[B6 AWX] Logi dynamiczne ALVO wozu :) do oceny

[alvaro 8]

Proszę o analizę zacne grono specjalistów :> - w najbliższym czasie (max do soboty bo w niedzielę znowu do DE śmigam...) wymieniam rozrząd (wraz z pompą wody, paskiem wielorowkowym oraz być może napinaczem tego paska tylko że to "gufno" kosztuje 500 zł bez rabatu...), termostat, czujnik temperatury paliwa i jeśli po następnych logach znowu silnik będzie niedogrzany to czujnik podwójny temperatury, (kupiłem również specyfik Vavoline'a do przeczyszczenia wtrysków)

000 i 001 : http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/c29334135af1f453.html

003 : http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/24e3f94f7f9e4809.html

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/f6259791757fb4e6.html

008 : http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/c67d830dc5f8ce9c.html

010 i 011 : http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/d3c8f4736bb3e84e.html

LOGI po zmianie kompletnego rozrządu i termostatu (oczywiście ori) :

000 : http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/8ad2f4aef0c4bd7e.html

001 : http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/63b61a75bec2e322.html

003 : http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/4eb0d74d6d6507f4.html

004 : http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/e4b085232300c238.html

008 : http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/d1108a39098a33d1.html

010 : http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/d4ca823600440474.html

011 : http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/742e4d49e9ae397b.html

013 : http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/37ee5b72bd95df5e.html

[lukaszr 7]

Alv, qrfa, doskonale wiesz od tygodnia ponad, że masz walnięty termostat i silnik Twój osiąga max 82-83 stopnie temperatury.

W logach masz 80 stopni

Nie ma sensu robić logów jak masz niedogrzane auto. Są nie do końca miarodajne.

Wymień ten termostat i wtedy zrób pełne logi razem ze statycznymi i BS.

Jeżeli chodzi o to co tutaj widzę, to nie ma do czego się na razie przyczepić może poza ciut za dużym OB (do 2750 mbar) i tego, że nie jestem pewien czy dobrze wciskałeś na max pedał gazu w każdym z tych pomiarów .

Acha i logi rób na drugi raz pojedynczo, a nie po 2 na 1 pomiar, bo jest wtedy mniejsze próbkowanie czyli mniej wyników.

Niepotrzebnie też robisz dwa razy taki sam pomiar.

jeśli po następnych logach znowu silnik będzie niedogrzany to czujnik podwójny temperatury

Wiesz co z tym czujnikiem to sam nie wiem co myśleć.

Różnica pomiędzy 007 ENG i 003 INST u Ciebie jest około 6-7 stopni i u mnie też.

Mamy prawie to samo.

Jak wymienisz to wtedy się sprawdzi czy na nowym też będą takie różnice.

Ale najpierw termostat.

To tak ode mnie

[pre_pl 8]

pamietaj lukaszr, że alv ma chipka... U mnie OB nie jest większy chyba niż 2700 (mam loga gdzie jest 2691), potem stabilinie jest na poziomie 2550.... (u mnie mniej niż 2500)

Łukasz (alv), proszę zrób 013 przed zalaniem tego Valvoline'a (ale już po wymianie termostata).

A także jak już wlejesz Valvoline... Będzie to możliwe ?

Może być ciekawe doświadczenie..

[adadur 13]

To samo Łukaszowi mówiłem pierwsze kroki to termostat. Nie wiem też czemu ma temp. paliwa troszke powyżej normy bo reszta wygląda OK pomimo małego niedogrzania. But w podłodze trzymał ....

OB może być związany z chipem

[lukaszr 7]

pamietaj lukaszr, że alv ma chipka... U mnie OB nie jest większy chyba niż 2700 (mam loga gdzie jest 2691), potem stabilinie jest na poziomie 2550.... (u mnie mniej niż 2500)

Przemas, ale ja też mam chipa (mamy podobną ilość KM, ale Alv ma większy moment) i u mnie 011 wygląda tak (zrobione przedwczoraj):

Łukasz (alv), proszę zrób 013 przed zalaniem tego Valvoline'a (ale już po wymianie termostata).

A także jak już wlejesz Valvoline... Będzie to możliwe ?

Może być ciekawe doświadczenie..

Tak, tylko to może pomóc lub nic nie zdziałać.

Zależy czy mu leją wtryski czy je przytyka.

Nie pamiętam jak u niego było.

Nie wiem też czemu ma temp. paliwa troszke powyżej normy bo reszta wygląda OK pomimo małego niedogrzania. But w podłodze trzymał ....

OB może być związany z chipem

Troszkę ??? ponad 110 stopni to jest troszkę ??

W tych silnikach jest do przeważnie około 70 stopni:

Fuel Temp Fuel cooling state Intake Air Temp Coolant Temp

71,1 0 20,7 90

Z chipem może i tak, ale zobacz jak jest u mnie.

[alvaro 8]

lukaszr

że nie jestem pewien czy dobrze wciskałeś na max pedał gazu w każdym z tych pomiarów smiley.

powiem Ci że czasami mógł być nie do końca w podłodze...

[lukaszr 7]

powiem Ci że czasami mógł być nie do końca w podłodze...

Nie musisz mówić, widać w 010 :>

[pre_pl 8]

Kiedyś jak badałem temperaturę w dolocie (czerwiec, temp otoczenia trochę ponad 20 stopni chyba) , paliwo utrzymywało temp 70stopni.

Tu jeszcze raz wykresik :

temp paliwa max około 70 stopni (jak Łukasz pisze), termostat trochę trzaśniety - wiem

[alvaro 8]

Przemas a damy radę żeby kabel był do piątku u mnie ??

[pre_pl 8]

Przemas a damy radę żeby kabel był do piątku u mnie ??

no chyba nie... ja jeszcze nie przelałem jaskowi - zaraz to zrobię

[lukaszr 7]

Przemas a damy radę żeby kabel był do piątku u mnie ??

Kupujesz to samo co my mamy ???

[alvaro 8]

taaa

[lukaszr 7]

taaa

Alv, Ty coś wspominałeś o napinaczu do paska wielorowkowego.

Mam dostęp do napinacza SKF, RUVILLE, FEBI.

[alvaro 8]

mam wszystkie części (a nawet więcej bo jak były czegoś dwa typy to brałem) dziś wieczorem - koło 23. napiszę Ci Lukasz cało listę (ale ceny będę znał dopiero jak zapłacę bo wziąłem od kuzyna bez płacenia... )[br]Dopisany: 28 Listopad 2007, 17:35 _________________________________________________Lukasz ceny poszły na PW

[adadur 13]

Troszkę ??? ponad 110 stopni to jest troszkę ??

W tych silnikach jest do przeważnie około 70 stopni:

Łukaszr nie wiem ale wg danych może byc w przdziale 85...201 (grupa 000 poz.9) a alvaro ma 205-206 - logi dynamiczne. Pozatym skąd niby taka temperatura - wadliwy popowtrysk - lub ciśnienie tak podniesione że od tarcia i ciśnienia tak temp. rośnie czy to silnik termicznie jest wysilony?

[pre_pl 8]

Adam, ale czy na pewno to jest w stopniach C ?

[spanky 7]

Łukaszr nie wiem ale wg danych może byc w przdziale 85...201 (grupa 000 poz.9)

a to sie przekłada na 20-102 stopni Celcjusza ... wiec alv jest na granicy ... [jak dla mnie troszke za wysoko] ....

a jak wyglada temp w 007 przy wylaczonej motorowni [tylko zapłon włączony-motor ochłodzony] ... ?

[lukaszr 7]

Łukaszr nie wiem ale wg danych może byc w przdziale 85...201 (grupa 000 poz.9) a alvaro ma 205-206 - logi dynamiczne. Pozatym skąd niby taka temperatura - wadliwy popowtrysk - lub ciśnienie tak podniesione że od tarcia i ciśnienia tak temp. rośnie czy to silnik termicznie jest wysilony?

Ale to widać w 007 i u niego ta temperatura w ogóle się chyba nie zmieniała tak jakby czujnik był walnięty.

U mnie normalnie się to zmienia w czasie jazdy.

[pre_pl 8]

U mnie normalnie się to zmienia w czasie jazdy.

dlatego zrobiłem ładny wykresik, żeby zobrazować zmiany temperatur

Będzie miał alv kabelek, to se porówna - motory mamy te same, choć osprzęt lekko mogę mieć zmodyfikowany.

[adadur 13]

Alv ma czemu się przyjrzeć by sprawdzic czy napewno czujnik walnięty.