dominenator

No i własnie taka komunikację pomiędzy modułem komfortu i zegarami chciałbym sobie podejrzeć tylko nie wiem dlaczego przez diagnostyczny CAN nie mogę się VCDSem dobić do modułu komfortu, z zegarami komunikacja bez problemu. Na linii CAN komfortu tez nic się nie dzieje. Miałem taki przypadek w Golfie 5 kiedy immo mi blokowało komunikację ale tu immo jest dezaktywowane przez kluczyk wiec nie powinno być problemu. linia K chyba tylko do komunikacji z ECU silnika jest używana w B6/B7.

Witam, potrzebuję informacji co jest potrzebne aby uruchomić moduł komfortu od A4 B6/B7 "na stole". W tym momencie mam podłączone takie elementy jak poniżej. - komunikacja z licznikiem przez VCDS, jest, - połączenie VCDS do immo jest (immo na liczniku nie mruga czyli kluczyk widzi). Połączenia z VCDS do modułu komfortu brak. MODUŁ KOMFORTU: 5/12 or/br CAN L Conv 5/13 or/gn CAN H Conv 5/15 ekran antena pilota 5/16 antena pilota 1/11 ro/bl +12V 1/12 br GND LICZNIK: T32 NIEBIESKA T32a ZIELONA T32/17 or/gn CAN H Conv T32/18 or/br CAN L Conv T32/30 sw cewka immo T32/31 gn cewka immo T32a/2 +12V T32a/3 +12V stacyjka T32a/18 GND T32a/19 GND T32a/26 or/br CAN L DIAG T32a/28 or/sw CAN H DIAG Z góry dzięki za pomoc

Witam, w chwili obecnej dostępnych jest już kilka wariantów modułów. - REMOTE - działa z oryginalnego pilota - ONE TOUCH - nie trzeba trzymać przycisku w konsoli auta żeby całkowicie otworzyć dach - WiFi Dual / Bluetooth Dual A4 lub A5 - sterowanie za pomocą smartfona z Androidem po WiFi / Bluetooth (dach, szyby, zamek) + oryginalny pilot Montaż można bez problemu zrobić samemu, do modułu dołączona jest instrukcja ze zdjęciami. Aby moduły działały w samochodzie musi być zakodowana opcja otwierania/zamykania dachu i szyb za pomocą przekręcenia i przytrzymania kluczyka w drzwiach kierowcy. REMOTE A3/A4/A5/TT ONE TOUCH A3/A4/A5/TT WiFi Dual / Bluetooth Dual A3/A4/A5/TT Ceny na PRIV ?

Niby działa tak samo a jednak inaczej... ? Ze względów bezpieczeństwa nie da się zakodowac w module komfortu domykania dachu z pilota. Domykanie z kluczyka i owszem ponieważ robimy to przy samochodzie i widzimy czy kogoś nie przytrzasniemy dzialajac z pikota juz niekoniecznie. Domykaniem szyb z pilota nie zrobimy takiej krzywdy jak domykaniem dachu.... Dlatego tez osoby chcace zamontować i używać modul domykania dachu sa o tym informowane w instrukcji, modułu trzeba używać z pełną świadomością możliwych konsekwencji ?

Nowe moduły rodzimej produkcji dostępne

W CHWILI OBECNEJ DOSTĘPNE RÓWNIEŻ MODUŁY DO A4 ORAZ A5 STEROWANE ZA POMOCĄ APLIKACJI NA SMARTFONA Z SYSTEMEM ANDROID LUB MODUŁY W WERSJI DUAL CZYLI DZIAŁAJĄCE I Z PILOTA I Z APLIKACJI CENY DOSTĘPNE NA PRIV.

POLECAM :-)

Udało się znaleźć przyczynę? U mnie podmieniane półosie, zaglądali nawet do skrzyni biegów i tez nic nie znaleźli a jak stukało tak stuka ehh

MODUŁ RODZIMEJ PRODUKCJI DOSTĘPNY OTWIERANIE Z ORYGINALNEGO PILOTA Moduł do zamontowania w drzwiach kierowcy. Zainteresowanych zapraszam do zakupu :-) Co prawda już trochę po sezonie ale na przyszły jak znalazł :-) Dostępny również moduł "ONE TOUCH" który pozwoli podwójnym "kliknięciem" (zamiast przytrzymywania) przycisku obsługi dachu otworzyć lub zamknąć dach (moduł montowany w tunelu srodkowym). Pytania co, gdzie, jak i co najważniejsze za ile na PW.

Witam, uda się "odgrzać kotleta"? uda się odświeżyć temat w tj. fotki? Będę wdzięczy za ponowny upload

Witam! Dopadł mnie problem czujnika G65 00819 - High Pressure Sensor (G65) 30-00 - Open or Short to Plus. Cały czas sieci ECON i nie można go wyłączyć. - ciśnienie w układzie prawidłowe sprawdzone u magików od klimy - czujnik wymieniony na nowy, - sprawdzone połączenia w rozdzielni w słupku przy nogach kierowcy, - sprawdzone połączenie wtyczek przy panelu klimatronika - sprawdzone na innym sprawnym panelu klimatronika - zmierzone napięcia na wtyczce 3 pinowej od czujnika 1-masa 2-sygnał (10,5V) 3-zasilanie(12V) (napięcia mierzone od masy we wtyczce) (od strony panelu klimaronika na pinie sygnałowym wtyczki D na pinie 7 również 10,5V). - przy odłączonym pinie wtyczki D7 przy panelu również ciśnienie widoczne 33bary - z bloków pomiarowych odczytanych przez VCDS wynika ze sterownik klimy widzi cały czas ciśnienie 33bary. - bezpieczniki również sprawdzone (w skrzynce ponad lewym słupkiem) - na miernik nie ma przejścia (zwarcia) pomiędzy pinem zasilania a pinem sygnałowym ani pinem masy. Teraz pytanie do publiczności czy na pinie sygnałowym (2) przy odłączonym czujniku powinno być jakieś napięcie? Co jeszcze sprawdzić?

Witam serdecznie wszystkich Szanownych Klubowiczów Dominik.