--Arkadia--

auto kupiłem w pl, ale zostało sprowadzone około 4 lata temu, przebieg na dziś 195.000km zakupiłem je od starszego faceta 58 lat, który był 1 i jedynym właścicielem w pl (zrobił przez ten okres 20.000km)

Wielka prośba. Mam problem z autem - opisałem to tutaj http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=240277.0 Czy byłby ktoś w stanie pożyczyć kabel do VAG'a na 1-2 dni, dziś dokonałem zakupu na allegro jednak najwcześniej dojdzie do mnie we wtorek. Ze swojej strony mogę oczywiście zapłacić kaucję, zaproponować zdjęcia twojego auta. Problem trochę nie daje mi spokoju i chciałbym zrobić logi aby dowiedzieć się co faktycznie jest uszkodzone i poznać ewentualne rozwiązania + koszty naprawy.

Szczerze to trochę jestem zawiedziony. Auto kupiłem niedawno -zrobiłem pełen serwis tj. diagnoza komp. wymiana filtrów, oleju w silniku, skrzyni, rozrząd, pompa wody itp., płyny itp. na co poszło prawie 2,5 tyś. i myślałem, że będzie spokój na kilka miesięcy a tu końca nie widać :/[br]Dopisany: 21 Styczeń 2012, 16:51_________________________________________________ dokładnie... pompa tandem też moze lac ON do oleju... ok, - jak przyjdzie kabel do VAG'a to postaram się podpiąć i coś sensownego odczytać. P.S. Czy jest jakieś forum, gdzie mogę dowiedzieć się skąd ściągnąć VAG'a jak go zainstalowaći przeprowadzić logi?

Hamulce są ok, cisnienie w oponach sprawdzone - doprowadzone do optimum, zbieżność ok. Czyli jest sens w ogóle wymieniać te uszczelnienia pompowtrysków czy już trzeba zwalać głowice i tulejować itp.?

wymienie filtr w poniedziałek - tak profilaktycznie, ale myślę, że raczej przyczyną będzie uszczelnienie/oringi pompowtrysków - sprawdzę stan oleju żeby sięupewnić na zimnym silniku i po trasię - jeśli stan oleju pójdzie w górę to będzie wiadomo.

spoko , do tego auta narazie dolałem tylko ceratec Dzięki danu44

Masakra :/ czyli jak to sprawdzić i jaki może być koszt naprawy jesli to faktycznie będzie to?

Dokładnie nie silnik nie kopci w ogóle kompresja sprawdzona - jest ok. Właśnie ostatnio przy sprawdzaniu stanu oleju w silniku - miałem wrażenie, że jest go na miarce trochę więcej - co w takim wypadku jest nie tak? [br]Dopisany: 21 Styczeń 2012, 11:34_________________________________________________ Rozumiem... A jak Ty kolego dlugo masz juz to autko? Bo piszesz ze niedawno kupione. A w innym watku piszesz ze byly mody u Ciebie robione. Co za mody...? I co za olej masz w silniku? No i szkoda ze ci tych logow nie zapisal na kompie. Teraz musisz sam jeszcze raz zrobic. 2 miesiace - nigdzie nie pisałem, że mody były robione - chyba mnie z kimś pomyliłaś/eś Zadnych modów auto w pełnym oryginale

A jak oni (mechanicy) na to wpadli...? Byly robione logi dynamiczne...? Czy tylko z wolnych obrotow to wywrozyli... Myslę, że logi bo gość podłączał kompa przed odpaleniem i monitorował/sprawdzał: - po odpaleniu, - podczas jazdy - dynamicznej,

Zgadza się, mechanicy twierdzą , że trurbo "wstaje" jak powinno. Jednak mimo wszystko sprawdzę rury dla świętego spokoju

vudi filtr powietrza niby ok- rury faktycznie postaram siędzisiaj sprawdzić. P.S. kupiłem włąsnie Vag'a więc jak tylko go otrzymam postaram się też zrobić logi.

Dzieki kolego, Niestety nie mam VAG'a

Witajcie. Nie wiem czy w prawidłowym dziale - jeśli nie proszę o przeniesienie. Mam problem ze swoją a4 1,9tdi (AJM). Otóż autko zakupione niedawno i... zauważyłem jakiś czas temu duży apetyt na ON - na całym baku robię około 380-420km. Niedawno tankowane do pełna i zrobione po mieście 120km i znów zatankowane do pełna i wyszło 13,28 lita Zalałem środek do przeczyszczenia wtrysków z myślą, że coś pomoże - niestety nadal to samo. Przegoniłem autko po trasie ale co mnie zaskoczyło to to, że jedzie 170 z trudem może i do 180km/h.- nadal spalanie bez zmian. Byłem u 2 "speców" auto podpięte pod komp.nie pokazuję błędów, nie kopci,synchronizacja wtrysku ok, wtryski ok,turbina również, mechanik twierdzi, że nie ma już pomysłu, ja tym bardziej. Możecie coś podpowiedzieć?

dzięki dadis82

ja swego czasu zastosowałem Ceramizer i modyfikator + i po zastosowaniu tego 1 nie zauważyłem kompletnie żadnej zmiany, natomiast po mody.... silnik jakby lżej pracował ale też bez szału. Na dzień dzisiejszy stosuję dobry olej i dodatek Liqui Moly - ceratec, obeserwuję co się stanie

to sie nazywa happy end

sorki czy do silnika z PD też można to wlać?

:th:

chyba chrzczone skoro takie skutki

zgadza się w PL VW też porawdzi "po cichu" taką akcję...

może sprawdź kąt wtrysku, rozrząd nie został przesunięty?

nie masz za dużo oleju w skrzyni ? czytałem ,gdzieś na forum wątek o tym ,że jak skrzynia miała za dużo oliwy to autko było mułowate i paliwożerne :gwizdanie: Witaj Arturoo Autko zbiera sięnormalne, nie jest mułowate - to również potwierdza Vag. P.S. Olej w skrzyni był wymieniany około miesiąca temu i po kilku dniach wróciłem do nich w celu sprawdzenia czy nie ma wycieków/poziomu oleju - wszystko gra. Jedyne co mi przychodzi do głowy to to, że jakiś czujnik odp. za podawaną dawkę paliwa typu "ssanie" caly czas podaję zły sygnał, ewentualnie jakiś czujnik temp. który podaje informację, że silnik jest zimny, niedogrzany gdzie u mnie na zegarach i faktycznie jest już dawno 90 stopni. To takie moje osobiste przypuszczenia - pytanie tylko czy Vag'iem takie coś sprawdzę? JEśli tak kupiłbym Vaga bo byłem już u 3 mechaniorów wydałem kase a nic nie są w stanei zrobic...

Ja osobiście u nich nie naprawiałem jednak miałem z nimi styczność i zdecydowanie polecam - solidna firma!

Witajcie, jest tu może ktoś w posiadaniu Vaga ?