matibronx

PO BATALII Z UBEZPIECZYCIELEM PRZYSZŁO MI SPRZEDAĆ AUDI, TO CO UBEZPIECZYCIELE WYPŁACAJĄ TO JAKIŚ ŚMIECH. NO CÓŻ TRZEBA SZUKAĆ KLIENTA, KTÓRY ODRATUJE AUDI I BRAĆ SIĘ ZA KOLEJNY PROJEKT.

Ok, bede pamiętać.

Niestety ale audi raczej pójdzie na sprzedaż, brak czasu na zabawę z tym, znowu stała by z pół roku zanim bym się zabrał za nią a szkoda :/

Wyskoczyły mi sarny przed maskę więc postanowiłem przychamować, niestety ktoś z tyłu miał słabsze hamulce i uderzył w tył, co zaskutkowło tym, że wpadłem do rowu i uderzyłem w drzewa.

I o to prezent od zajączka, tylko zajączek się pomylił i zamiast usprawnić to popsuł Wesołych świąt Wielkanocnych

Jak trafię na zorientowanego Policjanta to pewnie zabiorą dowód. Ale na razie nie mam weny na zmianę zderzaka i dołożenie samo-poziomowania. ale oslepiac chinskim xenonem masz checi hhaha Proszę czytać ze zrozumieniem, xenon jest oryginalny, nie żaden hid. Jeśli chodzi o oślepianie to nie ma z tym problemu, ponieważ ustawiliśmy wszystko poprawnie. Bardzo chętnie tylko trzeba trochę czasu znaleźć a z tym ciężko ostatnio.

Felgi ściągnąłem z Angola, którego przywiozłem także można powiedzieć, że tylko koszt prostowania felg 500zł, materiał do malowania 200zł i opony też miałem także tylko koszt założenia i wyważenia 100zł.

Jak trafię na zorientowanego Policjanta to pewnie zabiorą dowód. Ale na razie nie mam weny na zmianę zderzaka i dołożenie samo-poziomowania.

Lampy były zwykłe ale założyłem oryginalne xenon tylko zderzaka nie zmieniałem na wersję ze spryskami.

W poprzednim małyszu miałem czarne lampy i czarny grill i na taki zestaw już się napatrzyłem ale nie mówię nie bo nigdy nie wiadomo co mody przyniosą.jedyne ulepszenie jakie muszę wprowadzić priorytetowo to quattro.

Witam, do mojej stajni zawitała kolejna Audiczka, tym razem jest to 1.8t BEX, którą przywiozłem z Niemiec w maju zeszłego roku i dopiero w grudniu wziąłem się za nią i opiszę co trzeba było zrobić aby cieszyć się jazdą.: - auto słabo się zbierało ( szybka diagnoza - zatkany kat + zdechłe turbo) co za tym idzie wyjechał katalizator a turbo przeszło kompleksową regenerację, aby przygotować auto pod mody turbo zostało usprawnione i włożyliśmy kuty wirnik kompresji i wymieniliśmy wszystkie elementy eksploatacyjne turbiny, - po usprawnieniu silnika okazało się, że sprzęgło nie domaga więc zmieniliśmy kompletne sprzęgło razem z kołem dwu-masowym + pompka sprzęgła przy pedale, - jak Audi już pięknie jeździła trzeba było zrobić eksploatacje typu: łożysko, klocki, tarcze, filtry, olej motul 5w40, płyn chłodniczy, płyn hamulcowy, rozrząd i wiele innych o, których zapomniałem, -regeneracja alufelg (oryginalne rs6) ze zmiana koloru, -audi miało założony gwint, który został zastąpiony oryginalnym zawieszeniem s-line, - wszystkie części zostały wymienione na oryginalne.

wiem wiem zapomniałem zmienić opis mam zamiar listwy polakierować w kolor co o tym powiecie? dobry pomysł bo sam nie wiem już

ładna sztuka jeszcze ładne skóry i zawias jak chcesz skóry to odezwij się, mam ładne ;P

Kilka fotek dla przypomnienia : jak oceniacie koło, które mam zamiar założyć 17-stka s-line, polerka zajęła mi cale 3dni ;D

Najpierw podkład na plastik i czarny mat, ja malowałem samym czarnym matem z BOLLA bo podobno jest już z podkładem i odcienim pasuje indelnie do reszty przycisków. Dzięki wielkie, na pewno skorzystam

Też miałem problem ze spasowaniem w b5-tce więc rzuciło mi się w oczy

wydaje mi się, czy prawe drzwi są źle spasowane?? widać na dekorach, że prawe drzwi nie przechodzą płynnie w dekory na konsoli

projekt robi mega robotę, aż ślinka cieknie :-P

tak, przód calutki w czarnym już jest wiec tylko trzeba kupić plastidip i tył machnąć w tygodniu może uda mi się przymierzyć 18-steczki wiec wtedy się zdecyduje, czy je brać tylko czy spowrotem znowu przykleisz emblemat. ostatnio za puszke plastidipa zaplaciłem tyle, co za oryginalny emblemat w czarnym macie. jak Ci sie farba nie przyda juz na nic innego wiec nie ma takiej potrzeby kupowac... Właśnie chciałem plastidipem pomalować emblemat na aucie dokładnie tak jak na załączonym linku :

Co do Skody to modele octavii I miały takie problemy spowodowane wilgocią która niszczyła piny w module. Jest to opisane na forum skody być może podobny problem wystąpił u autora wątku. Na zapożyczonym zdjęciu z internetu widać zgniłe piny które są przyczyna opisanych problemów w octavii lub przetarte przewody. http://s3.postimg.org/6ssezkepb/gniazdo_w_module_od_dolu_194.jpg A więc muszę dobrać się do kosteczki i ja oblukać dokładnie.

dziękować

A więc nic mi nie zostało tylko podjechać na wgranie virusika. Po jeździe 200-konnym samochodem trudno się przesiąść na coś słabszego

czym regenerowałeś przełącznik ponieważ muszę u siebie climatronic i radio doprowadzić do stanu "fabrycznego" a nie mam pomysłu jak to zrobić

tak, przód calutki w czarnym już jest wiec tylko trzeba kupić plastidip i tył machnąć w tygodniu może uda mi się przymierzyć 18-steczki wiec wtedy się zdecyduje, czy je brać

jak audiczka zachowuje się po programie??