Seikokilla

Ostatnio musiałem zmienić tarcze i klocki z przodu (B9 252KM). Jakoś tak wyszło że sprzedali mi zestaw tarcz HellaPagid i to tego klocki Textara. To tak przestrzegam że tragiczny zestaw, chyba najgorszy jaki kiedykolwiek miałem. To się nadaje tylko dla emerytów nie przekraczających 120km/h. Jedno hamowanie z 200 i po zawodach, bija już nawet przy 130/140. Docierane na spokojnie przez 800km, teraz maja 6.5k nalatane, masakra.

hihi czyli nie taka 19 no to może następnym razem, kabriolecik to znam

W sumie nie widziałem nikogo wczoraj

oki dzięki, wiem co i jak.

Pewnie w takim razie skłaniałbym się ku 350 z S4. Za przód kompletny jakie są koszty szacunkowe?

Elo, Pacjent A4B9 2.0TFSI,Q,252KM heble przednie w serii 338mm(o ile się nie mylę ). Jak zwykle co nowe Audi to hebel nie spełnia oczekiwań. W B5 2.4V6 swap na 312,w B8 2.0T swap na 345 a teraz mam B9 i znów w seria jakoś słabo się spisuje. Autka w miarę świeże to i temat pewnie jeszcze nie bardzo zgłębiony ale może W każdym razie szukam info jakie są alternatywy w A4B9. Na pewno tarcze do 375 bo później 18-stki nie wejdą a zimą na 19 to nie dla mnie. Może jakąś większą tarczę się da wsadzić pod seryjny zacisk? Fajnie by było żeby jak najbardziej P&P albo z jak najmniejszą rzeźbą Za wszelkie info dozgonnie wdzięczny

O widzę jakiś ruch w temacie. Kiedyś byłem kilka razy w nadchodzącym tygodniu planujecie spotkanko?

Powinny spoko wejść jak nie ma jakiegoś 6cio tłoka wsadzonego na przodzie.

Zrobiłem, różnica jest masakryczna. Teraz się zastanawiam czemu wcześniej tego nie zrobiłem

Fele czarne już na sezon czekają a co do reszty to jednym się podoba, innym nie tak już jest. Miał zwracać uwagę i odróżniać się

Widzę że temat odnośnie grilla to spróbuję podpytać tutaj. Ktoś się orientuje czy grill z RS4 B9 pasuje normalnie P&P do zderzaka B9 tego tzw s-line competition?

a uparty jestem

w czwartek to może i mnie się uda wpaść przywitać

Nowy sezon , nowy ryjek

Dawno nie było upu ale jakoś czasu nie ma. W każdym razie autko jeździ i coś tam wciąż się zmienia. Ostatnio wleciała rozpórka

Robota profi ciekawe jak dźwięk?

Fajna sztuka

pops & bangs w trybie S - gdzie robiłeś? można namiar?

Elegancko

aj zazdroszczę ci. ja w robocie a jak wrócę to i tak pewnie nic nie będę mógł zrobić za bardzo. Mój lakiernik chwilowo nie pracuje wiec nici ze zderzaka na sezon

taktyczna obserwacja

Ostatnio z gładkich OZ to nie jestem do końca zadowolony dlatego te pytania. Wciąż myślę i dumam

Przyszedł czas na wymianę tarcz i klocków z przodu w moim małym pudełku. Niestety jak to bywa nie jestem dobrze obeznany w temacie hamulców i tu pojawia się kilka pytań/problemow. Wiem że tarcza 345mm ale nie znam innych parametrów przydatnych podczas odpowiedniego doboru tarczy, to problem pierwszy. Innym jest jak to często bywa co założyć? Jaki zamontować zestaw aby być w pełni zadowolonym. Po ostatniej wymianie tarcz i klocków w innym aucie A4 B8 też tarcze 345 OZ + obecnie klocek TRW nie jestem do końca zadowolony. Dlatego teraz mam nadzieje zebrać więcej informacji. Głównie zależy mi na odpowiednio dobrej sile hamowania oraz na tym aby przy hamowaniu z większych prędkości 170+ nie dudniły, hałasowały no i nie kończyły się Będę wdzięczny za wszelkie sugestie jakiś sprawdzonych zestawów szczególnie od osób, które lubią agresywniejszą jazdę Interesują mnie zarówno tarcze gładkie jak i nacinane czy nawiercane choć bardziej z tendencją na te drugie. Przy okazji jeśli ktoś posiada jakieś rzetelne informacje w temacie nacinanych bądź nawiercanych tarcz. Wyczytałem ze takie tarcze zawsze będą głośniejsze od zwykłych gładkich, czy to prawda?