Marek12

Spocik wiosenny jeszcze jakiś zmontujemy na pewno A my z Boobem to przynajmniej raz na tydzień coś organizujemy, tylko chętnych w Nysie mało Proponuje 24.04.2011r 16ta w niedziele przed Hubertem, ale to tylko luźna propozycja

Może w niedziele 27.03.2011r o 16tej przed HUBERTEM ?

Proponuje spocik w NIEDZIELE 12.12.2010r o 18tej przed sklepem "Hubert"

Ja dopiero wieczorem mogę!

Jak sobota to o 17tej moge!

boob też się pisze! a pod Kauflandem za duży tłum, lepiej pod Hubertem albo na rynku jak zawsze!

Mi pasuje każdy termin!!!

Następnym razem wcześniej się zorganizujemy to może więcej nas będzie!

Dzisiaj o 18tej na rynku powtórka z rozrywki!

Witam wszystkich w Nowym 2010 Roku!!! Za oknem biało więc zgodnie z umową trzeba by się spotkać na jakieś ślizganko . Ja proponuję dzisiaj o 18tej na rynku i pojedziemy na jakiś plac, kto może niech podjedzie!

Witam kolegów! Następny spocik robimy koniecznie jak będzie śnieg Pilnujcie tematu bo w pierwszy śnieżny weekend na pewno coś zorganizujemy!!!

Witam wszystkich! Dzisiaj o 18tej na rynku mały spocik, kto może niech przyjedzie!

Witam kolegów! Nareszcie jacyś chętni na spota, bo wątek założyłem rok temu i do tej pory była cisza. Poza jednym małym spotkaniem na rynku w grudniu 2008 nic się nie działo Parking nad jeziorem to teraz plac budowy, więc może rynek jak rok temu albo parking przed sklepem "Rolnik" A co do daty to może najbliższa niedziela (13.12.2009r) godzina 18ta? To tylko propozycja, jak ktoś ma inną to niech pisze!!!

Wiosna się zbliża wielkimi krokami to pewnie niebawem coś w sprawie spota trzeba będzie pomyśleć!

Moja też kiedyś zaczęła na trzy cylindry pracować i powodem był moduł wymiana prosta ale kosztowna Ale jak się dobrze zakręcić to można na szrocie za 50-100zł znaleźć! Autko już nie młode a czasem dłuższa traska się trafi to na wszelki wypadek zapasowy moduł i cewkę wożę

Ja też tak kiedyś miałem i okazało się, że filtr paliwa był nieszczelny! Po wymianie przestało śmierdzieć

No można coś zorganizować ale może lepiej na parkingu przy sklepie "HUBERT" tam jest teraz duży plac! A nad jeziorem to lepiej wiosną.

Kup Valeo Silencio Xtrm 530mm na dwie strony.

Najlepszy będzie klej do szyb!

Jak ruszasz i zaczyna lekko wibrować kierownicą podczas skręcania to objawy układu kierowniczego i z reguły wróżą rychłe problemy z pompą albo maglownicą! Przejrzyj dział "Układ kierowniczy" tam się dowiesz więcej.

A mój znajomy dostał u pepików 1000 koron mandatu podczas rutynowej kontroli za to że haka nie odkręcił jak nic nie ciągnie! ;(

Tak ale tutaj jest forum a4 i mowimy o samochodach bardzo podobnych konstrukcyjnie wiec roznicy nie moze byc. A tak apropo to czujnik załaczajacy wentylator jest osobny... wogole temperatura silnika jest rozna w roznych miejscach i konstrukcjach. Dlatego nie mowie o innych samochodach poniewaz wtedy moze wystapic roznica. Natomiast w A4 pomiar jest robiony wzglednie w jednej lokalizacji wiec powinien byc miarodajny w naszym przypadku. Wiem że to jest forum A4 a przykład czujnika wentylatora w Oplach był po to aby pokazać do jakich temperatur dochodzi w układach chłodzenia, jeżeli ponad 100st jest w chłodnicy to ile jest wtedy w głowicy. Doskonale wiem czym się różni czujnik załączający wentylator od czujnika temperatury który jest w głowicy! Znasz moze zjawisko bezwladnosci cieplnej? Energia jest oddawana jeszcze chwile po tym jak ustanie proces spalania a plyn stoi w ukladzie i nie jest chlodzony. Stad wzrost temperatury po wylaczeniu silnika. Normalne i nieuniknione... nawet konstruktorzy audi nie potrafia przeskoczyc fizyki Niedoczytałeś kolego!!! Przecież napisałem że ciepło z tulei promieniuje! Czytaj uważniej zanim odpowiesz!!!

Zainspirowany tym wątkiem trochę sobie poczytałem i dochodzę do wniosków że każdy z was ma trochę racji. Po pierwsze co to znaczy temperatura silnika? Inna jest w głowicy a inna w chłodnicy! Niektóre auta np Corsa, Astra, Vectra mają czujnik wentylatora wkręcony w chłodnicę i uruchamia on wentylator: pierwszy 95-100, drugi 105-110 to jaka wtedy musi być temperatura w głowicy? Więc nie zawsze i nie w każdym aucie temp. ma równe 90st. Czujnik od temp. climatronika jest wkręcony w głowicę i w mojej A4 jak jadę to mi wyświetla 92-93, natomiast jak wyłączę silnik i sprawdzę temp po 3-4min to jest 100st. Wystarczy że odpalę i w minutę spada do 93 wiadomo pompa poruszy cieczą i natychmiast głowica się chłodzi, a wzrost temp. spowodowany jest tym że ciepło z tulei promieniuje. Po drugie ori termostat ma temp otwarcia 87st ale otwiera się na max przy 102st. i prawidłowo w naszych A4 działają tylko ori!!! Temat walkowany wiele razy! Jak ktoś jeździł busem albo ciągał lawetę to na pewno wie jak zachowuje się wskaźnik temp. pod obciążeniem, auta te robią po pół miliona km i jakoś się nie przegrzewają. Styl jazdy, obciążenie auta, ukształtowane drogi zdecydowanie mają wpływ na temp. silnika, jednak 100st cały czas to trochę niepokojące w A4 i tu bym na miejscu andrekk25 zaczął od wymiany termostatu na ori.

Do mojego dyfra w b5 weszło około 2,5l oleju. W mojej A4 na pewno jest inny olej w skrzyni niż w wyfrze i u Ciebie pewnie też tak będzie! W dyfrze jest 80W-90 a w skrzyni musiałbym sprawdzić bo nie pamiętam

W anglikach zawsze są dwa duże! Też myślałem nad wymianą ale mam elektrycznie składane i dałem sobie spokój!