Sleev

Hehe Jasne że nowy - dobra nie ciągnę dalej tematu świerzości oleju Będę lał max co 12kkm. Jak ktoś ma poradyu co do filtru faliwa to czekam z niecierpliwością

W mordę... Trochę skomplikowanie to brzmi... Czyli zakładam nowy filtr na sucho. Ściskam wężyk z pompy wtryskowej do filtra i z filtra do zbiornika, pożniej zdejmuje z pompy wtryskowej wężyk dla prawych cylindrów (dlaczego dla prawych? ) i podpinam tam wężyk (gdzie można taki kupić?) którym którym paliwo sobie odpłynie. Jak to wszystko zrobię to włączam zasilanie pompy paliwowej (jak). Gdzie jest ona? Bo podejrzewam że tu nie chodzi o pompę wtryskową - tamtą napędza pasek o ile się nie mylę. Jak motul to syntetyk 5w40 - ale ma jakiś symbol/nazwę? Słyszałem że na motulu dłużej się silnik grzeje i głośniej klekocze. Jak nie będzie motula tam to kupię tego shella. Dzięki wszystkim Proszę dalej o wyjaśnienie sprawy 10-12kkm Ten sposób Musashiego jest do kasowania serwisów? A jak przestawić przeglądy na 12kkm?

Dobra. Postanowione: olej - Shell helix DIESEL ULTRA 5W/40 - spełnia normę 505.00 (mam go w cenie 34zł za opakowanie litrowe. Czteropak kosztuje coś mniej ) A co do zmiany co 10-12kkm to tylko taki wymysł "bo będzie lepiej" czy rzeczywiście to coś da? Będą zdrowsze wałki i hydraulika? Jeżeli tak to będę zmieniał zgodnie z waszymi zaleceniami :th: Jakby ktoś jeszcze mi napisał jak zmienić w allroad z 2003 żeby przeglądy były co 12kkm to byłbym wdzięczy Robi się to tak jak w od 1999? (takie tylko sposoby były w faq w dziale diagnostyka). Pozdro! Sławek

Ok. Będę zmieniał co 12kkm. Tylko tego mobila nie ma chyba 5w40 :/ Jest Shell helix DIESEL ULTRA 5W/40 - wie ktoś coś o tym oleju? A muszę kupować w tamtej hurtowni... A co z filtrem paliwa - trzeba odpowietrzać coś czy kręcić rozrusznikiem? Pozatym trzeba doręcać filtr oleju jakimś momentem czy poprostu do oporu. I co z tym korkiem w misce? Można zostawić stary czy kupować nowy? I czy też go na hama dokręcać czy jakąś siłą?

Witam! Jako że nie mam w pobliżu serwisu a do skody nie chcę jeździć postanowiłem że będę robił sobie sam przeglądy Będę wymieniał filtry i oleje a serwisy skasuję vagiem :gwizdanie: Pozatym kasę co oszczędzę na serwisie zainwestuję w czteropak i filtr paliwa do wymiany co 15kkm (nie wiem czy jest sens - leję w miarę dobre paliwo więc proszę o wypowiedzi) Pozatym miłe popołudnie w garażu jeszcze nikomu nie zaszkodziło W związku z tym mam kilka pytań o szczegóły żebym czegoś niechcący nie spieprzył... - jaka jest procedura wymiany filtra paliwa? Zdejmuję węzyki, wyjmuję stary, wkładam nowy, zakładam wężyki i co wtedy? Kręcę rozrusznikiem az się filtr zaleje i zapali czy trzeba jakoś odpowietrzać układ paliwowy? - filtr oleju wyjmować po spuszczeniu oleju czy obojętne jest to? Trzeba obudowę filtra dokręcać jakimś momentem czy do oporu? Wymienia się uszczelki czy skręca na starych? - olej spuszczć z miski czy wysysać? Jak spuszczałbym z miski to dawać nowy korek (śrubę) czy skręcać na starym? Przykręcać go momentem czy do oporu? - filtry dawać orginalne czy zamienniki? I czy warto zmieniać ten filtr paliwa co 15kkm? Będę zalewał mobil 1 turbo diesel 0w40. Będzie taki olej czy lać coś innego? Mam go za 30zł za litr. I do silnika AKE wchodzi około 5,5 litra? Warto zmienać olej częściej niż 15kkm? Jak ktoś dał by instrukcję jak kasować serwisy w audi a6 z 2003r byłbym dodatkowo wdzięczny i stawiam Pozdrawiam wszystkich! :>

Witam! Mam wielką i gorącą prośbę... Może mi ktoś podać maila albo nr. tel do piotrusia z AKP Będe wdzięczny i stawiam [br]Dopisany: 05 Styczeń 2008, 00:16 _________________________________________________Mam jedną wielką prośbę: Jakie są numery części hydrauliki zaworowej? Proszę o wstawienie Czy u świątka są części ori czy jakieś zamienniki? Pozdrawiam![br]Dopisany: 06 Styczeń 2008, 10:52 _________________________________________________Witam! Byłem wczoraj w serwisie w Rybniku zrobić wszystko co było do roboty. Serwis jest Robili auto od 8:30 do 22:40 ! W samochodzie wymienili płyn i olej w skrzyni, wtryskiwacz sterujący, hydraulikę zaworową, tarcze, klocki, płyn w hamulcach, odmę, filtr powietrza (strasznie zapchany był). I to chyba wszystko. Po wszystkim zrobili diagnostykę (chyba z pół godziny jeżdziiśmy autem). Super atmosfera, fachmany okrutne. A do tego cały czas mogłęm tam być i się babrać z nimi. Na koniec dostałem 400zł rabatu Nie ma problemu z gwarancją na swoich częściach... Ale do rzeczy. Odmę panowie to ja miałem inną niż wszystkie jakie były opisywane na tym forum. Zrobię foty wieczorem i zapodam. Cała była plastikowa i wyglądała jak wymiona krowy Nie była wogóle przytkana... NIC! Jak ktoś chcę to mogę ją puścić za 100zł. Jest naprawdęjak nowa... Więc to w moim silniku poprawili. Teraz hydraulika. Jedna krzywka w drugim cylindrze od zaworu wylotowego była wytarta. Reszta spoko. Hydraulika jest w BARDZO DOBRYM STANIE. Popychacze GIT dżwigienki też bardzo mało wyślizgane. Szpec powiedział że w takim stanie jeszcze nie widział hydrauliki przy tym przebiegu (140kkm) Jak ktoś chce wymienić klekoty u siebie jak ma padnięte to mogę upchnąć za 500zł. Są naprawdę dobre. Fory dla zainteresowanych bo mi się nie chce ich czyścić narazie bez potrzeby Wrtysk jak komuś leje to mogę puścić za 80-100zł (obinasz wtyczkę i masz zwykły - nie leje - poprostu sprawny) Ot taki mały handelek Pozdrawiam! Aha dzięki za info i pomoc! Pozdro

ok. Dzięki

Wciskasz pedał do oporu ale nie tak mocno żeby się włączył kickdown.

Jakie miałeś koszty?

Ok dzięki - zrobię więc tak jak zaleca ASO - naprawdę wmiarę dobrze się znają chłopaki tam (oczywiście tam gdzie jadę - a mam 280km :/ ) Jeżeli trzeba będzie uszczelnianie robić to zmienię i olej a jak nie to niech jeździ. Dzięki

Dzięki wielkie. Olej kupię w aso - 60,21zł brutto

A warto zmienić przy przebiegu 150kkm?

Ok. A powiedzieć im żeby jakoś wypłukali skrzynię czy tylko zdjąć miskę i uzupełnić olej? W tym serwisie jest vw/audi i skoda także ceny pewnie będą ttakie same. Dzięki za odp

Na zdjęciu zaznaczyłem czerwoną strzałką połączenie obudowy torsena gdzie na całym tym połączeniu widać pocenie się. W serwisie powiedzieli że to nie problem i mam się nie przejmować. A co wy o tym myślicie? W piątek zrobię foty i dam na forum jak to wygląda rzeczywiście. Ale piszcie już Z góry dzięki [br]Dopisany: 06 Styczeń 2008, 19:51 _________________________________________________A czy zmienia się olej w torsenie?

Czyli ten olej co powiedziałeś Czarny będzie pasował do tiptronica w alloroad AKE 180PS? On jest identyczny z tym w ASO? Ile litrów muszę kupić? Mogę kupić ten olej (ATF Esso EGL 71141) w hurtowni czy lepiej w aso?

A czy orginalny olej vw to jest Esso LT 71141? Oznaczenie w VW to G052162A2

nie wiecie czy to był olej Esso LT 71141? Tak wygooglowałem ale chce się upewnić

Wysłałem Ci na maila numer bo facet nie chce dawać go na forum ponieważ ma dużo roboty i się nie może od niej odgonić...

Panowie mam pytanie: Co ile wymienia się olej w tej skrzyni? Robi się coś przy okazji takiej wymiany? Pozdrawiam

Zamówiłem dzisiaj vaga i jak przyjdzie (o ile wcześniej nie pojadę na serwis) wrzucę logi to mi go obadacie chłopaki A co mam diagnozować? Przepływkę, turbo - logi dynamiczne. Zrobić coś jeszcze czy tyle starcza?

No czytałem właśnie o tym na forum gdzie jeśt piotruś (bardzo fajny post o hydraulice! Naprawdę wielki dla niego) Na hydraulikę jestem zdecydowany, odma też, i pozostałe rzeczy... Ale przepływkę zmienię na miejscu w skodzie (w razie czego będę miał blisko na gwarancję ) Trochę to wszystko wyjdzie ale przynajmniej będzie jak trzeba. Apropo turbo - w AKE przy szanowanej turbinie ma prawo coś się z nią dziać? PS. to ja ich się zapytałem czy to wszystko zrobią w jeden dzień. :gwizdanie: Jak odeślą mi odpowiedź wrzucę ją do tego tematu - będą świerzee ceny w porządnym aso. Dzięki za opdowiedź chłopaki! Pozdro

Dobra to tak: Części - Firma Skodex - nie tylko części do skody, mają albo w bardzo szybkim czasie sprowadzają części do vw audi seat skoda. Np: rozrząd do silnika ATD 560zł z przesyłką (części orginalne vw - w aso płaciłem 1100zł), przekładnia z drążkami 1200zł (orginalna oczywiście a w aso powiedzieli 3600zł Dzwonisz tam i mówisz jakie części potrzeba - ewentualnie numery jeżeli posiadasz. Bardzo mili panowie, znają się w miarę na rzeczy i w razie czego posprawdzają tu i ówdzie co Ci potrzeba. Paczki wysyłają zawsze za pobraniem. Brałem kilka rzeczy u nich i mogę polecić. Zazwyczaj 2-3 dni i są części u Ciebie. Najdłużej czekałem na wtryskiwacz sterujący bo musieli sprowadzać i były święta i nowy rok tak więc 2 tygodnie w sumie wyszło. Wystawiają faktury, jest gwarancja i to wszystko są orginalne części VAG Numery tel: 602471128 0323885484 Spec: Teraz nie mam numeru ale postaram się najpóźniej jutro dać numer do naprawdę dobrego fachowca z koszalina (ludzie z niemiec do niego jeżdzą - zajmuje się tylko autami Audi, seat, wv, skoda) Zna się na rzeczy. Pozdrawiam!

Przed chwilą wysłałem zapytanie do serwisu Magro w Rybniku (podobno bardzo dobry) o wycenę czynności: - wymiany wtyskiwacza sterującego (wtryskiwacz posiadam) - wymiana tarcz oraz klocków hamulcowych przód i tył (tarcze oraz klocki mam) - wymiana filtra odmy (odpowiatrzenia skrzyni korbowej) plus wszystkich niebędnych uszczelek wraz czyszczeniem EGR-a, przy okazji wyczyszczenie z czarnego syfu całego dolotu z kolektorami ssącymi, łącznikiem i tzw. klapą gaszącą - sprawdzenie stanu kierownic w turbinie - wymiana oleju - sprawdzenie stanu hydrauliki zaworowej (w razie potrzeby wymiana niezbędnych elementów) - sprawdzenie poziomu wytarcia wałków w głowicy - sprawdzenie stanu przepływomierza (w razie potrzeby wymiana na NOWY - nie regenerowany) - sprawdzenie i w razie potrzeby regulacja kątów wtrysku - po wszystkim dokładne wyczyszczenie z oleju itd. silnika - na końcu wykonanie próby dynamicznej i statycznej VAGiem w celu sprawdzenia czy wszystko jest już wporządku Macie jeszcze jakieś pomysły co warto byłoby zrobić? PS Czy jeżeli hydraulika i wałki są teraz dobre, będę dbał o silnik, zmieniał rozrząd i odmę co 100kkm lał dobry olej (właśnie jaki lać?) i nie butował na zimno to będzię auto jeździło do 300kkm bez awarii silnika? (chodzi mi o wałki i hydraulikę) Bo do takiego przebiegu mam zamiar nim jeździć.

Polecam! :>

Ok. Dałby mi ktoś do niego namiary? Telefon lub maila? @Flyer Pewnie chodzi Ci o serwis Magro w Rybniku. To by odpowiadało lokalizacji opisanej przez Ciebie. Pozatym byłem tam sprawdzić auto przed kupnem i serwis rzeczywiście mnie zaskoczył na plus :th: