Adam-Lewian

TRW będzie słabsze niż Zimmermann. 3331 a 3355 to praktycznie ta sama tarcz, jedne były przed liftem drugie po, generalnie można je zakładać zamiennie. Raczej weź 3355.

Odezwij się na PW to pomogę

Przód 288mm, klocki bez czujników, jak kupisz z czujnikami to się świat nie zawali, można je odciąć. Tył 245mm, tarcze z piastami, klocków jest jeden rodzaj więc tu filozofii nie ma

Napisz na priv co potrzebne i podaj nr VIN

Zimmermann + Ferodo

Info na PW

Jest OK ale lepiej Zimmermann + Ferodo. Podaj VIN na PW to przygotuje dla Ciebie dobrą ofertę.

Do każdego typu z podanych tarcz można zastosować zarówno Ferodo Premier jak i Ferodo DS Performance. Zimmermann Black Z to tarcza nacinana czyli zupełnie inna charakterystyka, dużo bardziej "agresywna" tarcza, nacięcia ścinają utlenioną, spaloną warstwę okładziny zapewniając wysoki współczynnik tarcia. Do cywilnej jazdy w zupełności wystarczą tarcze wiercone, zastanów się jednak czy nie lepiej zrezygnować z tarcz wierconych na rzecz gładkich i zaoszczędzone pieniądze dołożyć do klocków o podwyższonych parametrach, to bardziej odczuwalnie wpłynie na poprawę skuteczności hamulców.

No to logiczne

Tak

255mm 255mm

No niestety jesteś w dużym błędzie. Red Stuff to klocki innej kategorii niż ATE Ceramic. Są polecane raczej do lżejszych aut, głównie do jazdy miejskiej (krótki gaz, krótki hamulec). Jeśli autem będziesz jeździł mało to tym bardziej pylenie klocków nie będzie dla Ciebie problemem, co innego jakbyś codziennie latał długie trasy. Na prawdę odpuść sobie upór na klocki czyściochy bo tak jak Dev napisał jeżeli mają hamować to muszą pylić.

Jeżeli nie wariujesz jakoś mocno to Zimmermann Sport + Ferodo Premier

eee, jeszcze mi się to nie zdarzyło Sam u siebie ostatnio rozpocząłem drugi komplet Yellow Stuff na tarczach Zimmermann i tarcze są jeszcze w ponad połowie grubości dopuszczalnej.

Klocki EBC łączymy z tarczami OE, z tarczami Brembo, z tarczami Zimmermann i jest bajka Nie trzeba ich łączyć z tarczami EBC.