Lucas1984

Witam Panowie, Od kilku dniu w moim autku przy porannym odpalaniu pojawia sie komunikat "Brems"... z tego co zdążyłem sie zorientować może chodzic o poziom płynu hamulcowego albo słaby:whistling: akumulator. Podejrzewam to drugie bo autko od kilku tygodni stoji i jest mało użytkowane...a poziom płynu hamulcowego jest ok... zatem mam pytanie panowie : czy mogę spokojnie wyjąć akumulator z auta np.na całą noc i go podładowac i z autem nic się nie stanie?- chodzi mi o komputer i ustawienia w aucie..czy coś się zresetuje itp?... dzięki z gory za pomocne wskazówki;-)

nie... po prostu chcę go skrócić właśnie o tą harmonijkę i jestem ciekaw jakbym coś sknocił ile za nówkę zapłacę...około 200zł

dzięki

Panowie czy ktoś z Was orientuje się jaki numer seryjny ma część plastikowej rury od dolotu? Chodzi mi konkretnie o tą część rury plastikowej która jest połączona z czwórnikiem ( śruba powietrza) wychodzącym z silnika. Dzięki z góry za info. ---------- Post dopisany at 18:35 ---------- Poprzedni post napisany at 17:25 ---------- chodzi mi konkretnie o ten element: <br /><br />

Dzięki bradzo Panowie za Wasze wszystkie rady i informacje dotyczące najbardziej odpowiedniej instalacji do tego auta oraz wskazówki odnosnie tego jak ma być ona wykonana. Napewno dam znać co takiego zaproponował mi gazownik. Gaz bede wstawial albo teraz jakoś tak za miesiąc albo na wczesną wiosnę. Narazie autko jest po przeróbce odme sposobem pana " beny A4" i po przejechaniu już okolo 1000km nadal na miarce max. poziom oleju. Zobacze jak bedzie dalej;-)

Macie rację- podstawa to dobry gazownik....mam takiego w Tczewie, polecanego przez wiu moich znajomych..ale może kogoś jeszcze byscie mi polecili w trójmieście? ---------- Post dopisany at 12:08 ---------- Poprzedni post napisany at 09:13 ---------- Doradźcie mi również panowie jaki reduktor i wtryskiwacze są odpowiednie do tego auta:-)..co polecacie...

Odnośnie tego że autko nie jest aż tak skomplikowane to racja jednak wolę chyba trochę dołożyć kasę na instalacje która nie będzie wymagał ode mnie wielokrotnego jeżdżenia do warsztatu w którym mi go założą by ja kalibrować ..z tego co już sobie przeczytałem o Stagu 300 Premium to sadzę że przy niej nie powinno być większych problemów zwłaszcza jak pisał "darkle" współpracuje ona z EOBD i sama dobiera ustawienia..z reszta znalazłem taki oto do niej opis: AC S.A. - Sterowniki - STAG-300 premium

Tak na szybko patrzyłem w necie ile kosztuje ten Stag 300 premium to koszt zaczyna się od 2500 zl;-) chciałbym się zmieścić w 3 - ech tysiącach ,da rade?... ---------- Post dopisany at 11:54 ---------- Poprzedni post napisany at 11:19 ---------- ..czy ktoś moze z Was już jeździ na tym serowniku stag 300 premium? ---------- Post dopisany at 12:29 ---------- Poprzedni post napisany at 11:54 ---------- ..i jeszcze jedno pytanko: czy po zakażeniu gazu zauważyliście panowie większe zużycie oleju bo spotkałem się z takimi opiniami że jak instalacja gazowa to większe zużycie oleju silnikowego? Czy to prawda?...wiem że ten silnik lubi brać olej czy jego " spożycie" jeszcze się zwiększa po zainstalowaniu gazu?jakie jest wasze doświadczenie pod tym względem?

Dzięki darkle.... a Ty osobiście na jakiej instalacji jeździsz i od jakiego czasu?.. czy miales jakies większe problemy po założeniu gazu?..mój brat tydzień temu założył gaz w swojej mazdzie 6 i jest to właśnie Stag 4 plus i narazie jest ok...ale może faktycznie warto u mnie wstawić tego ulepszonego Staga 300 premium... ---------- Post dopisany at 10:35 ---------- Poprzedni post napisany at 10:19 ---------- ...I jeszcze jedno pytanko darkle- jakie masz średnie spalanie gazu w tym autku?

Dzieki za info darkle;-)... a jak z tą pojemnością baku zamiast koła zapasowego? Jaki tam wejdzie?

Witam Panowie. Jestem krótko przed wystawieniem gazu.po przeczytaniu tego wątku wnioskuje ze jedną z lepszych instalacji jest Stag np. Stag4+..mam namiar na dobrego gazownika w tczewie..chodzi mi o to czy w tym silniku taka instalacja plus dobry gazownik sprawia zr nie bedr mial wiekszych problemów z gazem chodzi mi o te szarpaniny o ktorym pisaliscie?.. a dodatkowo się spytam jaki macie pojemnosciowo zamontowany bak w aucie do gazu w kole zapasowym?

Witam. Chciałbym zrobić w swoim samochodzie test przepływomierza( sprawdzić jego parametry ) ... oraz dodatkowo zrobić adaptację przepustnicy. Czy ktoś z Was posiada może instrukcje albo opis w jaki sposób( krok po kroku) mogę zrobić to w Vagu? Z góry dziękuje...

Witam Panowie. Pragnę podzielić się z Wami moimi spostrzeżeniami po dokonaniu u siebie w autku przeróbki odmy. Otóż szykował mi się większy remońcik związany miedzy innymi z wymianą uszczelki pokrywy zaworów, czterech uszczelek na kolektorze ssącym, wymianą świec, oleju z castrola 10w/40 na mobil 1 5w/50, filtra oleju na oryginalny i czwórnika. Postanowiłem wyciągnąć cały kolektor ssący z przepustnicą. Po ich zdemontowaniu okazało się, że szczególnie kolektor jest w środku po prostu zalany olejem(masakra!)..Wszystko wyczyściłem benzyną. Przepustnica była w miarę czysta ale że posiadałem specjalny środek czyszczący przepustnice, to go wykorzystałem:)...Mając swobodny dostęp do gruszki (po zdemontowaniu kolektora )postanowiłem wykorzystać poddany wcześniej na forum pomysł pana"benyA4" dotyczący przerobienia odmy. To znaczy nowy czwórnik zaślepiłem od strony dolotu zmuszając tym samym by całe powietrze z oparami oleju szło przez odmę do gruszki na dole. Jednak w gruszce zgodnie z radami "benegoA4" zrobiłem otwór około fi 16 i wkręciłem taki plastikowy "zaworek" w środku którego umieściłem sitko olejowe. Od tego " zaworu" pociągnąłem gumowy przewód też mniej więcej fi 16 do góry do dolotu. Podczas tej przeróbki okazało się że miałem pękniętą odmę u góry przy czwórniku więc tymczasowo miejsce to zaizolowałem specjalną taśmą a dodatkowo wzmocniłem opaskami. ... Przejechałem po tej przeróbce mniej więcej tydzień czasu około, 450 km, w tym 300 km w trasie przy prędkości około 100- 120 km/h. Otóż jak na razie po tych wszystkich wymianach-szczególnie chodzi o przerobienie odmy oraz zmianę oleju na mobil1 5w/50 i filtru oleju na oryginalny - poziom oleju mierzony zarówno na ciepłym silniku około 15 minut po jego zgaszeniu jak i na zimnym silniku rano , był zawsze na poziomie max!!! Myślę że przede wszystkim ogromna rolę odegrała tu przeróbka odmy:).. Jak narazie jestem bardzo zadowolony i jestem ciekaw jak będzie dalej:)... Nie chce nikomu narzucać tego rozwiązania ale u mnie jak naprawdę odczułem dużą poprawę odnośnie mniejszego zużycia oleju... Zobaczymy jak będzie dalej:)

..a mógłbyś korenti dać przykladowego linka allegro z takim nowym wkładem przeplywomierza boscha..bede wdzięczny;-) ---------- Post dopisany at 06:25 ---------- Poprzedni post napisany at 06:21 ---------- ..i na jakim teraz oleju jeździsz?

Dzięki "michass" za rzeczową i konkretna odpowiedź...będę wiedział co teraz sprawdzić tym bardziej że za jakiś czas będę robił czyszczenie dolotu i wymieniał uszczelki przy kolektorze ssącym więc dojście do gruszki będę miał dobre....

Witam panowie. Parę dni temu byłem w dłuższej trasie i przed wyruszeniem sprawdziłem na wszelki wypadek poziom oleju i miałem go mniej więcej 3/4 miarki...postanowiłem,że doleje około 200ml, tak do maksa... jednak w trasie po jakimś czasie, wyskoczył mi komunikat informujący mnie o minimalnym poziomie oleju. powiedzcie czy mogę mieć walnięty czujnik poziomu oleju w misce?... i jeszcze jedno pytanko; czy ta kontrolka informująca o minimalnym poziomie oleju jest też kontrolka która zapala się jeśli coś jest nie tak z ciśnieniem oleju?

"BenyA4"- mógłbyś opisac swoje rozwiązanie?..te zdjęcie jest małe i nic nie widać;-).. dzięki. ---------- Post dopisany at 06:38 ---------- Poprzedni post napisany at 06:29 ---------- ...moze jeszcze raz spróbuj umiescic te zdjecie;-) ---------- Post dopisany at 06:43 ---------- Poprzedni post napisany at 06:38 ---------- ..albo jak moŻesz to wyślij mi tą fotke na maila([email protected]) dzięki bardzo "benyA4";-)

"Jacceek"-możesz umieścić większe zdjęcie bo jest bardzo małe...albo podaj nazwę tego środka i oleju,bo ze zdjęcia dostrzegłem tylko filtr manna: )dzięki...

"Risones" odczułeś jakąś poprawę w pracy silnika po zastosowaniu tego środka?..jakim olejem zalewasz swój motor?

Panowie czy przed wymianą oleju polecacie zrobić płukanko silnika np. takim preparatem: LIQUI MOLY płukanka silnika / PRO LINE !! 500 ml ! (2599885031) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. ... czy ktoś z Was coś takiego robił u siebie?.. warto to zrobić?... i czy faktycznie jest to bezpieczne i nie rozszczelnia silnika itp.? Może macie do polecania inny/lepszy preparat?..

... wiem ,że każdy koncern opisuje swój produkt w jak najlepszy sposób i w ogóle...M1 też ma taki " wychuchany" opis...ale chodzi mi po prostu, który będzie najbardziej odpowiedni do tego nieszczęsnego silnika..

... więc "fahur" jaki olej polecasz teraz po tym roku?..jestem właśnie przed wymianą oleju i chcę go zalać M1 5W-50...ale może bardziej odpowiedni pod grupę aut VW/Audi jest właśnie Castrola 5W30?... ---------- Post dopisany at 14:56 ---------- Poprzedni post napisany at 14:54 ---------- znalazłem taki oto opis do tego oleju: (castrola): Najnowsza technologia dla nowoczesnych silników Audi i VW EDGE 5W-30 powstał we współpracy z grupą Volkswagena. Olej ten wprowadza nowe standardy czystości silnika, gwarantując obniżenie szkodliwych emisji spalin i większą ochronę środowiska. Zastosowana technologia wydłuża trwałość układów katalitycznych zmniejszających emisję składników toksycznych spalin. Castrol EDGE 5W-30 jest odpowiedni zarówno do silnika diesel jak i benzynowego, spełniając wymogi norm VW 504 00 i 507 00. Ponieważ realizuje warunki większości poprzednich norm określonych przez Volkswagena, może być użyty w nowych i starszych silnikach. Obok właściwości utrzymujących silnik w czystości, EDGE 5W-30 posiada system chroniący silnik przed zużyciem, który zapewnia ochronę nowoczesnych jednostek FSI, TDI i turbodoładowanych silników benzynowych. Klasa lepkości: SAE 5W-30 Klasa jakości: ACEA A3/B3, A3/B4 Specyfikacje: VW 504 00/507 00, MB 229.51, BMW LL04 CECHY: Długotrwałe utrzymanie silnika w czystości - gwarancja niskiej emisji spalin Najnowsza technologia przeciwzużyciowa Większa ochrona dla wszystkich samochodów VW, Audi, BMW i MB oraz silników o wydłużonych przebiegach między wymianami oleju Mieszalny ze wszystkimi olejami spełniającymi specyfikację API SH, SJ, SL, SM KORZYŚCI: Mniejsze zanieczyszczenie środowiska dzięki niskiej emisji spalin Mniejsze zużycie silnika oraz poczucie spokoju zamiast obaw o awarię Mniejsze koszty utrzymania dzięki: - wydłużonym okresom między przeglądami - zmiejszeniu zużycia paliwa. .. sam już teraz nie wiem...

Dzięki bardzo za te informację;-)...a pod jakim hasłem mam tego szukac?.."kodowanie funkcji"?..

Witam. Moje pytanie dotyczy takiej sprawy: wraz z zakupem auta dostałem do niego dwa komplety kluczyków przy czym przy drugim komplecie dodatkowo mam przyczepiony plastikowe etui, w którym zamieszczony jest 7 cyfrowy numer. Chciałem się zapytać do czego on służy. Kiedyś ktoś mi mówił,że taki numer umożliwia po podłączeniu auta pod komputer włączyć lub wyłączyć pewne funkcje w aucie np. taką rzecz jak komunikat o nie zapiętych pasach bezpieczeństwa. Czy jest to prawda a jeżeli tak to w Vagu jest taka możliwość?..

Witam Panowie. Mam pytanko:czy ktoś z Was wymieniał w swoim ALT-ku ten czwórnik na ten od modelu A4 B7( o nr. 06B103235G).... nie ma żadnych problemów z jego zamocowaniem?...chce na próbę go wymienić ale muszę wiedzieć czy wszystko pasuje:) ---------- Post dopisany at 14:48 ---------- Poprzedni post napisany at 14:48 ---------- ...chodzi mi o ten czwórnik przy odmie:)