adasio13
-
Postów
199 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez adasio13
- Poprzednia
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- Dalej
- Strona 8 z 9
-
Naliczanie km i prędkości na większych kołach
adasio13 odpowiedział(a) na adasio13 temat w Koła, felgi i opony
nie no aż tak to nie Panowie mam dylemat zastanawiam się pomiędzy 16" a 17".. pomóżcie. teraz jeżdżę na 15 o ile mniej więcej może wzrosnąć spalanie na 16" a ile na 17"? -
Naliczanie km i prędkości na większych kołach
adasio13 odpowiedział(a) na adasio13 temat w Koła, felgi i opony
to wg tych obliczeń różnica w pokazywaniu prędkości na 15" 195\65 a 17" 225\45 lub 16" 205\55 jest bardzo mała. te obliczenia są aby wiarygodne? -
witam. mam pytanie Panowie. o ile będzie inaczej naliczać km i prędkość na kołach 17" 225/45 i na 16" 205/55 w a4 avant 97r.? oczywiście tak mniej więcej. pozdrawiam
-
rozumiem że cena za komplet? wrocław trochę daleko jest
-
witam poszukuję oryginalnych felg do a4 http://moto.allegro.pl/vw-passat-b5-audi-a4-galaxy-sharan-alufelgi-5x112-i2202951834.html 16" bądź 17" z oponami. czekam na oferty i zdj pozdrawiam
-
hmm... może macie rację z tymi 17" a w takim razie jakie rozmiary opon do 17" najlepiej? to jak Panowie jaki najlepszy rozmiar opon do 17"?
-
a ma ktoś zdj audi a4 (najlepiej avant) na 16'' felgach oryginalnych takich jak te http://moto.allegro.pl/vw-passat-b5-audi-a4-galaxy-sharan-alufelgi-5x112-i2202951834.html ? chętnie bym zobaczył jak się prezentuje
-
dzięki Panowie za odpowiedzi patrząc na stan naszych dróg kupię 16'' zamiast 17''. bo 17 wiążą się z niższym profilem opony co na tych naszych drogach może spowodować szybkie uszkodzenie tych felg. a do 16'' jakie proponujecie rozmiary opon? pozdrawiam
-
witam. mam takie pytanie, mianowicie w a4 avant 97r. są oryginalnie felgi 15'' i czy jak wstawię 17'' to jakieś zmiany w spalaniu będą? czy się zwiększy? już pomijam szerokość opon. pozdrawiam
-
pilot oddzielnie oby jak najtaniej. kolego 15lolo mógłbyś mi polecić ten sklep z którego bierzesz? a jak to wygląda z podłączeniem? jest gdzieś jakiś opis albo instrukcja? czy pozostaje tylko wizyta u elektryka? dzięki za dotychczasowe wypowiedzi pzdr
-
a można to jakoś samemu zrobić czy bez elektryka się nie obejdzie? pozdrawiam
-
witam ile może kosztować przerobienie zamka centralnego z kluczyka na pilota? pozdrawiam
-
turbo było sprawdzone w ten sposób co kolega wyżej napisał. wężyk zaciąga i rusza sztangę z tym że nie wiem czy rusza nią na maksa. przepływomierz czysty na pierwszy rzut oka ( bo żadnych zanieczyszczeń w nim nie było). a co myślicie o nieszczelnym intercoolerze? co to jest ten N75?
-
gwizd się wyjaśnił. uszczelka nie była szczelna tam gdzie jest przykręcony egr do kolektora taką harmonijką ale dalej nie wiem co z ta turbiną że ponad 2500 obrotów się wyłącza a po zagaszeniu i odpaleniu wszystko jest ok. z góry mówię że nie mam gdzie sprawdzić vagiem. od czego zacząć sprawdzanie? od czyszczenia turbo? bo węże są szczelne bo juz sprawdzałem. może intercooler ma dziure? pozdrawiam
-
dzieki.. a ten drugi błąd?
-
tyko że nie mam gdzie zrobić tych dokładnych logów.. to twierdzisz że najpierw zacząć od czyszczenia turbiny? a czy może mieć z tym coś wspólnego przepływomierz? bo znajomy mechanik tak podejrzewa..
-
komputer pokazał następujące błędy 575 ciśnienie kolektora ssącego (wartość stopu górna) 65535 centralka uszkodzona (wyjście nie przełącza/zwarcie do plusa) wyjaśni ktoś o co chodzi dokładniej? i co robić?
-
nie ma przyrostu mocy. a egr czyściliśmy bo rozłącza się turbina ponad 2500 obrotów
-
witam kolegów. w sobotę z kolegą wykręciłem zawór egr w celu przeczyszczenia. i po złożeniu wszystkiego jak dodaje gazu, ponad 2000 obrotów to zaczyna coś głośno gwizdać (tak jakby gwizdkiem ktoś gwizdał). dodam że złożyliśmy wszystko tak jak powinno być. a i ten gwizd to w okolicach właśnie zaworu egr słychać.. co to może być? ma ktoś jakiś pomysł? pozdrawiam
-
a jak sprawdzic to doladowanie?
-
witam. od jakiegoś czasu wyłącza mi się turbina powyżej 2500 obrotów i podczas jazdy słychać tak jakby syczenie od momentu startu turbiny. myślałem że może mam gdzieś nieszczelne węże albo coś. ale znajomy mechanik mówi że to zapchana turbina jest, bo zbyt mało się otwiera ( ta taka dźwigenka). czy to może być rzeczywiście wina zapchanej turbiny?
-
a z gwintem w bloku nic się nie stanie?
-
ok jutro popróbuję
-
ok popróbuję a co jeśli się ukręci?
-
witam forumowiczów. mam problem z jedną świecą żarową, mianowicie nie mogę jej wykręcić, idzie do pewnego momentu a potem strasznie ciężko i blokuje że dalej nie idzie kręcić, a nie chce na siłe by nie zerwać gwintu.. co w tym wypadku polecacie zrobić?
- Poprzednia
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- Dalej
- Strona 8 z 9