KubaS1888

Po mojemu to on normalnie chodzi na pierwszym filmiku. Moje 1.8t chodzi podobnie VID_20230126_132426.mp4

Wczoraj podczas jazdy w trasie objawy się nasiliły.Odczytałem dzisiaj dwa błędy. 16684 16687 Nowa Cewka Beru się poddała. Po zamianie na starą na lpg brak szarpania. Mało miałem czasu ale powtórzyłem 3 logi. Widać jakieś zmiany? LPG dalej do regulacji? 032 002-033 PB dynamiczny 002-033 LPG dynamiczny

Napisz mi proszę na priv kiedy mógł byś zajrzeć. Nie wiem czy to ma związek ale zrobiło się chłodniej i na lpg szarpie jak szalony. Normalnie jechać nie można.

LPU? Może się odezwę, ale jak już to bardziej pod koniec następnego tygodnia

Reduktor to AC R01 a wtryski to AC W03.

Robiłem po kosztach że względu na stan blacharski auta które służy mi tylko na dojazdy do pracy. Sam koszt zrobienia głowicy 600zl(mazowieckie) plus uszczelki, łancuch, pasek rozrzadu z pompą wody. Razem pewnie około 1300zl. Aż tak dokładnie nie liczylem. Robiłem sam

O tą uszczelke chodzi? Dam radę wymienić bez kanału?

Czy oprócz dwóch króćców w chłodnicy oleju jest jeszcze jakiś oring z którego może lecieć płyn chłodniczy? Dałem dwie nowe opaski zaciskowe I dalej robi się plama pod chlodniczką.

Właśnie po zmianie nie pasowała mi liczba oczek,nie miałem już czasu na poprawkę. Będę w sobotę kończył.Czyli pierwsza wersja ustawienia jest ok? Mimo że znak na wałku nie pokrywa się ze strzałką? Panowie będzie dobrze? Następne pytanie. Jaki moment dokręcania rolki napinajacej rozrzad, tej małej rolki niżej I śrub koła prasowego? Auto odpalone. Wygląda że jest ok.

Dobry. Trochę to trwało ale odebrałem głowice i mając trochę czasu zacząłem składać silnik. Trochę zwątpilem przy ustawieniu wałków. Przy pierwszym ustawieniu coś mi nie pasowało. Znak na wałku był przesunięty w prawo. Ponowna próba I teraz znak na wałku przesunięty w lewo. Pierwsze ustawienie było poprawne? Napinacz został stary, dałem tylko nowy łańcuch felieton.

Padła decyzja że robię. O ile głowica będzie się nadawała. Będę jeszcze pisał i wrzucał zdjęcia z prośbą o poradę przy ustawianiu rozrządu. Ale teraz mam następne pytanie. Jaką uszczelke pod głowice kupić? Taką jaka była czy grubszą?

Warto wkładać kasę w głowice? Po zalaniu naftą w wydechowe tylko jeden zawór szczelny na 4 cylindrze. Ssące podobnie przepuszczają. To ma być całkowicie szczelne?

Sprawdziłem kompresję, nie ma żadnej różnicy na takim ustawieniu rozrządu. Zerwałem głowice. Ta uszczelka się rozwarstwila czy miałem dwie sztuki założone? Mogę sprawdzić szczelnosc zaworów naftą? Zalewając w kanały wydechowe i ssące?

No dobra Panowie. Żeby zmierzyć ponownie kompresję muszę go całego składać? Serio pytam.

A teraz jak to wygląda?

Czyli wystarczy że luzuje pasek czy muszę walki odkręcać i tam przestawiać? A kompresję mogę sprawdzać z odkreconym kolektorem ssącym i śrubami które łączą kolektor wydechowy i turbo? Miejcie litość bo pierwszy raz robię? jeździłem na takim ustawieniu od grudnia, a wyraźne objawy i wypadanie zapłonu zaczęły się później

Jestem w trakcie rozbiórki. Wstawiam zdjecia ustawienia rozrządu i wałków. Tak to powinno wyglądać?

Zrzucam najpierw głowice. Zobaczę jak to tam wygląda

Auto na złom lub będę rozbierał na części. Ewentualnie zostanie jako dawca a kupie to samo.

Głowice chciałem robić ale na generalkę się nie zdecyduje.

Czyli co? Szkoda kasy i czasu na reanimację? Nastawiałam się na ściąganie głowicy I wypalone zawory ale po tej próbie olejowej sam nie wiem czy zaczynać temat. Z objawów miałem tylko wypadanie zapłonu na drugim garze. Olej czysty, płyn czysty I nie ma ubytków.

Pomierzylem, nie wiem czy zgodnie ze sztuką. Miernik tani z neta więc nie wiem czy wynik dokładny. Za każdym razem z odłączoną pompą paliwa i otwartą przepustnicą. Silnik zimny 1 cyl. 9 bar 2 cyl. 3 bar 3 cyl. 3 bar 3 cyl. 9 bar Silnik rozgrzany 1 cyl. 9 bar 2 cyl. 8 bar 3 cyl. 9 bar 4 cyl. 9 bar Silnik rozgrzany, próba olejowa 1 cyl. 11 bar 2 cyl. 9 bar 3 cyl. 10 bar 4 cyl. 11 bar Jak to zinterpretować? 1.8t lpg 350tys przelotu. Połowa na gazie

No i padło na Mnie. Muszę wymienić napinacz. Passat b5fl 1.8t AWT. O takim numerze będzie pasował? 058109217B

Nie mogę zdiagnozować skąd dobiega dźwięk. Tak jak na filmie co tak może strzelać? Głównie przy wł.klimie kiedy na postoju doda się gwałtowne gazu lub przy ruszaniu z mała ilością gazu ale wtedy trwa dłużej. https://youtube.com/shorts/FO7On6XDBDM?feature=share

Pacjent to passat B5 fl. Drugi bieg wentylatora nie dziala. 27 stopni jazda po mieście i nic. Na krótko 2 bieg działa. Zmostkowalem opornice i również 2 bieg działa. To oznacza jej uszkodzenie? Czy od a4 b5 też podejdzie?