darecy

Też Ci fajnie zrobił, a ja podałem swoją kreskę mierzoną na kołach ale z korekcją DIN70020 w sumie kilka koni różnicy

Blisko mnie jest dobry zakład: GRZEJNIKI ŁAZIENKOWE I DEKORACYJNE, KOTŁOWNIE SPRZĘGŁO HYDRAULICZNE TERMIX dogadajcie się w/s przesyłki z nimi. ja swoje 18" robiłem za 240 zł proszkowo

chyba 10% off a może i wiecej

Jendrek jeszcze kilka lat temu było w polskich przepisach, jeździmy na światłach "mijania" potocznie używanych jako dzienne czyli światła mijania przednie i tylne czerwone. Mój kolega w 2009 dostał za to mandat (ale nie wiem czy to była zła interpretacja wiejskiego policjanta czy faktycznie prawo) może teraz wprowadzili termin "światła do jazdy dziennej" Ja cały czas jeździłem tylko z zapalonym przednim DRL i nie miałem żadnego problemu przy kontroli do czasu jak założyłem sobie z tyłu neon + ledy - szkoda mi go aby ze zgaszonym jeździć ---------- Post dopisany at 19:12 ---------- Poprzedni post napisany at 19:06 ---------- Nigdy tego nie sprawdzałem, ale podejrzewam, że funkcja start stop ma zabezpieczenia których możesz nie ominąć. z tego co pamiętam to: zapięcie pasów, otworzenie drzwi, wzniesienie, temperatura zewnętrzna i silnika, działanie klimy, poziom naładowania baterii i coś tam jeszcze wyłącza tą funkcje dla bezpieczeństwa. jak nie lubisz jeździć w pasach to puść sobie je z tyłu lub kup same zapinki/ wtyki do pasów - ale ja do złego nie namawiam

chciałbym Cię dobrze zrozumieć: jeździsz bez pasów i funkcja eco - start/stop Ci nie działa. gdy zapniesz pasy dopiero Ci start/stop działa, tak?

w klapie na pewno z wtyką, a w błotniku nie bym był taki pewny

Panowie, podbijcie troszeczkę wątek o grupowym virusie na ogólnym http://a4-klub.pl/turbo-chiptuning-tuning-mechaniczny-15/grupa-virusa-hamownie-nowy-sacz-274309/

masz w pierwszym poście, czytamy, czytamy PARKING BRAKE 53 : Zwolnienie hamulca bez zapięcia pasów bezpieczeństwa 53-Parking Brake ---> Security Access 16---> (kod 25194) --->ADAPTACJA 10 ---> Channel 7 zmiana z 1 na 0 . Zwolnienie hamulca bez przyciskania napedała 53- Parking Brake ---> Security Access 16 --->(kod 25194)---> ADAPTACJA 10 ---> Channel 4 zmiana z 1 na 0 . Wyłączenie komunikatu podczas gdy jest na biegu 53-Parking Brake ---> Security Access 16 ---> (kod 25194) ---> ADAPTACJA10 ---> Channel 3 zmiana z 1 na 0 .

CQ czy DQ?

polutowanie zajmie mi z montażem kilka godzin zaczynam opisywać temat tu: http://a4-klub.pl/audi-a4-b8-133/wymiana-zwyklych-zarowek-drl-led-projekt-kierunek-led-caly-pasek-275491/#post3585895

też tak myślę, tylko dużo lutowania, żarówek, rezystorów i łączników led zamawiam kierunek na cały pasek i ch...j jak rezać to rezać! może wezmę 12 szt jak wyjdzie super, to zrobię komuś ten patent też (za zylion forintów)

i jest wymówka - jadę do kościoła...... i na spot

Zobaczysz jak jeszcze wywalę kierunek i zamontuje podwójne ledy iPad Tapatalk HD Uda ci sie podłączyć tak aby swiecil cały pasek i uaktywnial sie tylko led pomarańcz przy kierunku? Tak, Tylko zostanie sprawa oporników, jakie wartości dobrać po połączeniu. Teraz się zastanawiam czy cały pasek led biały, a kierunek tam gdzie był? Czy cały pasek biały i kierunek pomarańczowy na całym pasku? Szkoda mi tych led które mam bo super świecą :/ Wczoraj jeden ze sprzedających z dalekiego wschodu odpisał ze wyśle do kraju 3-go świata czyli Polski iPad Tapatalk HD

Zobaczysz jak jeszcze wywalę kierunek i zamontuje podwójne ledy iPad Tapatalk HD

Też robiłem u Darka i go chwałę. Cubrer, zaczynam jarać się na Twoją kierę Chyba jutro przyjadę z kluczem francuzkim i sobie ją u siebie przymierzę iPad Tapatalk HD

ja kiedyś zrobiłem w IAM Riders | Institute of Advanced Motorists | The Institute of Advanced Motorists - The UK membership jak tylko możesz to zrób to

już podaje nr konta

Kiedyś Cuber mi powiedział w rozmowie gdzieś na spocie padło pytanie: - Czy jest sens rezać auto jak zaraz będzie sprzedaż? - Zawsze jest sens! (odpowiadając z taką stanowczością i przekonaniem, że uwierzyłem w to jak w Boga)

a tu prawdziwa hamownia nie jakieś tam Rotototo

tylny dyfuzor robi wrażenie kiera też super

250 plus zdjęcie ochrony komponentu w ASO (koszt 150-400zł) jeżeli masz +- 2000 na lampy to o skrętnych nawet nie śnij. Czujnik na wahaczu do samo-poziomowania, sterowniki... nie wiem czy taśmy położenia kiery nie musiał byś zmieniać. Jak nigdy nie robiłeś nic na VAG lub VCDS to sobie odpuść na razie kabel, na pewno ktoś z Wa-wy ustawi Ci za tanią flaszkę ten moduł poczytaj tu: http://a4-klub.pl/diagnostyka-vag-32/all-b7-interfejsy-diagnostyki-aut-szyna-can-np-audi-b7-b8-86717/

poliftowe z A3, Q3 bez znaczka fajnie wyglądają i powinny podejść. była fajna ścięta za 1700 na forum ostatnio tylko z łopatami

ale nawaliliśmy OT ja zrobiłem różnicę:

Pewnie przekłada też silnik do ustawiania lamp z twoich lamp, inaczej się nie da 2 kable pociągnąć z lamp do MCE to pestka, masz na początku tematu jak to zrobić, może jeszcze się okazać że Twój moduł obsłuży bixy bez wymiany i CP Jak bym miał budżet 2000, a nawet 2500zł, to bym nawet się nie zastanawiał nad zrobieniem tego jak w oryginale Zepsuje Ci się lampa lub będziesz miał odprysk plus nieszczelność, dopiero będziesz płakał

to body cardboard line, wersja naked ja mam trochę pudełek z biedronki mogę Ci dosłać