miferA4B5

Chyba to, żeby płyn się właśnie nie pienił[emoji4]

Udało się rozwiązać problem? Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka

Rozumiem, że zdjąłeś wężyk z tego zaworka i go zaślepiłeś jakąś srubką? Czy jakoś inaczej to robiłeś? Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka

Masz vacuometr?

Nie znam nikogo, kto zrobił przelot i cos mu dolega z autem.. Wysłane z mojego HTC Desire 820 przy użyciu Tapatalka

Mowisz o silnikach PB. W Dieslu tego nie ma. Zreszta jak mialem seryjne turbo ajm to robilem logi i przed robieniem wydechu, i po robieniu wydechu. Turbo dzialalo dokladnie tak samo, ani nie pompowalo wiecej, ani mniej.. wstawalo tak samo. Przyrostu mocy nie bylo, zauwazylem tylko delikatnie lepsza reakcje na gaz, co moglobyc mi sie tylko wydawac jak to ma miejsce po modyfikacjach. Od tego, zeby turbo prawidlowo pompowalo jest zawor n75. W dieslu najlepszy wydech to wydech wolny bez zadnych tlumikow. Jezdze 3 lata na przelocie i nic mi sie nie stalo z autem, kilkuu znajomych tez ma i jezdza kupe czasu i nic sie nie dzieje. Wysłane z mojego HTC Desire 820 przy użyciu Tapatalka

Przepraszam, pomyłka "pomoże". Ale widze, ze argumentow u Ciebie brak, wiec najlepiej zmienić temat. Może wypowie się ktoś inny na temat przelotu ? Albo Ty wytlumaczysz dlaczego przelot moze opoznic wstawanie turbo? Wysłane z mojego HTC Desire 820 przy użyciu Tapatalka

Kolego za turbina wydech moze byc caly pusty i to tylko pomorze. Kolega napisal, ze srednica jest seryjna wiec nie ma opcji aby wydech opoznial wstawanie turbiny. Wirnik ma lzej wypchnac spaliny wiec nie ma opcji zeby pozniej wstal. To przed turbina ma byc wszystko szczelne i pojemnosc dolotu wplynie na wstawanie turbiny.U mnie na obciazeniu tez nie dymi Wysłane z mojego HTC Desire 820 przy użyciu Tapatalka

To na 100% wina przelotu... Musisz teraz jechać do kogoś kto ogarnia kompa i zrobi korekty doładowania itd Nie rozumiem po co w dieslu przelot, to nie brzmi, dymi na potęgę wkur... innych użytkowników drogi... Nie masz pojecia o przelocie. Jak auto jest sprawne to nie dymi. Ja mam przelot, program i dymu nie ma i po zrobieniu przelotu na serii mialem nawet odczucie ze auto lepiej reaguje na gaz, wiec nie mow koledze, ze to wina przelotu Wysłane z mojego HTC Desire 820 przy użyciu Tapatalka

Aheg, na 99% to nie wina przelotu. Sprawdz podcisnienia, dolot. Najlepiej jakbys mial dostep do vacuometru i vaga. Wtedy wlaczas log grupy 011 basic settings. Wezyk ktory idzie na gruszke turbo wpinasz do vacuometru i sprawdzasz jaka wartosc wskazuje, jezeli ok 0,8 to podcisnienia sa ok i przyczyna lezy gdzies indziej Wysłane z mojego HTC Desire 820 przy użyciu Tapatalka

Byłbym chętny na taki bajer, wyrezaliście już coś? Wysłane z mojego HTC Desire 820 przy użyciu Tapatalka

Jestem za Wysłane z mojego HTC Desire 820 przy użyciu Tapatalka

3sdm 0.01 18" 4x9,5" et przód 40, et tył 27 Japan Racing JR11 18" 4x9,5" ET30 3sdm 0.06 18" 4x9,5" Et przód 35, tył 30

Biała B5? Mrugnąłem awaryjnymi [emoji1] Wysłane z mojego HTC Desire 820 przy użyciu Tapatalka

Siemka chłopaki mam problem z moja b5 gdy auto jest zimne po odpaleniu nie moge skrecic kierownica w lewo, cos jakby blokowalo (zawsze rano tak sie dzieje lub po dluzszym postoju) mechanik sprawdzal magiel i jest niby okej, nie cieknie, jakis tam luz z jednej strony jest. zalecil wymiane plynu na rzadszy co ma zalatwic to blokowanie, co o tym myslicie ?. Obecnie mam Total LHM plus citroena, wymieniac na inny? Jaki?auto jest duzo obnizone od serii i jest bardzo twardo, wiec magiel nie ma latwo Wysłane z mojego HTC Desire 820 przy użyciu Tapatalka