znalazłem nawet podobny temat: http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=210488.msg2490931;highlight=b%B3%EAdy+asb+lock+up#msg2490931 Koszt naprawy 2,5K wraz z regeneracją konwertera, filtrami, olejem...

kopa ma, nie dymi, ale jedzie do max 170-180, ja obstawiam knwerter - zapewne do regeneracji.

olej właściwy - koloru słomkowego ATF o ile się nie myle - bylem na wymiane u skrzyniarza. P.S. Obstawiam konwerter - do regeneracji...

tak - olej właściwy - koloru słomkowego[br]Dopisany: 28 Styczeń 2012, 12:20_________________________________________________p.s. pewnie konwerter do wymiany ;(

poziom oleju jest ok

Wczoraj błąd "namierzony" wykasowany, dzisiaj przejechane 100km i powrócił.

poziom oleju na 100% ok, więc sprawdzam dalej...

Witajcie. Diagnoza Vagiem wyrzuciła następujący błąd : 17125 - Torque Converter Clutch: Stuck OFF / No Power being transferred Jakiś błąd sprzęgła? Skrzynia nie szarpie, nie przeciąga, według mnie pracuję poprawnie jednak w/w wyskakuję - może ktośbliżej określić co to za usterka, ewentualna diagnoza, co należy naprawić? Pozdrawiam

Soryy ale porównujesz AFN w trasie do AJM miasto - z całym szacunkiem ale to nieporozumienie. takie przyczyny jak lapanie powietrza badz jego ucieczke, wlasnie diagnozujesz VAG-iem. wymieniles olej z filtrem w skrzyni? Diagnoza Vagiem tego nie ujawniła - znajomy mechanik wszedł pod auto osłuchał i znalazł jakaś nieszczelność - syczało. Pryskał też jakimś sprayem niby do sprawdzania nieszczelności. P.S. Olej w skrzyni i filtr został wymieniony P.S. Przy dokładnej diagnozie wyskoczył jeszcze błąd odnośnie skrzyni: 1 Fault Found: 17125 - Torque Converter Clutch: Stuck OFF / No Power being transferred Coś ze sprzęgłem ale co to nie mam pojęcia -skrzynia według mnie działa ok - nie szarpie nie przeciąga i nie ma żadnych "dziwnych" objawów więc może ktoś podpowie co z tym zrobic?

tak w 90% miasto i jeden odcinek prostej - wyjazd z miasta 8km. Dzisiaj temp. była -8 więc jak na zimę to chyba w miarę normalnie choć może wypowiedzą się inni z takim silnikiem i tiptronic/automat

Dzięki wszystkim za pomoc - problem na 99% został rozwiązany Okazało się, że w skrzyni było jednak za dużo oleju i dwa silnik/turbo łapał gdzieś powietrze na "złączce". Dzisiaj zrobiłem około 100km i spalanie jest w granicach 9,5 10 litrów - to już chyba normalny wynik? Czy powinno być mniej?

Oczywiscie, logi jak zrobisz do wrzuc do dzialu Diagnostyka VAG Pozdrawiam ps. A jak sie stalo ze VAG dziala? Na jakim Windows i na jakim programie VAG jasne - logi wrzucę w odp. dziale. VCDS-Lite_1.0 działa szybko i pieknie na Windows Vista - zrobiłem zgodnie z instrukcją Viaken'a

wiktorsam auto miałem na podnośniku - sucho, nie kopci. Poprzednio miałem AFN manual i spalanie 6-6,5l/100km miałem po regeneracji/uszczelnieniu pompy. P.S. Vag już działa - na szybko zrobiłem ogólny scan auta - wyszły 2-3 błędy tj. coś z centralnym zamkiem, multilock, . Juro będę miał więcej czasu to postaram się zrobić i wrzucić logi do analizy. Pozdrawiam

ok, dzieki ide jeszcze raz sprawdzic jesli nie zadziala odsylam kabel

to podziel sie kolego jak to zrobiles bo u mnie w menedzeze urzadzen nie widzi go nie mowiac juz o automatycznym wykryciu

ok, załatwiłem laptopa z Windows Vista - jest lepiej - znajduje port ale nic poza tym jak kliknę na którąś z zakładek pojawią się taki komunikat oraz [br]Dopisany: 24 Styczeń 2012, 18:16_________________________________________________Pytanie - czy robie coś źle czy ten interfejs jest do d....!!!

Viaken potwierdza, że na win7 64 bit cięzko współpracuję. Xp raczej nie da siezainstalować jak jest juz postawiony win 7 tak czy owak nie posiadam licencji na XP a zakup nieopłacalny. Ktoś z rodziny chyba ma jeszcze lapka z XP obawiam się jednak, że tam już bateria nie trzymała i też będzie kicha

Jest problem - dotarł interfejs ale... mam windows 7 64bity na laptopie i mimo tego, że w specyfikacji jest podane, że powinien działać to nie działa - nie moge zainstalować portu.

Nie do końca rozumiem 13.28 na 100km czy 120km? Zakładam że na 100; na 120 km powinno być 100 ale zapomniałem się i zrobiłem 120 i ponownie zatankowałęm do pełna - weszło 13,28 litra.[br]Dopisany: 23 Styczeń 2012, 15:06_________________________________________________ ...auto powinno palić po mieście i z automatem około 7-9 litrów. Daje to 4-6 litrów nadwyżki która gdyby dostawała się do skrzyni korbowej to po przejechaniu 200km olej a właściwie już samo paliwo z lekką domieszką oleju zaczęło by się wylewać bagnetem. Takie ilości ON nie są wstanie wyparować w tak krótkim czasie. Zgadza się - to samo dowiedziałem się dzisiaj dzwoniąc do polecanego mi jako najlepszy warsztat od Diesla w Bydgoszczy -, że nawet gdyby ON dostawał się do silnika to i tak nie takie ilości bo dawno już by wypluło go na zewnątrz. Od siebie dodam, że silnik jest suchy, nie widać żeby gdziekolwiek miał wycieki - wczoraj sprawdzałem stan na bagnecie i olej jest na 2mm od poziomu MAX. [br]Dopisany: 23 Styczeń 2012, 15:08_________________________________________________Gdzie zatem szukać przyczyny takiego spalania ? Mechanicy nie mają pomysłu a ja powoli bankrutuję przy cenie ON i apetycie mojego auta Sorry, że troszke nie na temat ale możesz powiedzieć co to za zakład? Bo akurat szukam kogoś nowego, aby zajał sie w przyszłości w razie problemów z moim samochodem. A co do tego spalania. 13,28 na 120km to daje 11l/100. No tyci duzo, ale czy aż tak bardzo? Jeśli jeździsz po naszym "ukochanym" miescie w godzinach szczytu (dziś o 14.30 był już meeega korek na dojeździe na Czyżkówko od Kamiennej) to bym powiedział, że tak w normie. Długie odcinki czy raczej krótkie? No z 10l w sumie mógłby spalić, ale nie oczekuj że automat nawet diesel, w czystym miescie, z korkami, w zimie spali Ci 6-7l (i nie słuchaj magików, którym samochód pali 5l na trasie, a 6l w mieście bo bujdy opowiadają). Mi pali ok 8,5l/100 (czyste miasto) i po prostu niżej za cholere nie zejdziesz. Chyba, że będę wystawiał samochód tylko w nocy i w weekendy po południu i jechał z Osowej do Fordonu i z powrotem. Wtedy pewnie nawet z 6,5 by spalił. Dzięki za informację. Warsztat : Diesel Serwis Stanisław Laskowski Kazimierz Laskowski S.C. ul.Przy Tartaku 12, Tel.: (52) 347-13-03 zdecydowanie polecam. P.S. Jeśli chodzi o spalanie to wiem, że automat pali trochę wiecej ale dla przykładu podam, że moim poprzednim autem również było audi a4 z 1996r również kombi silnik również 1,9 tdi 110km AFN skrzynia manual i auto z butem w podłodze spalało 6,5litrów max, przy spokojnej jeździe po miescie 6litrów. Tutaj jeżdżę spokojnie można powiedzieć jak emeryt a wychodzi 13,28 na 120km

Nie do końca rozumiem 13.28 na 100km czy 120km? Zakładam że na 100; na 120 km powinno być 100 ale zapomniałem się i zrobiłem 120 i ponownie zatankowałęm do pełna - weszło 13,28 litra.[br]Dopisany: 23 Styczeń 2012, 15:06_________________________________________________ ...auto powinno palić po mieście i z automatem około 7-9 litrów. Daje to 4-6 litrów nadwyżki która gdyby dostawała się do skrzyni korbowej to po przejechaniu 200km olej a właściwie już samo paliwo z lekką domieszką oleju zaczęło by się wylewać bagnetem. Takie ilości ON nie są wstanie wyparować w tak krótkim czasie. Zgadza się - to samo dowiedziałem się dzisiaj dzwoniąc do polecanego mi jako najlepszy warsztat od Diesla w Bydgoszczy -, że nawet gdyby ON dostawał się do silnika to i tak nie takie ilości bo dawno już by wypluło go na zewnątrz. Od siebie dodam, że silnik jest suchy, nie widać żeby gdziekolwiek miał wycieki - wczoraj sprawdzałem stan na bagnecie i olej jest na 2mm od poziomu MAX. [br]Dopisany: 23 Styczeń 2012, 15:08_________________________________________________Gdzie zatem szukać przyczyny takiego spalania ? Mechanicy nie mają pomysłu a ja powoli bankrutuję przy tej cenie ON i apetycie mojego auta

O nie... chyba VCDS, nie bedzie dobry... Pozdrawiam Kupowałem kabel u Viaken'a http://allegro.pl/najlepszy-interfejs-usb-vag-kkl-we-wtyku-obd2-pl-i2057569806.html napisał do mnie maila z linkiem właśnie do tego programu tzn. VCDS - choć może nie jest on dobry. P.S. Mam prośbę - czy mogłabyś przesłać mi 312 jeśli jest lepszy?

Auto było jeżdzone mało bo właściciel pracował za granicą i tylko jak przejezdzal to jezdzil autem. W ASO nie byłem w celu sprawdzenia czy to oryginalny przebieg. P.S. Kabelek kupiony w soboe - wyslany zostanie dzisiaj-dotrze do mnie jutro (oby). Program ogólnie dostepny w sieci VCDS-Lite_1.0

mam bardzo prodobnie - "walczę" z tym od 2 miesięcy i nikt nie potrafi sobie z tym poradzić