Sleev

Witam! Mam pytanie czy trzeba zdejmować boczki drzwi żeby wymienić soprany w A6 C5? W A4 jest podobnie wszystko zrobione więc pytam Was o opinie Czy da się zdjąć zame maskownice sopranów i jakośje wyskubać czy najpierw trzeba zdjąć boczki? Pozdrawiam!

Kup dystanse z mdf'u na allegro. Ja tak eibiłem w octavii i było git Ale bez tego się też obejdzie

A mi się wydaje że jednak nie mieli farta tylko zmieniony filtr bo wczoraj gmeraliśmy u znajomego przy odmie (silnik 2003) ale przy przebiegu 210kkm i odma była w dobrym stanie... Tylko ta plastikowa - żeby nie było nieporozumień. Wydaje mi się że poprostu audi zmieniło filtry pakowane do auta od 2003r na niemające tendencji do zapychania się. Pozdrawiam

Koledzy czemu polewacie? Ja nie mówię że nie trzeba odmy zmieniać bo sam zmieniłem u siebie i się z tego cieszę. Ale teraz na chłopski rozum... Jeżeli mówicie że jak jest zatkana odma to silnik robi pssst jak się korek oleju odkręci to musi jednak być tam nawet spore ciśnienie. nie mówię tu jakichś masakrycznych ale na pewno większych niż atmosferyczne. Coś musi wypychać uszczelniacze i olej... Więc jeżeli mozna pociągnąć powietrze to teoretycznie filtr nie jest ostro przytkany. No nie jest tak? Niech kolega od tego wątku zrobi u siebie taki teścik - 5 minut roboty i zobaczymy czy da się pociągnąć. Zresztą ktoś pisał że jak zmieniał to miał całą zatkaną i nic tamtędy nie mogło przejść. Nie piszę tego żeby kogoś zniechęcać do wymiany bo jest to potrzebne tylko uzasadniam swoją wcześniejszę wypowiedź... pozdro dla wszystkich!

Tu masz moją wypowiedź z innego topica: Mam sposób swojego patentu na sprawdzanie odmy Odkręć korek wlewu oleju, wysuń bagnet do sprawdzania oleju, zdejmij węzyk odprowadzający powietrze z odmy do turbiny - obojętnie z której strony (czy przy silniku czy turbinie) - poprostu gdzie Ci wygodniej się dostać. Załóż węza jakiegoś na króciec jeżeli zdejmowałbyś przy silniku (najlepiej przezroczysty żebyś widział czy trochę oleju nie będzie szło ci do ust) i zacznij ssać ustami Jak będzie się dało ciągnąć w miarę lekko to masz spokój. Może i prymitywne ale skuteczne... Bo przecież nadciśnienie tworzy się gdy filtr jest zatkany i nie ma ujścia dla nadmiaru powietrza (czy innych gazów). Pozdrawiam :th:

Jarol najlepszy serwis w jakim byłem wogóle kiedykolwiek to serwis Audi MAGRO w rybniku. Masz tu nr: 0324328471 Jeżdzę tam z grubszymi robotami chociaż mam 300km

A ile tego mixolu lejecie? I za każdym razem czy raz na jakiś czas?

Witam wszystkich! Czy da się ustawiać ksenony w A4 i passacie z 2006 roku zwykłym vagiem i vag-com'em 4.091? Brat mnie prosił ale nie jestem pewniem czy mój kabel podpasuje bo tam jest szyna CAN a ja mam kabelek KKL. Jeżeli ktoś wie czy to zadziała (diagnostyka silnika o ile się nie mylę nie ma prawa chodzić) i czy adaptacja jest taka sama jak w przypadku starszych aut (sprzed 2004r) to proszę o odpowiedź. Aha i czy skrętne bi-xenony adaptuje się w ten sam sposób co zwykłe? Pozdrawiam!

Czyżby walnięty termostat?

Dzidz a więc jest tak... Nie wiem dlaczego ale miałem całkiem inny filtr niż wszystkie tu opisywane. Wymieniałem w serwisie audi bo robili mi przy okazji wymiany hydrauliki (nawiasem mówiąc hydraulika była w bardzo dobrym stanie i już poszła za 500zł ) Odma nie była wogóle przytkana - naprawdę wyglądała jak ta którą wyjąłem z pudełka na zmianę. Nie robię sobie jaj - prawda jest taka że ten filterek to jest sieć kanalików, odstojnk i cztery odpływy do bloku silnika. Nie ma prawa się tam nic zatkać. Mogę jutro zrobić foty. Ja miałem taką odmę na szczęście i zmieniłem zgodnie z Waszymi zaleceniami i w sumie to nie żałuję bo robiłem gruby przegląd silnika więc to już nie były straszne koszty przy całości. Ale jeżeli Wy macie stare odmy to zmieniać czym prędzej! Pozdrawiam!

Pre to już ostatnie pytanie a ktoś kto będzie chciał się dowiedzieć n/t olejów i serwisu u siebie będzie miał też info dotyczące specyfików. Obiecuję że to już ostatnie pytania Pytam bo poszukałem po necie i na forum opla i bmw pozytywnie się wypowiadają zwłaszacza o preparacie xeramic. Ale ja kupię chyba to liqui moly. Proszę jeszcze o opinie i tematu nie będę już ciągnął

Panowie a co powiecia na środki czyszczące do silnika? http://allegro.pl/item295846473_liqui_moly_oczyszczacz_do_plukania_silnika_hit.html http://allegro.pl/item292106905_motul_engine_clean_0_3l.html i na ceramizery? http://allegro.pl/item295846370_liqui_moly_ceratec_ochrona_silnika_na_50000_km.html http://allegro.pl/item294736022_ceramizer_zabezpiecza_silnik_na_70_000_km_f_vat.html Dodam tylko że będę lał Motula i nie wiem co było wcześniej ale napewno nie jakieś szczoszki tylko w miarę dobry olej.[br]Dopisany: 16 Styczeń 2008, 18:53 _________________________________________________Bardzo bym prosił o dopisanie się w tym wątku :> Bo na czyszczenie silnika to chyba się zdecydowałem i tak myślę czy nie kupić tego liqui moly do czyszczenia plus cerateca też od liqui... Wkońcu to dobra firma to może jednak coś to da. Proszę o odp bo najpoźniej jureo muszę to ustrojstwo zamówićżeby mieć na piątek u siebie. Pozdrawiam! PS. Przeczytałem pdf'a o olejach z faq o olejach do tdi i płukanie wydaje mi się słuszne (jeżeli ktoś zna powody dla ktorych tego nie robi proszę powiedzieć) a ceramizer - kurde jak niczego nie zepsuje to można nalać. jeszcze jedno pytanie bo oleju mam nalać 5,3-5,4 l do AKE. Ceratec ma 300ml i trzeba to lać do ciepłego oleju. Więc jak naleję 5l oleju i pojeżdze żeby tylko go zagrzać i doleję tego specjału to będzie 5,3 tylko cvzy przy grzaniu nic nie stanie się... Pozatym jak mam oleju na max to mogę wlać czyszczacz? też 300ml. To się leje na 15 minut i zostawia na małych obrotach. Proszę o odp... Stawiam następne

Wymieniaj i to jak najszybciej bo auto juz ma parę latek i pewnie też trochę przejechane. Mi w ASO powiedzieli że niby się nie wymienia ale oni jako serwis zalecają wymianę w moim przypadku pierwszą po 60kkm i poźniej co 80kkm. Szczerze mówiąc to wyleciało trochę syfu ze skrzyni... 140kkm więc pewnie Ty masz więcej. Ja będę zmieniał co 60-80 bez dwóch słow. Polecam bo to jeszcze nie taka masakra i jak ktoś nie chce w ASO płacić 330zł za wymianę to sam sobie też zrobi tylko trochę babrania jest. U mnie weszło 5,9 litra ale trochę się rozlało więc około 5,5litra włazi do tiptronica przy wymianie. Trzeba kupić korek do skrzyni 10zł ASO, uszczelkię 75 ASO, filtr 142zł i olej ATF 62zł/litr. W sumie 550-600zł za części (można poszukać taniej - mam fajnego dostawcę co taniej duuużo mi załatwia części ori plus filtry itd myślę że 300-400zł max by wyszło wszystko) masz tu nr tel: 602471128 0323885484 (lepiej na komórkę bo bardziej rozgarnięty facet odbierze) Jak chcesz sam zmienić to musisz kupić olejarkę (50zł allegro) i zacząć rzezać. No 2h myślę max. Jaak co to powiem jak zrobić jeżeli ktoś będzie chciał. Pozdr

Ruszaj. 2h roboty sprawnej i po bólu. Jak chcesz tą odmę to się odezwij - naprawdę w idealnym stanie a zostanie Ci trochę w kieszeni. Pozdr

Maroo jak chcesz to mam odmę do AKE (pewnie do innych v6 też będzie pasowała). Jest zdjęta z mojego zamochodu przy przebiegu 140kkm. Jest w PEŁNI SPRAWNA - niepotrzebnie była ruszana - w starszych rocznikach były filterki papierowe i siateczkowe ale chyba od mojego rocznika kładli plastikowe które wyglądają jak wymiona krowy Filterek nie jest przytkany, popękany, no jak nówka! Miałem kupiony już nowy więc wymieniłem ale w sumie nie potrzebnie. jak ktoś chce to za 100zł upchnę bo nie potrzebnie mi leży - nie będę już jej tykał więcej u siebie chyba że coś zacznie się sypać. Pozdrawiam!

Mam sposób swojego patentu na sprawdzanie odmy Odkręć korek wlewu oleju, wysuń bagnet do sprawdzania oleju, zdejmij węzyk odprowadzający powietrze z odmy do turbiny - obojętnie z której strony (czy przy silniku czy turbinie) - poprostu gdzie Ci wygodniej się dostać. Załóż węza jakiegoś na króciec jeżeli zdejmowałbyś przy silniku (najlepiej przezroczysty żebyś widział czy trochę oleju nie będzie szło ci do ust ) i zacznij ssać ustami Jak będzie się dało ciągnąć w miarę lekko to masz spokój. [br]Dopisany: 16 Styczeń 2008, 12:42 _________________________________________________Jak ktoś chce to mam odmę do AKE (pewmie do innych v6 też będzie pasowała). Jest zdjęta z mojego zamochodu przy przebiegu 140kkm. Jest w PEŁNI SPRAWNA - niepotrzebnie była ruszana - w starszych rocznikach były filterki papierowe i siateczkowe ale chyba od mojego rocznika kładli plastikowe które wyglądają jak wymiona krowy Filterek nie jest przytkany, popękany, no jak nówka! Miałem kupiony już nowy więc wymieniłem ale w sumie nie potrzebnie. jak ktoś chce to za 100zł upchnę bo nie potrzebnie mi leży - nie będę już jej tykał więcej u siebie chyba że coś zacznie się sypać. Pozdrawiam!

?? Boberek nie kumam

Ja kupiłem w eurocarsie za 180zł za 5l bańkę. Świeży z końca 2007 więc zużyję te 25 litrów w przeciągu roku (nie powinno się z nim nic stać przecież w tym czasie) Czyli pompa przemieli to powietrze i będzie już odpowietrzona? Tzn to powietrze poleci dalej i jeżeli nie ma nieszczelności w układzie to nie będą już leciały bąble? Jeszcze jakby ktoś opisał to odpowietrzanie samych przewodów ciśnieniowych... Dzięki

To kurde juz mi się namieszało... Mechanik w serwisie mowił że te bąbelki na początku mogą być bo były przewody zdejmowane. Poźniej już nie było ich. Czyli jak zaleję filtr i założę ładnie (pościskam przewody przed ich zdjęciem) - tak robią po ASO - to jak się już zaleje filtr do końca po zapalenia silnika to reszta powietrza co była przejdzie przez vp i będzie układ odpowietrzony? Bo szczerze mówiąc nie chce mi się rzezać przy tym tylko dla zasady - "żeby było" tylko dla Jak trzeba to ok - odpowietrzę ale jeżeli nie jest to konieczne to sobie dam spokój. W ASO VW, Skoda, Audi nigdy nie widziałem żeby odpowietrzali po zmianie filtra (no ale miałem wcześniej pd) Proszę o wyjaśnienie mi tego mętliku w głowie bo już od myślenia... Dzięki!

Dobra kupiłem motula 8100 x-cess made in germany 25litrów Na zaś Filtry zamówieone ori Czy w przewodach paliwowych czasem do pompy może czasem pojawić się pęcherz powietrza? Rzadko to się dzieje Wszystko wiem już co mi potrzeba. Jeszcze tylko czekam na insrtukcję ustawienia zegarów i jechaj do garażu Pozdrawiam! Dzięki wszystki a w szczególności lukaszr'owi! [br]Dopisany: 15 Styczeń 2008, 14:05 _________________________________________________Dobra to na wszelki wypadek kupię pompę do odsysania ropy i odpowietrzę układ. Ale mam pytanie co do etapu trzeciego z tego postu: http://www.a4-klub.pl/smf/index.php/topic,8154.0.html Tam pisze żeby odpowietrzać 5 sekund prawą głowicę i poźniej 5 sekund lewą? Nie rozumię do końca... Mi jak zakładali przewody ciśnieniowe to kręcili rozrusznikiem na wszystkich odkręconych przewodach z wtryskiwaczy. Pozatym jak będą podłączone przewody do lewej głowicy to nie zapali auto na pół silnika? Jakby ktoś mógł opisać dokładnie krok po kroku jak odpowietrzyć przewody wysokiego ciśnienia to byłbym mega wdzięczny. Jeszcze jedno - Jak mocno dokręcać spowrotem te przewody? I czy konieczne jest odpowietrzanie tych przewodów skoro nie były ruszane. Kurde nie chce ich tykać bo cały silnik mi zarzyga...

No do warszawy mam 370km :/ Pomotam za motulem ale chyba nici z tego... Za inspekcje byłbym bardzo wdzięczny! Zależy mi żeby serwis wyskakiwał co 12kkm ale żeby jakaś inna inpekcja nie wyskoczyła jak dobije do 15kkm. A czy po zmianie na 12kkm kasowanie będzie przebiegało tak samo? Tzn: kanał 02 ustawić na 0 - testuj - zapisz i dowidzenia? To kasuje tylko inpekcję olejową czy też in1 i in2? Lukaszr jakbyś jeszcze mógł napisać dokładnie czym się różni oel od in1 i in2 i jak to poustawiać to byłbym mega wdzięczny! Nie wiem czy to ma jakiś wpływ ale mam allroada '03. Pewnie ustawienia będą wyglądały tak samo jak u Was.

Nie no jasne że będę brał ori filtry, ewentualnie knechta. Nawet nie myślę o czymś innym. Co do oleju to tego shella naleje bo nie mam dostępu do motula. Dzwoniłem przed chwilą do serwisu i pytałem jak oni zmieniają filtr paliwa w vp to potwierdzili sposób Lukaszr'a Tak więc wiem już wszystko. Teraz tylko piwko i do dzieła w sobotę Jeszcze jakbyś przypomniał sobie jak zmienić inspekcje olejowe na 12kkm to będę mega wdzięczny! Pozdr

@ Lukaszr - po wpadaj kiedy chcesz! będzie zawsze czekało na Ciebie Czyli jak założę filtr Twoim sposobem to nie muszę go odpowietrzać? Resztę już wiem Pozdr

Ja w trasie Koszalin-Poznan-Wrocław - 8,3l A pomiędzy wrocławiem i katowicami przy 120-180km/h wzrosło do 9,8l Na codzien miasto-trasa po rowno pali jakieś 8,5-9 litrów. PS. Miałem skodę 1,9 tdi 4x4 i potrafiłem w trasie zejśc do 4,5l a na codzien max 5,5

No poprosiłbym dokładniej jak to zrobić Popróbuję jeszcze z tym okresem i w łikend będę rzezał chyba że mi nie przyjdą filtry. Dzięki[br]Dopisany: 14 Styczeń 2008, 22:10 _________________________________________________Aha a jaką średnicę ma mieć ten wężyk do odprowadzania ropy? jakby ktoś zrobił rysunek w jaki sposób do bezpiecznika się wpiąć - w którą dziurkę Bo bezpiecznik ma 2 nóżki. Plus się ciągnie? Raczej nie masę... A jak mówicie że w pompie od prawych wtryskiwaczy to patrzycie na auto od przodu czy ze środka? Ale jestem problematyczny