marek.cym

czyli radzicie wymienić zaworek n75 na całkiem nowy czy jeszcze raz czyszczenie turbiny??

turbina czyszczona niespełna cztery miesiące temu i zrobione to było dobrze. błędy się skasowały po krótkiej przejażdżce ponownie nie wyskoczyły. spróbuje zrobić te logi. dzięki sztomel ---------- Post dopisany 09-07-2012 at 12:03 ---------- Poprzedni post napisany 06-07-2012 at 19:21 ---------- podmieniłem zaworek N75 od podciśnienia turbiny. i wyskakuje mi tylko taki błąd "Ciśnienie w przewodzie dolotowym różnica dorególowania" czy to nadal ten zaworek ma winę czy jest do wyregulowania na tej takiej gruszce co załącza turbo? dodam że po przejechaniu ok 60 km turbina raz działała a raz nie. ale w drodze powrotnej znowu ok 60 km była już całą drogę.

na VAG pokazało mi takie błędy. 575 Ciśnienie w przewodzie dolotowym różnica dorególowania - BŁĄD SPORADYCZNY 519 Czujnik ciśn.w przewodzie dolotowym-G 71 zwarcie do plusa - BŁĄD SPORADYCZNY 553 Przepływomierz masowy powietrza-G70 przerwa lub zwarcie do masy mógłby mi je ktoś zanalizować i powiedzieć co mam zrobić? z góry dziękuję

jak wyżej. moja a4 dzis mnie zawiodła wgl nie słychać turbiny tak jakby jej nie było. kompletnie brak w nim mocy, nie idzie wgl wyprzedzać. co to może być? proszę o jakieś diagnozy z góry dziękuję

no tak to jest fakt.. ale mimo to świetnie się nimi jeździ. dzięki kolego za diagnozę i pocieszenie że to jednak nie pompa:)

no właśnie staram się tak nie robić.. a czy teraz mogło się coś stać?> bo potem jechał już normalnie

właśnie nie. przejechałem jakieś 500 metrów

dzięx

gdzieś słyszałem że turbina może być zawalona jakimś syfem. czy taka możliwość wchodzi w grę?

witam. po wyrwaniu z kapcia na zawalonej krzyżówce moje audi zaczęło dziwnie drgać i szarpać. wydawał dźwięk jakby chodził na dwóch tłokach. po przejechaniu 100 metrów wszystko się uspokoiło jestem zielony. proszę o pomoc. czy to mogą być świece do wymiany czy może pompa? dodam że jak jest zimno to dość ciężko odpala z góry dzięki za pomoc

witam:)