bongo84

sprawdz czy na goracym silniku plyn w zbiorniczku nie bombelkuje, powachaj czy nie czuc spalin, dla pewnosci mozesz zrobic test na obecnosc spalin. Woda moze trafiac na tloka i stad bialy dym.

no oby. Juz jezdze na nowym korku z podpiera buteleczka pod zaworkiem. Jak wroce do domu to sprawdze. Wczoraj na starym korku, jak dalem mu po garach to 0,5 litry mi wywalilo. Zobaczymy jak dzis bedzie ... ---------- Post dopisany at 15:39 ---------- Poprzedni post napisany at 13:05 ---------- korek wymieniony na nowy - to samo sie dzieje :/ wywalilo mi z pol litry plynu przez zaworek w zbiorniczku. Co moze byc przyczyna bo juz zglupialem... ---------- Post dopisany at 20:48 ---------- Poprzedni post napisany at 15:39 ---------- termostat do wymiany. Jutro wymienie mam nadzieje ze to bedzie juz to :-)

to jest 1,9 tdi

co moze byc przyczyna? ---------- Post dopisany 24-04-2012 at 07:45 ---------- Poprzedni post napisany 23-04-2012 at 19:33 ---------- zmienilem korek na probe - byc moze tamten nie upuszczal nadmiaru cisnienia. Zobaczymy jakie beda efekty

wyciek zlokalizowany!! wywala mi plyn ta rurka co jest na dnie zbiorniczka. to chyba jakis zaworek czy cus. czy to bedzie wina korka ?

Witam. Ubywa mi plyn chlodniczy. Nigdzie nie namierzylem wyciekow, a w zbiorniczku czuc tak jak by olej i jak by sadza byla. Pojechalem na serwis na diagnoze, chlopaki jeszcze raz przegladneli caly uklad. Oczywiscie nie wykryli nic, weze sa ok, spod krocca tez nie, chlodnica ok. zrobili test na obecnosc spalin i wyszlo ze nie ma. Bylem przekonany ze to uszczelka pod glowica ale teraz to juz zglupialem. A nie chcial bym sie w koszty wpuscic nie potrzebnie. Macie jakies pomysly?

skoro samochod okazal sie po nieudolnym chip tuningu to biore pod uwage jeszcze raz schipowanie go, ale nie jakism gotowcem, bo przypuszczam ze tak bylo to zrobione. Bylem dzis w zakladzie ktory sie tym zajmuje i powiedzieli mi dosyc rozsadna cene. Co sadzicie o tej opcji? http://www.chiptuning.ipr.pl/ to link u kolesi u ktorych bylem. I jesli mozna co kolwiek wyczytac z tych logow ktore zamiescilem to powiedzcie czy silnik sie do tego nadaje. O ile sie da cos powiedziec. Dzieki za odp z gory

spoko. Dzieki. Narazie robie rozeznanie. Nie wykluczone ze z tego linka skorzystam.

jutro pojade moze do zakladu zajmujacego sie chiptunningiem. O co mam pytac, zeby facet wiedzial o co chodzi i zeby bylo dobrze? i zeby nie byl to znow nieudolny chiptunning?

Jakie jest zagrozenie jezdzenia na tym co mam w moim przypadku? Na czym polega ta wymiana ecu? Czy oprocz samej czesci sa jeszcze jakies koszty? i jak tak to ile to moze kosztowac w przyblizeniu?

jak mam to poprawic?

a ten ktory mam w tej chwili jest do wyrzucenia?

mam rozumiec ze chodzi o sterownik silnika?

o jaki sterownik chodzi? bez jakiego chipa? sory ze pytam ale pierwszy raz to robilem i jeszcze nie wszystko czaje czy samochod byl moze chipowany? czy o co biega? Samochod kupilem niedawno takze nie wiem nic o tym

Przy skanowaniu wykryło mi nastepujący błąd: 00575 - Intake Manifold Pressure 17-00 - Control Difference Logi statyczne: Grupy: 001,003,004 - http://vaglog.rtnet.pl/winiarsky_76795.html Grupy: 007,013,018 - http://vaglog.rtnet.pl/winiarsky_76792.html Grupy: 023 - http://vaglog.rtnet.pl/winiarsky_76793.html Logi dynamiczne: Grupy: 001 - http://vaglog.rtnet.pl/winiarsky_76797.html Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/winiarsky_76789.html Grupy: 004 - http://vaglog.rtnet.pl/winiarsky_76794.html Grupy: 008 - http://vaglog.rtnet.pl/winiarsky_76796.html Grupy: 010 - http://vaglog.rtnet.pl/winiarsky_76791.html Grupy: 011 - http://vaglog.rtnet.pl/winiarsky_76790.html Przy probie zlogowania grupy 000 oraz basic settings wyskakiwal mi jakis komunikat o skontaktowanie sie z dostawca, dlatego tych grup nie udalo mi sie zrobic. Prosilbym o przeanalizowanie. Z gory dzieki Samochod to a4 1,9 tdi 110 km afn

zgodze sie. N kusi programami hd itp, polsat cena, a jesli chodzi o oferte kanalow cyfra jest bezkonkurencyjna. Ma dobre kanaly, ktorych konkurencja nie ma. Prawie wszystko co na ence i polsacie znajdziecie na cyfrze, nie wszystko co na cyfrze zobaczycie na ence badz polsacie.

zalezy co, kto oglada, co oczekuje itd. Ja np od enki bardziej cenie sobie cyfre

miałem tak po zimie. Do wczoraj. Poprostu przywalilem mu na 1 do odciecia, 2 do odciecia, az puscil sadze z tlumnika i juz jest git

Dziekuje wszystkim za odpowiedzi. Mi nadal nie udalo sie zlokalizowac w czym problem dlatego, ze sam ustapil. Odkad temperatura wzrosla powyzej -10 problem nie wystapil . W przyszlym tyg jade do znajomego mechanika to go podlacze drugi raz pod kompaj eszcze .

Witam podczas wiekszych mrozow zauwazylem w moim audi dziwne dzialaenie ogrzewania. Dopoki silnik nie osiagnie temperatury to dmucha letnim i to jest normalne. Ale stopniowo dmucha coraz cieplejszym powietrzem. I jest tak do pewnego momentu. Nagle gwaltownie spadnie temperatura i to przy silniku rozgrzanym. I nie jest to letnie powietrze, tylko dmucha wrecz mrozem. To trwa kilka minut po czym nagle zaczyna dmuchac cieplem. Samochod byl podpinany i nie wyskoczyly zadne bledy. Jesli ktos mial podobnie lub wie gdzie szukac przyczyny prosilbym o pomoc. Z gory dzieki

ja mam inny problem od dzis z centralnym. Gdy zamykam z klucza od strony kierowcy to zamyka wszystkie drzwi, ale przy otwieraniu tylko otwiera drzwi od kierowcy. Jesli otwieram i zamykam od strony pasazera wszystko dziala tak jak powinno. O co moze chodzic?

Witam mam audi a4 avant b5. Problem wyglada nastepujaco: otwierajac samochod od strony kierowcy centralny nie otwiera wszystkich drzwi tylko do kierowcy, natomiast zamyka juz wszystkie. Otwierajac od strony pasazera wszystko dziala tak jak powinno. Nie dziala tak samo ten przycisk do ryglowania drzwi, tj. przy drzwiach od kierowcy (zamyka ale nie otwiera) Gdzie szukac przyczyny? Dzieki z gory za odpowiedzi

Witam wlasnie wczoraj kupilem moja pierwsza a4 i juz mi sie spodobalo