przemciotorun

czujnik temp oleju mam tak opisany: czujnik 3 pinowy oil level thermal sensor pin 1 - z bezpiecznika 5A podczas uruchamiania i na uruchomionym silniku pin 2 - masa pin 3 - T32A pin 15 mam jeszcze oil pressure switch polaczony z T32 pin 10 i to wszystko nic wiecej niema... a (jest on gdzies nisko z lewej strony silnika)

eee moja madra ksiazka mowi.... ze nic nie mowi..... niby w tych licznikach z a6 z rocznika 97-98 czujnik od temperatury przychodzi dokladnie na ten sam pin co w a4 czyli 21a ale od 99 do 05 wogole nie mam go na schematach... pin 21a odpowiada za jakis modul abs-u ... takze lipa z pomoca...

kaju a z jakiego rocznika masz ten swoj licznik? nie czasem 97-98?

sorry :facepalm: zle spojrzalem tak jest w a6 z 96

dobra ma moze ktos taka dosc wyrazna fotke licznika z tej a6 od tylu? bo tak teraz przedladam jakies swoje smieci na dysku i czujnik od temperatuty oleju w liczniku b5 po 98r to pin 21A zgadza sie? a w liczniku z a6 to chyba pin 2d? nie ma tam moze jakiejs malej kostki do wpiecia czegos takiej jak np jest w liczniku przedliftowym? takiej 4pin i w przedlifcie wlasnie tam sie podpina... tylko na pin 1.... oczywiscie to tylko teoria.... nie mialem nigdy tego w recach.....

Dawid tu musisz inaczej napisac.... podajesz date/miejsce i robisz liste chetnych.... jak na razie nie ma zadnych planow na 2 wrzesnia, jest tylko wpis w kalendarzu, ale jak pisalem Ci predzej ze nie zawsze spoty sie pokrywaja z kalendarzem

z tym karcheram to chyba Cie troche ponioslo.... z tego co napisales to czego bys nie zrobil ze skora to i tak sie zyebie

czyli bedzie oki.... podrzuc linka jaka pompke zamowiles moze sie tez skusze.... a jaka dziurke trzeba wywiercic? a dobra juz chyba wiem o co chodzi

ja nie mam podanej masy na pin 9 ja ma wszystko podlaczone pod czujnik ale pod ten zly poliftowy -kabel idzie z pinu 9 na pin 1 czujnika a z pinu 2 idzie na mase, ale ogolnie tak jak pisalem predzej przez zime byla cisza a jak zmienilem plyn na letni to zaczelo glupiec i spowrotem wylaczylem to kompem bo mnie wkurzalo.... kurcze teraz nie mam jak przekodowac licznika bo jestem w robocie a spowrotem wracam za 3-4tygodnie:facepalm: ale ogolnie moze byc dokladnie tak jak piszesz, podlanczaj ta pompke na gotowo.... to moze tez sobie ja zamowie....

musisz sprawdzac watek bo nie zawsze co niedziela sa....

a zebys sie zdziwil ---------- Post dopisany at 21:53 ---------- Poprzedni post napisany at 21:52 ---------- jak nie uruchomisz tego to odsprzedasz mi ta pompke

ty masz juz ta pompke z czujnikiem? tylko pamietaj ze jak podlaczysz ten kabel od czujnika to i mase do pompki podaj....

jak zmienilem kodowanie u siebie i odlaczylem wtyczke to chyba tez bylo cicho..... ale dosc dawno to robilem takze moze sie myle... pozatym po podlaczeniu czujnika ale tego osobnego czy plyn byl czy nie tez bylo cicho..... mial jakis przeswity jak zmienilem plyn z zimowego na letni... ale w tedy to sie cuda dzialy....

woda +szare mydlo bardzo dobrze usuwa brud/plamy ze skory problemem jest to ze sie slabo pieni przez co trzeba lac wiecej wody, zalezy tez jaka skore sie czysci.... ogolnie opinie sa podzielone... ale na forum Lederzentrum mozna znalesc sporo pozytywnych opini.... pozatym wiesz czemu przez wode skora peka?

Krzysiek co do naszej rozmowy o swiatlach dziennych Zgodnie z rozporządzeniem z 4 maja 2009 roku (Dz. U. Nr 75/2009, poz. 639) obecnie tylne światła pozycyjne, przednie, boczne oraz tylne światła obrysowe, a także oświetlenie tablicy rejestracyjnej nie mogą włączać się razem ze światłami do jazdy dziennej. Powyższy zapis dotyczy pojazdów rejestrowanych po raz pierwszy po 31 grudnia 2009 r. Oznacza to jednak, że w autach rejestrowanych do 31 grudnia 2009 roku światła do jazdy dziennej, mogą świecić się łącznie z pozostałymi. Natomiast przy rejestracji po 1 stycznia 2010 roku, światła takie mogą być zapalane tylko z przodu. moga ale nie musza....

wrzucilem fotki z fb z piatku z plazy

21.07.12 ---------- Post dopisany 13-08-2012 at 09:05 ---------- Poprzedni post napisany 21-07-2012 at 21:47 ---------- 10.08.12 parking plaza foto by jaca

ja mam dojazd do rodzicow taki ok 500m, taka polna droga to po jednym przejezdzie jest porazka, ale na koniec tygodnia wystarczy ze opluke woda i jest po brudzie

u mnie dodo bez wiekszego przygotowania wyglada podobnie, w porownaniu dodo orange do sonaxa dodo lapie wiecej kurzu.... tak mi sie wydaje....

Newman dawj dzisiaj na umk

widzisz Artur moglem tu wrzucic to moje foto a nie na pw Ci wysylac

jezeli chodzi o kierownice to jest zupelnie inna bajka... kazdy kto nie zna tematu pisze zebym wymienil kierownice na inna/nowsza/ladniejsza ale ta kiera ktora mam to rarytas ze niewiem praktycznie nie osiagalna.... to jest kiera z a6 z wersji na rynek us, ma mf i jest podgrzewana co do robienia polifta czy eski to napewno tak nie bedzie.... co mozna to mozna wymienic ale napewno nie bedzie poliftowego tunelu i przerobki jaka zrobil Max...

nierobilbym tego..... co bedzie jak opilki podczas wiercenia wpadna do sierodka silnika... chyba ze chcesz zdemontowac caly ten element... pozatym aluminium bardzo dobrze przewodzi cieplo i nie powinno byc problemu z tym ze nie ma bezposredniego styku z olejem, na zimnym silniku po przekreceniu stacyjki wskakuje na 60? probowales dac troche w piz*eczke autu? ruszyla sie wtedy cos wskazowka?

auto glym leather cleaner + szczoteczka do czyszczenia skory efekt lub tak jak ragga pisal gliptone np gt11 i gt12 czyszczenie + odrzywka/zabezpieczenie