darecy

Artur, a masz może gdzieś schemat które piny zmienić?

masz na PW

wiem Marcin virtualna flacha czeka tu więcej info: http://www.sadeczanin.info/wiadomosci,5/podegrodzie-woda-zalewala-domy-szkoly-niszczyla-drogi,62413#.U-U3D_l_uSo http://www.limanowa.in/wydarzenia/news;ktore-drogi-nieprzejezdne-sprawdz,18578.html

ja tam się cieszę - drogi i mosty zabiera, przynajmniej materiał do podbudowy dróg i mostów schodzi nam dobrze i możemy cisnąć z produkcją, byle by ludzi nie topiło!

wycieraczki i ponton to ja mam na miejscu - Limanowa i Kaśinka to moje tereny.

w poprzednich 18 (niby dobre niemieckie - rial) co roku czyli już 2 razy do prostowania i wyważenia... teraz postanowiłem tylko ori. zwłaszcza, że za tydzień czeka mnie trasa do Londynu i back.

Twoje rezanie przypomina drogę krzyżową, najważniejsze że się dobrze skończyło i udało!

coś takiego - prosty wzór 18' pięć ramion - szału nie ma ale cena była mega i oryginalne

tam zazwyczaj jest montowany przycisk (A) aktywacji i dezaktywacji start/stop Kupiłem już felgi ori 18' dość okazyjnie i prawie na miejscu...

ET trochę duże, najlepsze około 30-32 i sprawdź otwór centrujący czy jest 66,6 a budżet - oj mało

przewertowałem pół internetu za poszukiwaniem felg i marnie to widzę... wolał bym coś ori, na tych gumowcach nie chcę już jeździć! Kasinka, Mszana, teraz trochę Sącza pływa ja natomiast jestem trochę wyżej i obserwuję wszystko bacznie kto czym pływa

Podobno dobrze się gnom a nie łamiom A tak na serio mogą być jakieś dobre podróby byle były sprawdzone...

Tak, ja tez widzę rotor u siebie ale mój portfel ich nie może zobaczyć A jakiegoś chińskiego ulepa z alledrogo nie chce...

Potrzebuje jakiś felunek 18' do swojego klekota, stare juz mi sie przestały podobać

Mce przekazuje sygnał do przekaźnika j413 przez test, czyli może byc walniety sam mce... bo nie dostaje sygnału z taśmy kierownicy. Jesze tu muszę sprawdzic przejście po przewodach.

jak w Indiach tymczasem w Limanowej ---------- Post dopisany at 21:15 ---------- Poprzedni post napisany at 21:04 ---------- Description of operation When the horn plate -H- is pressed, a signal is transmitted via the airbag coil connector and return ring with slip ring -F138- (1) to the steering column electronics control unit -J527-, which evaluates the signal. The steering column electronics control unit -J527- transmits the „horn activated“ signal across the convenience data bus to the onboard supply control unit -J519-. The onboard supply control unit -J519- activates the horn relay -J413-. The horn relay -J413- energises the treble horn -H2- and the bass horn -H7-. i jeszcze wyczytałem że w bloku pomiarowym nr3 w kierownicy 16 można sprawdzić połączenie, a J413 w MCE w bloku 40. - zobaczymy co wyjdzie, a info będzie dla potomnych

tak 25A jest OK

haczyka brak... ---------- Post dopisany at 20:48 ---------- Poprzedni post napisany at 20:46 ---------- Grześ z testów MCE sygnał działa ---> ale w weekend rozgrzebie go jeszcze raz może faktycznie przekaźnik

stacyjkę sprawdzałem, jak się zachowuje, czy są problemy po sprawdzeniu info z rosstech i VCDS / VAG-COM: uitleg - tips - trics

tak czytałem i w pierwszym domyśle ją włączyłem i przetestowałem kilka razy - bez problemu. ściągnąłem też poduchę i sprawdziłem połączenia miernikiem - przejścia są - 0 błędów w steering wheel

Nic - error sam niespodziewanie wylazł jak grzyb po deszczu

brak sygnału klaksonu po naciśnięciu... błąd 00576 Implausible Signal w MCE (po skasowaniu błąd powraca) przy teście z VCDS klakson działa OK, sprawdzona instalacja w kierownicy, bezpieczniki, przejścia połączeń, itp... macie jakieś pomysły?

Od a6 w górę masz juz takie opcje - wtedy już masz klime 4 strefy

Z tyłu pod kratką masz regulacje ciepło zimno i zamknięcie nawiewu.

Miodzio - humidity sensor masz w mce, Kupując nagrzewnice z 3 strefami kupujemy wraz z wiązką a nie oddzielnie mniej problemów przy zmianie