Seikokilla

Może to kwestia roczników, nie zagłębiałem się w tą kwestie tak głęboko a ryja drze lepiej jak jest wydech przerobiony

Te moje zegary nie są z 3.2 poliftowego, w benzynie nie ma znaczenia z czego weźmiesz zegary, podobno w dieslu trzeba dobrze dobierać bo coś tam było z pompą paliwa i kodowaniem (nie pamiętam już dokładnie). Moje ori przedliftowe 2005r miałem z pełnym czerwonym FIS-em, całe podświetlenie było czerwone a wskazówki grubsze. Białe podświetlenie zegarów z tego co pamiętam było od 2008r. Z twojej fotki jak patrzę to FIS ma inne możliwości wyświetlenia, tylu danych na jednym widoku ja nie mam i grafika jakaś inna. Jesteś pewny ze ta fota jest z ORI 3.2 poliftowego? Bo widziałem coś takiego już u kogoś ale tam było grzebane we wsadzie i miał tez lap timer uaktywniony, boosta itp ale tam coś było z softem z zegarów z S3 czy RS3 a w wszystko w 2.0TDI.

To są całe zegary z polifta, rocznika nie pamiętam. Trochę miałem jazdę z kodowaniem ale znam kogoś kto ogarnia temat, niestety w Szczecinie. Zmieniałem zegary bo moje padały a w poliftach można odczytywać temp. oleju na czym mi zależało. Wysłane z mojego Redmi Note 4 przy użyciu Tapatalka

Odebrane po lakierniku, korekcie i z powłoką

Miałem czarne z polerowanym parapetem w srebrnym B5 i już mi się nie chce wiecznie polerować rantów

dziękuję to było to, tylko u mnie jest przetłumaczone jako przetwornica zrobiłem na "off"

świruje mi przednia prawa tzn żarnik . poszukam w tym menu CAR ale nic tam takiego nie widziałem.

Panowie pytanko: Jestem noga z kodowań itp i mam problem. Mianowicie od kilku dni zapalała mi się kontrolka spalonej żarówki, zauważyłem ze raz świeci a raz nie. Zaraz po odpalaniu był jeszcze komunikat ze coś tam że zasięg świateł został niezmniejszony bla bla. Pojechałem do warsztatu i stwierdzili ze mi się lampy na system UK przełączyły ale nie potrafili tego zmienić w VCDS z powrotem na europejski. Jakiekolwiek podpowiedzi w tej kwestii mile widziane.

ostatnio MMI mnie oszukało i przestałem mu wierzyć więc bagnet sobie sprawiłem

Gratki zakupu. Nie taki znów golas ,zewnętrzny S jest przynajmniej będziesz miał co robić

pewnie tragicznie, po co ci 245 na takich felgach?

No na 20' będzie petarda a silnik spokojnie ogarniesz

ta czerwona strzała to Petarda

to już chyba nie aktualne jak 8P szukasz?

Furka Petarda, te S-ki mają coś w sobie. Gratki takiej sztuki

Koło ciekawe i fajne parametry

Sport nie pomoże

czerwony będzie kozak, wreszcie jakiś indywidualista nie myślący sztampowo

ciemne wnętrze jest Petarda, polecam

wzór jest ciekawy i mało spotykany, na tych kołach świetnie byłoby widać jakiś ładny duży zacisk szukaj takich 20"

spoko tylko mnie najpierw słychać a potem widać Sławek robi mega robotę, w zeszłym roku ogarniał czerwone B7 mojego ziomka i była petarda. Na 3-ke też już był czas bo tu rysa, tam rysa i już na to patrzeć nie mogłem. W przyszłym roku jest plan na moje B8

a owszem

Pompei jak dla mnie strasznie oklepany dlatego chciałem zmienić a poza tym ET w Pompei było 43 a nie chciałem bawić się w dystanse więc wyszło jak wyszło

Kod lakieru LX7V i dziękuję

Generalnie ostatnio pochłonęła mnie walka z wałem no ale temat ogarnięty. Obecnie zajmujemy się powłoką lakierniczą i jej zmęczeniem po latach miejskiej jazdy niebawem jakiś update z fotkami i wreszcie filmik jak gada wydech.