leddi

ma ktoś może jakiegoś dobrego vaga (lub podobny program) do diagnostyki ? kabel juz mam prosze o pw [br]Dopisany: 02 Grudzień 2011, 18:35_________________________________________________Panowie jeszcze jedno pytanko do tych co maja 1.8t 150ps quattro. 16.5l/100km przy dynamicznej jeździe, nie zaduzo ? Dodam, ze na instalacji zrobilem uz 500/600km jeżeli ma to jakieś znaczenie

yyy serio :> ? edit: wyjalem tak jak napisales wydmuchałem cały syf z tego i jest juz git. Dzieki za odp

nie mam mozliwosci spr błędów, mam kabel obd 2 kkl, ale mam tez windowsa 7 i nie chodzą mi żadne programy chciałem wyjąc ten climatronic przeczyścić ten czujnik, ale nie mam pomysłu jak się do niego dostać pomóżta ludzie jak wyjac ten panel climatronica

Witam, Problem dotyczy ogrzewania, przy ustawionych 18 stopniach nadaj z wywietrzników bucha żar zamiast letniego powietrza, dopiero na low leci chłodne. Podsunięto mi pomysł ze nad climatroniciem moze czujnik być zawalony kurzem itd i dlatego, faktycznie wygląda na taki ale nie wiem jak sie do niego dostać

dzięki chlopaki przykre jest to ze gazowniki gdzie jak nazwa wskazuje to ich profesja nie radza sobie z tym, przeciez to nic skomplikowanego jak sie w to zagłebi.. a awidze ze te mapy sa ustawiane tak po macku troche, troche w dol troche w gore moze tym razem bedzie dobrze

centrum, mazowieckie, radom

no to sporo mniej, trasa trasie nie równa, dziś jechałem 100-120km także dość spokojnie, wydaje mi sie ze nie powinien 10l przekroczyć czy się mylę? no był pomysł wsadzić kme silver turbo, ale generalnie ten powinien obsłużyć moc do 220km także został i tak spory zapas wydawałoby

oprócz czeka czuje ze trochę dławi go na niskich obrotach, nic strasznego ale tak jakby dostawał trochę za mało albo trochę za dużo gazu. Na trasie radom -wawa (205km) z wjazdem do centrum spalił 23.7l gazu wiec chyba tragedii nie ma choć wydawało mi sie ze powinien spalić kolo 20

sam nie wiem co mnie z tym lpg podkusilo, mam a8 4.0tdi i nigdy mi sie check nie zapalil, tu tylko zalozylem gazine i juz problemy no nic bede mial vag-a to sprawdze co jest przyczyna checka

zamówiłem już vaga, będzie niedługo to spr co i jak, check zniknął sam po 3 dniach bez odpiania klemy

Edit: rzućcie okiem własciciele a4 1.8t 150ps quattro na ost post Hey, Panowie pytanie do tych co maja o tym pojecie, czy na instalacji lpg ma prawo co jakiś czas wyskakiwać "check" czy nie. Gazownik powiedział mi, że to wina sondy lambda bo jest pasmowa czy jakąś tam... dodatkowo mam wrażenie ze go zalewa, bo czasami jak zgaszę na gazie to później długo kołuje zanim odpali silnik 1.8t 150ps quattro zawirusowany na 185(dane z hamowni z 2007r) LPG jest na: reduktor - kme silver/red wtryski magic jet (średnica 2.3, były 2.7 (bo teoretycznie ponoć na takich chodzi 180ps 1.8t, ale go dławiło) el. stag 300 isa2 poza tym mapa widziałem ze nie bardzo chce sie pokryć z ta benzynowa, ale że to świeża instalacja to gazownik powiedział żeby zrobił z pincet km to sie wtedy wyreguluje (próbowaliśmy wcześniej zmienić i jazda 5km ostra/spokojna/normalna) ale cały czas sie rozjeżdżała

tzn generalnie luz na torsenie jest i podobno być musi, ale jak sie uwiesisz na półosiach i ktoś będzie ruszał na 1 i wstecznym na przemian to czuć jak przeguby chodzą te wewnętrzne i to z nich na 90% wydobywa sie to stukniecie

sama wymiana (serwis?) ?

no i wychodzi na to, ze wewnętrzne przeguby z tyłu sa do wymiany. Powiedzcie mi czy można je dokupić bez półosi czy trzeba cale półosie kupić? no i drugie pytanie czy od innych modeli lub rożnych silników pasują czy tylko a4 sedan 1.8t ?

ok, dziekuje za odpowiedz. Jeszcze proszę tych co wymieniali termostacik o podanie ceny jaka zaplacili za takowa usluge

caly, kupilem od tomka firm behr za rozsadne pieniadze ponawiam pytania Powiedzcie mi ile płaciliście za wymianę w warsztacie/serwisie ? Po wymianie wskazówka jest 1mm ponad 90 stopni, to normalne ?

no ja dzis jestem po wymianie, w srodku nie ma zadnych kabelkow, jest na obudowie czujnik jakiś tylko. Powiedzcie mi ile płaciliście za wymianę w warsztacie/serwisie ? Po wymianie wskazówka jest 1mm ponad 90 stopni, to normalne ?

A powiedzcie mi wymieniał ktoś sam ten termostat? ciezki zabieg? z tego co sie orientowalem to jest nad skrzynia przy sciance i raczej ciężki dostęp od góry

ponawiam pytanie 2 posty wyzej :gwizdanie:

a powiedzcie mi jeszcze czy coś innego może być odpowiedzialne (np jakies inne czujniki) za to, że po paru chwilach termostat puszcza duzy obieg? pytam bo nie mam za-bardzo jak podpiąć jej pod vaga przed naprawa Objawy standardowo silnik nie trzyma temp. a w zasadzie to jest powyzej 50 stopni 1-2mm podczas jazdy, jak stoje to idzie w gore do 70/75 ps. ogrzewanie w samochodzie działa ok

zdradzisz mi nick tego kolegi ?

czyli nie ma co liczyć, że wymontuje stary i bedzie co innego, 407zl to normalna cena za niego tak :> ?

witam, Kupiłem niedawno a4 2002r 1.8t 150ps z uszkodzonym termostatem (po paru chwilach puszcza duży obieg) także wydaje sie być uszkodzony. W kilku hurtowniach powiedziano mi, że do b6 1.8t jest termostat zintegrowany z obudową i czujnikami i kosztuje coś ponad 400zl. Pytanie do was czy faktycznie tak jest, czy są tańsze wkłady lub coś w tym stylu czy też tyle kosztuje i ch*** ?

Od jakiegoś czasu mam problem układem napędowym, a mianowicie przy zmianie biegów i przy szybkim puszczeniu sprzęgła słychać stuki w tylnym moście - ma się wrażenie jak by tylny most nie był zsynchronizowany ze skrzynia biegów. Najbardziej jest to odczuwalne przy szybkim starcie i zmienię biegów 1,2 3, na wyższych biegach stukanie zanika. Stukanie również wyraźnie słychać przy ruszaniu z delikatnie wciśniętym pedałem gazu i gwałtowniejszym puszczeniem sprzęgła L bylem dziś u znachorów i powiedzieli ze przeguby są ok, czuć/słychać luz na tylnym moście po przekręceniu erka wyczuwalny luz większy niż 2/3mm no i słychać puknięcia jak się kreci ręką. Czyżby czekała mnie wymiana tylnego mostu ?

witam wszystkich :>