kamilglm

Żona znajomego zalała raz przez przypadek (jak to kobieta) biodiesla do golfa IV PD, po zalaniu jak wkręcił się powyżej 3tyś obr/min i zmieniło się bieg, to turbina w ogóle się nie włączała, trzeba było zgasić i wszystko wracało do normy ale trochę się pojeździło i przeszło.

Jak nie zobaczysz to nie będziesz wiedział, wg. mnie wkładkę i tak trzeba będzie wymienić, ale rozebrać i przeczyścić nie zaszkodzi.

Jak jak sprawdzam czy jest ślisko, robię redukcje z 3 na 2 np. przy wyjeździe z ronda i 2-ka do końca, wg mnie tak najlepiej sprawdza się czy ESP działa (normalnie powinno zamulić i ''przyblokować'' obroty).

Wskazanie z deski jest na 100% prawidłowe?

Jak na mój rozum to przez przegub.

Jeśli już chcesz naprawiać to spawanie będzie najpewniejszym rozwiązaniem. Ale i tak najlepsza opcja to wymiana.

Jak zdecydujesz się na używkę to pisz, akurat posiadam

Nyggga Nie, z klimatyzacji nie trzeba nic spuszczać.

Maciejo To jest farba podobno, gdzieś czytałem ostatnio że jakiś rosyjski bogacz miał taką fantazję i kazał tak pomalować RS6'kę.

W przed lifcie jeśli masz halogeny (o ile masz) to masz w reflektorach, po lifcie masz osobno w zderzaku, wiec jeśli posiadasz to będziesz musiał pokombinować z elektryką. No i tak jak wyżej koledzy piszą - ślizgi.

Szukaj na allegro, najlepiej szukaj ogłoszeń typu ''sprzedam całe a4 na części'', tam powinieneś znaleźć kompletny zderzak/kratki. Fot i oznaczeń niestety nie mam, co do ceny też nie bardzo się orientuję, ale wiem, że w serwisie tanio nie dostaniesz

Powodzenia.

Też tak miałem tyle, że w A6 C5, powodem był źle założony wąż na chłodnicę, trzeba było założyć poprawnie, zalać cieczą i jechać dalej.

Powodzenia.

Witam wszystkich forumowiczów . Trafiłem na forum przypadkiem. Mam nadzieję, że spędzę na tym forum miłe chwile i będę mógł liczyć na waszą pomoc.

Pozdrawiam