kopernik666

A czy do ogarnięcia jest program bez zmiany na 16 bit? Szperając po rozmaitych forach większość opinii wskazuje na te 115-120 koni jako właśnie kraniec możliwości seryjnego 8bit 1z.

Myślę tylko o chipie, bez zmian IC i turbo. Wtedy zmiana chyba tylko komputerka (pewnie mam 8 bit, więc na 16). Nie chcę się pchać w koszty do starego parchła:) Zmiana komputera na 16 bit spowoduje jakiś problem z immobiliserem? W sumie to nawet nie wiem czy mam, poprzedni właściciel dołożył alarm z pilotem. Była taka wtyczka do gniazda na desce rozdzielczej, na środku mniej więcej. Teraz wtyczka wala się w schowku, dobrze myślę czy to nie było zabezpieczenie?

Fabryka Mocy podjęłaby się takiego pacjenta jak 1z '96 334 tys? Jaki jest koszt diagnozy przed chipowaniem? I jakaś zniżka dla klubowicza na chip? Jestem z Jarosławia. Ewentualnie też zapytam czy ma ktoś doświadczenia z chiptuningiem w Leżajsku.

Witam, posiadam sztrucla jak w temacie, rocznik '96, przebieg sporawy, ale motorownia zdrowa. Posiada ktoś z was doświadczenie z chipami w silniku z takim przebiegiem? Warto pchać się w coś takiego? Ewentualna przeróbka dokonana byłaby w dużej firmie na "V", oddział Rzeszów. Katalogowo na stronie podaja przyrost z 90/210 na 116/265.

540 z wysyłką. Oczywiście tylko górne wahacze.

Wahacze zamówione niedziela wieczór, wysyłka poniedziałek rano po dograniu szczegółów, dziś we wtorkowe popołudnie była już u mnie;) Szczerze polecam TOM77 wszystkim zainteresowanym, pełna profeska:) Wahacze już zamontowane, CISZA - bezcenna:)

Witam i dziękuję za odpowiedzi, przeszukując głębiej forum sam trafiłem na ofertę TOM77, poza tym przesłał mi ofertę na PW. Po wahaniach LMO/Febi padło na pierwsze, mam nadzieję że warte tych pieniędzy:) Dam znać o realizacji wysyłki no i oczywiście po montażu jak się sprawuje nowy nabytek, pozdrawiam wszystkich zainteresowanych;)

Witam, potrzebuję kompletu górnych wahaczy, na allegro widzę górne Lemfordera w cenie 150 zł, mógłby ktoś polecić w 100% pewne źródło żeby nie kupić podróbki? Poza tematem: 3 wahacze górne bezwzględnie do wymiany, czwarty się jakoś trzyma, dół ok, zdecydowałem się wymienić całą gorę. Przebiegi <10 tys rocznie, drogi dziurawe. Lemforder to dobry wybór? Interesuje mnie wymiana "raz a dobrze", brat mechanik (dobry fachowiec) nie poleca nic gorszego od Febi, a kilka B5'ek serwisuje:) Jako że w opiniach Lema od Febi dzieli przepaść (a cenowo już niekoniecznie), wolę dołożyć i mieć jakaś tam "pewność" że parę latek polata bez niespodzianek (przy moich symbolicznych przebiegach).

Pozdrowienia dla wszystkich posiadaczy czterech kółek na masce!