Lucas1984

Witam panowie. Noszę się z pimyslem żeby sprzedac mojego ALT-eka:-)..Generalnie. chcialem go zagazowac ale ta mysl że wladuje 3 tys. w auto ktore bierze olej mnie zniechęca.Dlatego chcę je sprzedać i kupic też A4 B6 tyle że z innym motorem. W gre wchodzi pojemność 1.8:slina: turbo albo nawet 3.0 V6.Oczywiście nowe autko bym od razu zagazowal:-). Co panowie polecacie ?nie chciałbym się znów nasadzic na mine z silnikiem ktory bierze olej..

Dzięki panowie....a czy przed wymianą oleju polecacie przeczyścić silnik jakimś preparatem...dobre opinie ma niemiecki preparat 'motorclean liqui moly' tylko że w necie nie mogę znaleźć żadnego sklepu z tym środkiem...w ogóle warto coś takiego robić?

witam Panowie. Jestem przed wymianą oleju w tym silniku. Jeżdżę teraz na Castrolu 10W-40 i chciałbym zalać go czymś odpowiedniejszym. Z innego wątku "fahur" i "Wandej" polecają mi albo olej: Mobil 1 5W50 albo Valvoline 5w50. Jak sie Wam sprawują autka na tych olejach? Czy spalanie benzyny przy takich olejach wzrasta i czy takie parametry tych olejów nie zasyfią silnika?... ---------- Post dopisany at 16:11 ---------- Poprzedni post napisany at 15:58 ---------- ...i jeszcze jedno -jak sądzicie jest opłacalne kupić oryginalny filtr oleju?...

Jeżeli Twoim zdaniem "uris" za branie oleju odpowiadają szczególnie te dwie rzeczy:a) pierścienie, trzonki zaworowe to dla czego olej znajduje się też w dolocie i kolektorze ssącym?...Zapoznałem się wczoraj z całym wątkiem i faktycznie być może za większe zużywanie oleju odpowiadają pierścienie i trzonki ... ale to że jest zasyfiony od oleju dolot od strony czwórnika to tez pokazuje że ten czwórnik nie do końca spełnia swe zadanie dotyczące przepuszczania tylko oparów...spróbuje wymienić ten czwórnik ale na ten z modelu B7, wymienię filtr i olej na Mobil 1 5W50 i zobaczymy...wiem że być może nie da się wyeliminować całkowicie w tym silniku tego by brał olej ..ale może jest możliwość i sposób by choć trochę mniej go zużywał...zobaczymy...

...no macie rację...na razie nic nie będę remontował....zgodnie z radą 'fahura' zapoznałem się troszkę z wątkiem dotyczącym tego ile te silniki biorą oleju i w czym tkwi przyczyna...generalnie chodzi o odmę i to w jaki sposób została zrobiona...razem z ojcem, który jest mechanikiem zajrzeliśmy do tej odmy a zwłaszcza do tzw.czwórnika do którego podłączony jest dolot a z drugiej strony wąż od odmy.Wniosek-naszym zdaniem ów czwórnik w środku którego znajduje się czerwony zawór(taka czerwona gumka) niestety przepuszcza olej. Po prostu ta gumka powinna ściśle przylegać do ścianek tego czwórnika a niestety nie do końca tak jest.Będę więc coś kombinował by rozebrać ten czwórnik i zrobić tak by ten czerwony grzybek ściślej przylegał...w środku tego czwórnika, koło tego grzybka jest też mały otwór (rozmiar około 5mm średnicy ),który ma właśnie służyć za możliwość odprowadzenia oparów z silnika, kiedy grzybek przylega do zaworu..a tak jak napisałem niestety ów czerwony grzybek nie jest szczelny i przepuszcza opary wraz z olejem...zobaczymy...

dokładnie ..dzieki

W książce do tego samochodu znalazłem informacje,że, cytuje: " silnik nie powinien zużywać więcej niż 0,8dm3 oleju na około 1000km.Większe zużycie jest oznaką uszkodzenia uszczelniaczy trzonków zaworów,pierścieni tłoków lub uszczelnień w układzie smarowania.".... wiec dzięki chłopaki za wasze porady:wink:...myślę,że na zimę zmienię olej na 5W-50 i zobaczymy....ciekawi mnie jeszcze jedna rzecz otóż, kiedy mierzyć poziom oleju?...do tej pory robiłem to rano, kiedy silnik był zimny a cały olej swobodnie spłynął do miski...czasami na przykład wyskakiwał mi komunikat że mam minimum oleju a następnego dnia rano,kiedy wyjąłem miarkę miałem go w połowie tego odczytu...za to w tej samej książce o której wspomniałem na początku jest informacja,że sprawdzanie powinno się odbyć po nagrzaniu silnika i po odczekaniu co najmniej 3 minut by olej spłynął do miski...

wiem,wiem...czytałem już kiedyś ten wątek....ehh..może faktycznie nie warto tych uszczelek wymieniać..ale przy tym kolektorze ssącym wymienię...a tak w ogóle to jaki olej do tego silnika polecacie?...ja ma teraz go zalanego castrolem 10W/40...ale może przejść na 5W/40?...

Tak,zgadza się..niestety bierze mi trochę oleju..dlatego chcę najpierw zacząć od wymiany uszczelek..u mojego ojca w autko to pomogło a też mu palił....będę też chciał wymienić uszczelkę przy kolektorze ssącym bo widzę, że przy nim się dość dużo 'poci'...

Witam. Chciałbym wymienić w swoim autku uszczelniacze zaworów.(uszczelki) Moje pytanie dotyczy tego czy do tej wymiany koniecznie trzeba zdejmować głowice?. Byłem w jednym z cenionych sklepów z częściami do Audi/VW w Gdańsku i tam jego właściciel powiedział mi,że dobry warsztat zrobi to bez zdejmowania głowicy...zadzwoniłem do jednego z takich warsztatów i niestety powiedziano mi,że u nich niestety zdejmują głowicę przy wymianie uszczelniaczy....a to już niestety są większe koszta. Sam już teraz nie wiem.Czy jest w ogóle taka możliwość by to zrobić bez zdejmowania głowicy??czy mam szukać innych warsztatów w trójmieście? ...może ktoś z Was robił w swoim autku coś takiego?...może macie namiar na warsztat w trójmieście?...z góry dzięki za wszelkie wskazówki...

Witam wszystkich serdecznie:wink: