RalphA4

Tylko pytanie czy to ma sens? bo sgnaic przedni zderzak to nie jest duza filozofia a ulatwia bardzo zadanie

Powiem tak ja mam podcinanay zdezak i cooler z przodu, niestety za poźno wzialem sie za kompletowanie wiedzy!!! Proponowałbym jednak drogi cooler tak jak w 2.7 i wersjach S. Bez fachowego oka nikt nie zobaczy ze w autku jest cos podlubane a efekt bedzie:) natomiast przy centralnym zawsze bedzie go widac w mniejszym badz wiekszym stopniu. Znajomy ma w 1.8T zalozony drogi o cooler od s4 ponad 220kucy i tem na dolocie 34 stopnie jak sie nie myle

Przydatne

po miescie jak dziadius, na obwodnicy tempomacik 100 , a ze wczoraj mi sie spieszylo na mecz to na obwodnicy dolecialem do 240 i jeszcze szedl ale troszke sie juz balem wiec no tak zupelnie spokojnie to sie nie da ale fakt spalanie w normie. Komputer pokladowy pokazla mi srednie 9.3L wiec zawyzyl ale nie az tak mocno

po 100 Km spalnie w cyklu mieszanym bez butowania spokojna jazda wyszlo na poziomie 8.1L

I dlatego teraz zastanawiam sie nad tym, ze jezeli kat byl cofniety o 2 stopnie i dzilalo wporzadku a teraz niby jest ustawiony minimalnie do przodu i sa takie przeklamania na fisie :/ co zrobic ? prosze Jarol podpowiedz mi jak wyglada sprawa ustawienia kata, bo rozumiem ze chodzi o kat pompy ? da sie to zrobic bez podlaczenia pod vaga? czy jak? bo nie ukrywam ze nie chce nic zepsuc, a przeciez wydalem troche kasy na strojenie i jak by sie mialo cos rozregulowac to bym raczej nie byl zadowolony ---------- Post dopisany 17-06-2012 at 09:42 ---------- Poprzedni post napisany 16-06-2012 at 19:35 ---------- Nie wiem czy ma to cos wspólnego ale napisze. Przed wczoraj wymieniałem u siebie akumulator, nie ukrywam ze nie zwróciłem uwagi czy ty szalejące spalanie bylo rowniez zaraz po odbiorze z hamowni, czy zaraz po tym jak wymienilem aku. Gdzies na forum doczytałem że jakiemuś użytkownikowi po wymianie aku tez zaczelo zawyżać spalanie. Myslicie ze to ma cos wspolenego ?

gdzies na jakims forum czytalem chyba z opla ze gosciowi fis chwilowy oszalal jak wymienil aku, odpowiedz byla taka zeby przejechal kilka bakow paliwa. Ale ile w tym prawdy to nie wiem. Jesli chodzi o chwilowy to nie przejmuje si nim az tak natomiast srednie tez zwariowalo w postaci 15L i nie wiem co z tym zrobic

tak tak przypuszczam ze chodzi tu o kat, wybaczcie za pomylke. Co do realnego spalanie to mam wrazeni ze pali duzo mniej niz to co pokazuje wiec tu jest zgrzyt :/

jesli ruszalbym szybko to masz racje, ale przy naprawde powolnym ruszaniu wydaje mi sie ze to nie realne szczegolnie ze wczesniej tak nie bylo. a 40l 25l 20l to chodzili o to ze przt takim samym reszeniu na tej samej drodze tylko po roznych dlugosciach postoju pokazuje zupelnie inne spalanie :/

Szanowni koledzy Otóż mam problem dotyczący spalania samochodu, do tej pory, na tych gratach które mam, natomiast jeszcze przed wystrojeniem u Aliego, srednie spalanie na kompie wynosilo 7.2L, czyli w miare normalnie. Po odebraniu autka oczywisie wrazenia z jazdy bezcenne, ale dzis postaralem sie jezdzic jak dziadek zmiana biegu przy 2100 i to co mi pokazuje komputer pokladowy ta sa normalne kpiny. Według komputera pokladowego przy ruszaniu salanie oscyluje w granicach 40l, 25l, 20L jak mu sie tam podoba :/ powtarzam ze jeździlem jak dziadek zero energicznej jazdy naprawde pomalutku i bez pospiechu. Zeby bylo smieszniej w miare przyspieszania i nabierania predkosci spalania na chwilowym spada, a na odcinku prostym przy stalej predkosci splanaia chwile pokazuje już prawidlowo. Mam wrazenie ze jak samochod tylko stanie i nie wieje na intercooler to spalanie po ruszeniu poprostu wariuje. Dzis zatnakowalem do pełna i sprawdze ile faktycznie spala samochod a nie ile pokazuje komp, chodź wydaje mi sie ze realne spalanie to jest gdzies w granicach 9L, a komp pokazuje co mu sie zywnie podoba... Troche wiedzy ktora zdobylem: 1. Oczywiście zadzonilem do Aliego dlaczego moj fis tak wariuje i ze tak nie moze byc, uslyszalem ze program ktory robil ma oczywiscie wplyw na realne spalanie samochodu ale nie powinno byc takich dziwnych wynikow na Fisie, w dodatku powiedzlam mi ze jak do niego przyjechalem mialem cofniety rozrzad o 2 zabki,natomiast on strojac samochod ustawil go minimalnie do przodu w porowniau do tego jak powinno byc wedlug fabryki 2. Zadwonilem rowniez do drugiego mechanika, u ktorego wymienialem rozrzad, i rownież przedstawilem mu cala sytacje jak powyzej opisalem: usłyszalem ze oczywiscie on ustawil rorzad z specjalnymi blokadami i nie ma mowy o tym zeby byl cofniety itd. (co sie klóci z tym co mi powiedzial ALI odnosnie rozrzadu aczkolwiek nie oceniam ktory ma racje), natomiast w audi sa podobno dwa czujniki: jeden walu a drugi jeszcze jakis ktorego nie pamietam i na tej podstawie komputer zczytuje chwilowe spalanie itd. i jezeli, Ali mi przestawil rozrzad do przodu to moze to jest przyczyna, poza tym w momencie jezeli rozrzad jest przestawiony to samochod ciezko odpala, (odpowiedzialem ze moj odpala prawidlo) na co odpowiedzial ze w takim wypadku musial Ali w programie uwzglednic to zeby nie zczytywalo sygnalu z chyba czujnika walu albo go poprostu odlaczyl. Drodzy koledzy bardzo prosze o jakas rade, może ktoś mial podobne problemy? nie ukrywam że fis to jeden z elementow wyposazenia ktory sie przydaje i to bardzo a na chwile obecna przez durne wskazania chwilowego spalania , srednie spalanie tez ma jakies kosmiczne wartosci wiec i szacowana ilosc kilometrow do przejechania jest bledna na chwile obecna pokazuje 600km na pelnym baku a wczesniej bylo ok 1000km Prosze o pomoc

ok zrobie tak jak mowicie oczywiscie, niestety nie daje mi spokoju to ze przed chipem komp pokazywal poprawne wartosci, wlasciwie to na chwilowe tak jak piszecie nie zwracalem praktycznie uwagi bo on faktycznie sie wali natomiast srednie pokazywalo mi w normie, a teraz srednie po miescie to 15-16L wiec troche mnie to irytuje ze to nie dziala, i zastanawiam sie czy ten przesationy rozrzad nie ma na to wplywu

Jak ja sprowadzilem 3 miechy temu to jej robilem wszystko, oleje,plyny,filtry,rozrzad. Ali powiedzialm mi ze tylko ten rozrzad byl przestawiony o 2 ząbki w tył, oreszcze nic nie wspominal wiec przypuszczam ze reszta byla wporzadku...

Kolego na chiwle obecna to moj komp pokazuje ze srednie to 15L, wynik swietny ale nie przy takim stylu jady, oczywiscie przejezdze ta 100km i doleje wtedy bede wiedziel o ile klamie. Natomiast zaciekawilo mnie ta Kalibracja, z ustalen mechanika niby nie bardzo jest taka możliwość prosze powiedz mi jak to wygladaw praktyce i gdzie mozna to wykonac? Dodam ze jak odbieralem autko od Aliego to przy mnie jeszcze sprawdzal na kompie i na postoju mialem spalanie 1l/h, a dla porwnania oktawia 1.9TDI 115KM ma spalanie 0,6L/h

Szanowni koledzy Otóż mam problem dotyczący spalania samochodu, do tej pory, na tych gratach które mam, natomiast jeszcze przed wystrojeniem u Aliego, srednie spalanie na kompie wynosilo 7.2L, czyli w miare normalnie. Po odebraniu autka oczywisie wrazenia z jazdy bezcenne, ale dzis postaralem sie jezdzic jak dziadek zmiana biegu przy 2100 i to co mi pokazuje komputer pokladowy ta sa normalne kpiny. Według komputera pokladowego przy ruszaniu salanie oscyluje w granicach 40l, 25l, 20L jak mu sie tam podoba :/ powtarzam ze jeździlem jak dziadek zero energicznej jazdy naprawde pomalutku i bez pospiechu. Zeby bylo smieszniej w miare przyspieszania i nabierania predkosci spalania na chwilowym spada, a na odcinku prostym przy stalej predkosci splanaia chwile pokazuje już prawidlowo. Mam wrazenie ze jak samochod tylko stanie i nie wieje na intercooler to spalanie po ruszeniu poprostu wariuje. Dzis zatnakowalem do pełna i sprawdze ile faktycznie spala samochod a nie ile pokazuje komp, chodź wydaje mi sie ze realne spalanie to jest gdzies w granicach 9L, a komp pokazuje co mu sie zywnie podoba... Troche wiedzy ktora zdobylem: 1. Oczywiście zadzonilem do Aliego dlaczego moj fis tak wariuje i ze tak nie moze byc, uslyszalem ze program ktory robil ma oczywiscie wplyw na realne spalanie samochodu ale nie powinno byc takich dziwnych wynikow na Fisie, w dodatku powiedzlam mi ze jak do niego przyjechalem mialem cofniety rozrzad o 2 zabki,natomiast on strojac samochod ustawil go minimalnie do przodu w porowniau do tego jak powinno byc wedlug fabryki 2. Zadwonilem rowniez do drugiego mechanika, u ktorego wymienialem rozrzad, i rownież przedstawilem mu cala sytacje jak powyzej opisalem: usłyszalem ze oczywiscie on ustawil rorzad z specjalnymi blokadami i nie ma mowy o tym zeby byl cofniety itd. (co sie klóci z tym co mi powiedzial ALI odnosnie rozrzadu aczkolwiek nie oceniam ktory ma racje), natomiast w audi sa podobno dwa czujniki: jeden walu a drugi jeszcze jakis ktorego nie pamietam i na tej podstawie komputer zczytuje chwilowe spalanie itd. i jezeli, Ali mi przestawil rozrzad do przodu to moze to jest przyczyna, poza tym w momencie jezeli rozrzad jest przestawiony to samochod ciezko odpala, (odpowiedzialem ze moj odpala prawidlo) na co odpowiedzial ze w takim wypadku musial Ali w programie uwzglednic to zeby nie zczytywalo sygnalu z chyba czujnika walu albo go poprostu odlaczyl. Drodzy koledzy bardzo prosze o jakas rade, może ktoś mial podobne problemy? nie ukrywam że fis to jeden z elementow wyposazenia ktory sie przydaje i to bardzo a na chwile obecna przez durne wskazania chwilowego spalania , srednie spalanie tez ma jakies kosmiczne wartosci wiec i szacowana ilosc kilometrow do przejechania jest bledna na chwile obecna pokazuje 600km na pelnym baku a wczesniej bylo ok 1000km Prosze o pomoc

wlasnie teraz mam dylemat jakie oponki kupic. Czy nowe ale troszke gorszej firmy czy uzywki ale jakies piereli,goodyear albo cos takiego

Ja mam zalaozone 225/45/17 ale są już na granicy uzytku wiec nie dziwie sie ze tracą trakcje. Co do sprzegła to Ali twierdzi ze sprzegla z AWX są stosunkow mocne i powinny to spokojnie wytrzymać ale wiadomo to też nie jest nowka wiec zobaczymy oby jednak wytrzymalo

Na razie wrażenia z jazdy są fantastyczne, wczoraj trochę mokrawo było wiec 1,2,3 bieg gubił trakcje ale czuć że się autko zbiera zupełnie inaczej Na spalanie narazie nie patrze, dziś pierwsze próby na suchej nawierzchni, już sie odbyły oczywiście mam problemy z przeniesieniem momentu na asfalt bo kola buksują :/

Witam Pacjent to Audi A4 B6 1.9 TDi 130KM AWX Mody: -Turbo BRD -Wtryski Seria ( pomału się konaczą) -Intercooler centralny -Dolot by Oriwol ( WIELKIE DZIĘKI ZA KAWAL DOBREJ ROBOTY) !!! -EGR zaslepiony -Kat wyciety -Downpipe -Program by Aligator ( WIELKIE DZIĘKI ZA KAWAL DOBREJ ROBOTY) !!! Spodziewałem się dużo mniej, a tu mile zaskoczenia co sadzicie o wykresie ? <br /><br />

duzo zalezy od wtryskow to prawda, ale wzane tez jest poprawny montaz ic, ja np wtopilem w niby tanie zlaczki silikonowe :/ i prawda jest taka ze jest milion zakrętów a tak nie powinno być wiec teraz oddaje auto do profesjonalnej firmy ktora od nowa zrobi poprawny dolot. Dodatkowo przy modzie z turbo BRD warto wycicac kata i zrobic down pipe, dzieki czemu turbo o wiele nizej wstaje

wlasnie dopiero je kupilem i chce je zrobic pod siebie!! niby od pewnego sprzedawcy nowe sa 3000zł, a na alegoro srednio nowe chodza po 2400zł

a od kogo kupiles ? i jak je sprawdzic ? ---------- Post dopisany at 14:36 ---------- Poprzedni post napisany at 14:32 ---------- slyszalem ze tych wtryskow sie nie regenruje :/ ---------- Post dopisany at 14:36 ---------- Poprzedni post napisany at 14:36 ---------- slyszalem ze tych wtryskow sie nie regenruje :/

ok to powiedzm mi: http://allegro.pl/pompowtryskiwacz-038130073bq-audi-seat-skoda-vw-i2287131026.html http://allegro.pl/nowe-pompowtryskiwacze-2-0-tdi-o-038-130-073-bq-i2299368497.html czy te aukcje sa wiarygodne i za takie pieniadze mozna kupic nowe ? bo nie ukrywam ze w intercarsie powiedzili mi duzo wiecej. Chyba ze macie jakies pewne zrodlo dobrych uzywek ?

Witam czy moglbym mi ktos podac nr seryjny popowtrsykiwaczy BQ oraz AL pasujacych do A4 AWX bo chce kupic nowe, a do poszukiwan po hurtowniach jest mi to niezbedne. Poza tym czy BQ siedzialy w 2.0 TDI ? celuje w moc 200KM wiec mysle ze nowe BQ beda dobrym rozwiazaniem Na allegro jedyne jakie znajduje to BOSCH 038130073BQ ale te sa chyba do A3 2.0TDI

Nie mowie ze padly, na 1000% sa juz słabe, a przypuszczam ze opercja pod tytulem LEWA ROPA im nie pomoze wiec bedzie jeszcze gorzej, dlatego pytam sie odnosnie innych wtryskow, co mozecie poleci przy tych modach i s kad? czytalem o BQ i AL chociaz AL to raczej nie do zdobycia, dlatego pytam o rade

najwidoczniej miales dobry motor, to korzystajac z okazji pytanko z innej beczki: dziś niestety trafilo mi sie trefne paliwo, i na chwile obecna modle sie o to zeby pompe szlag nie trafil, popowtryskiwacze przypuszczam ze sa do wywalenia, szczegolnie ze jak bylem u Aliego to powiedzial ze moje wtryski juz sa troche slabe, dlatego pytanie co kupic teraz? przy takich modach ? i jak to w cenie wyglada?