tomatom

z otwieraniem pół biedy bo zawias bedzie ciągnol do góry z zamknięciem może być problem w awancie chyba było by łatwiej z tymi siłownikami które znalazłeś mechanicznie raczej do ogarnięcia choćby wszystkie podobne patenty z forum ze sprężynami (rozwiązanie manualne) bardziej martwi mnie elektryka czy komputer nie bedzie wrzeszczał że jakię zwarcie czy inny pobór prądu tu sie moje kompetencje kończą aczkolwiek w instr obsługi mam obrazek że w drzwiach kierowcy jest otwieradło elektr bagażnika a misio z aso twierdzi że jest jakiś moduł sterujący

czyli coś jak te z LINAKa dlatego chciałbym gdzieś to na żywca zobaczyć zasade działania znaczy jak sie cieplej zrobi to pokombinuje z tym domykaniem dobra uwaga wydaje mi sie że sprężyny zawiasu powinny to już załatwić ale przypuszczam też że siłownik pewnie będzie stawiał opór temat rozwojowy

Poprzedni właścicel był miłośnikiem "metki" więc lał wszystko co akurat castrol reklamował jako superluksbajera benz tylko shell 98 itd itd zastanawiam się też nad wyrobami orlena czyli serie platinum do VW/AUDI/Skoda API porównywalne z tymi z górnej półki moje dostawczaki na tym latają

też ten posów mnie ciekawi szukam czy są szybsze brachol troszke w automatyce przemysłowej robi zbada temat w swoich katalogach wydaje mi się że posów mógłby wystarczyć kwestia dobrania miejsca montażu napewno nie w miejscu zawiasu a raczej gdzieś głębiej żeby pchało ten zawias tak na zasadzie wachadła,wtedy następny temat czy starczy mocy ale są nawet do 300kg tylko że gabarytowo większe a z ciekawości nawiedziłem aso pan nie był do końca pewien ale ponoć było jako opcja otw/zamyk koszt z osprzętem jakimś tam sterownikiem naliczył śr ok 11000 szaleństwo ale chciał bym taki mechanizm luknąć na żywo znajomy ma bmwe tylko że tam pochowane i nie widać zasady działania w etka też nie widzę takiej części,najbardziej martwi mnie podłączenie elektr musiało by to z jakimś opóźnieniem działąć a centralny elektrozamek działa na impuls chyba że można to jakoś zmienić co by np 5 s. ten impuls trwał także wszelkie pomysły mile widziane byle elektryczne a nie sprężynowo-manualne

Witam Darku a co należało by zaląć do 6-biegowej z quatrro a co do mostu w b7

oczywiście że nagrana i działa i nie musi być verbatim dl jak pisałem mam zwykłą dvd tdk z mapą 2012

do nagrywarki poszła pierwsza z półki tdk dvd, navi gość ma na kompie chyba jej obraz iso nie chciał zdradzić co bo na tym zarabia ale mi nagrał za litra gorzałki zakład to zakład czyli nie płyta jest istotna ,a sposób nagrania i nagrywarka powyżej jest wytłumaczone wcześniej też kombinowałem z tą verbatim dvd-L ale są dosyć drogie porównując ze zwykłą płytą

powitać tak mnie natchło na coś takiego jak pod kauf...em pani zrobiła pyk i sie klapa otwarła i zamkła, temat jest o elektrycznym, a wszyscy o jakichś sprężynach i siłownikach czyli powiedzmy,że się jakoś otworzy ,a jak się zamknie -manualnie? więc po co ten cyrk niech sie otwiera i zamyka czy w b7 było w opcji cuś takiego ---------- Post dopisany at 20:01 ---------- Poprzedni post napisany at 19:52 ---------- a jakby coś takiego zastosować ??? IMG_0017Elektryczny siłownik - aktuator liniowy stosowany w szeroko rozumianej automatyce. Cec**ją go doskonałe parametry i perfekcyjne wykonanie. Jest to profesjonalny sprzęt do wielu ciekawych zastosowań, za bardzo przystępne pieniądze. Stosowany w maszynach i urządzeniach, które muszą spełniać odpowiednie standardy i przede wszystkim tam, gdzie jest dostęp jedynie do zasilania 12 VDC. Znajduje on zastosowanie w wielu dziedzinach życia poczynając od automatyki domowej (sterowanie bramami, drzwiami, oknami itp.), a kończąc na profesjonalnym sprzęcie przemysłowym (podnośniki , urządzenia wentylacji, sterowanie przepustnicami, zaworami, itp). Szczególnie przydatny bywa w samochodach, na łodziach, jachtach, itp. Sprzęt ten posiada szereg zalet, takich jak: SZCZELNOŚĆ I ODPORNOŚĆ NA WARUNKI ATMOSFERYCZNE CAŁKOWITA NIERDZEWNOŚĆ DOGODNE ZASILANIE I STEROWANIE DC 12V ŁATWE PODŁĄCZENIE PRZEWODÓW ZASILAJĄCYCH PERFEKCYJNE WYKONANIE CICHA, PRECYZYJNA I STABILNA PRACA DOGODNE SKRAJNE MOCOWANIA PRZEGUBOWE W PEŁNI REGULOWANY WYSUW (MOŻNA USTALIĆ WYSUW OD KILKU MM DO WARTOŚCI NOMINALNEJ WSZECHSTRONNOŚĆ ZASTOSOWAŃ, NIESPOTYKANA UNIWERSALNOŚĆ Siłownik łatwy w montażu i użytkowaniu. Posiada wewnętrzne zabezpieczające wyłączniki krańcowe. Doskonały i prosty sposób sterowania poprzez przyciski lub przekaźniki. Zmiana kierunku wysuwu polega na odwróceniu polaryzacji (biegunowości) - napędzany jest silnikiem DC (silnik prądu stałego). Niezwykle łatwa regulacja styków krańcowych (wysuwu) powoduje, że siłownik ten z powodzeniem mogą zastosować w swoich aplikacjach nawet bardzo niedoświadczeni użytkownicy. Wysuw jest w pełni, precyzyjnie regulowany - punkt startu i stopu. Zapewnia to niezwykłą elastyczność przy montażu (nie trzeba się martwić o precyzyjne dobranie wymiarów mocowania). Zaawansowana technologia i doskonale dobrane materiały czynią sprzęt precyzyjnym i niezawodnym. Siłownik nadaje się do wielu zastosowań i pracuje w każdych warunkach pogodowych. Specyfikacja techniczna siłownika: Maksymalne napięcie zasilania: 12 VDC Maksymalny prąd zasilania: 2,5A Długość wysuwu: 6, 8, 10, 12 cali (150, 200, 250, 300 mm) Długość po złożeniu: 230 mm + długość wysuwu Prędkość wysuwu: 10 mm/s Obciążenie maksymalne: 1000N (100 kg) Temperatura pracy : -25°C ~ 65°C Zabezpieczenia : wewnętrzne wyłączniki krańcowe (w pełni regulowane) Waga: 1,5 kg ---------- Post dopisany at 20:27 ---------- Poprzedni post napisany at 20:01 ---------- tylko jak to elektrycznie ogarnąć coby konkretny czas sie wysuwało a potem konkretny składało ale to pytanie do elektryczno-elektronicznie ogarniętych

powitać tak mnie natchło na coś takiego jak pod kauf...em pani zrobiła pyk i sie klapa otwarła i zamkła, temat jest o elektrycznym, a wszyscy o jakichś sprężynach i siłownikach czyli powiedzmy,że się jakoś otworzy ,a jak się zamknie -manualnie? więc po co ten cyrk niech sie otwiera i zamyka czy w b7 było w opcji cuś takiego ---------- Post dopisany at 20:01 ---------- Poprzedni post napisany at 19:52 ---------- a jakby coś takiego zastosować ??? IMG_0017Elektryczny siłownik - aktuator liniowy stosowany w szeroko rozumianej automatyce. Cec**ją go doskonałe parametry i perfekcyjne wykonanie. Jest to profesjonalny sprzęt do wielu ciekawych zastosowań, za bardzo przystępne pieniądze. Stosowany w maszynach i urządzeniach, które muszą spełniać odpowiednie standardy i przede wszystkim tam, gdzie jest dostęp jedynie do zasilania 12 VDC. Znajduje on zastosowanie w wielu dziedzinach życia poczynając od automatyki domowej (sterowanie bramami, drzwiami, oknami itp.), a kończąc na profesjonalnym sprzęcie przemysłowym (podnośniki , urządzenia wentylacji, sterowanie przepustnicami, zaworami, itp). Szczególnie przydatny bywa w samochodach, na łodziach, jachtach, itp. Sprzęt ten posiada szereg zalet, takich jak: SZCZELNOŚĆ I ODPORNOŚĆ NA WARUNKI ATMOSFERYCZNE CAŁKOWITA NIERDZEWNOŚĆ DOGODNE ZASILANIE I STEROWANIE DC 12V ŁATWE PODŁĄCZENIE PRZEWODÓW ZASILAJĄCYCH PERFEKCYJNE WYKONANIE CICHA, PRECYZYJNA I STABILNA PRACA DOGODNE SKRAJNE MOCOWANIA PRZEGUBOWE W PEŁNI REGULOWANY WYSUW (MOŻNA USTALIĆ WYSUW OD KILKU MM DO WARTOŚCI NOMINALNEJ WSZECHSTRONNOŚĆ ZASTOSOWAŃ, NIESPOTYKANA UNIWERSALNOŚĆ Siłownik łatwy w montażu i użytkowaniu. Posiada wewnętrzne zabezpieczające wyłączniki krańcowe. Doskonały i prosty sposób sterowania poprzez przyciski lub przekaźniki. Zmiana kierunku wysuwu polega na odwróceniu polaryzacji (biegunowości) - napędzany jest silnikiem DC (silnik prądu stałego). Niezwykle łatwa regulacja styków krańcowych (wysuwu) powoduje, że siłownik ten z powodzeniem mogą zastosować w swoich aplikacjach nawet bardzo niedoświadczeni użytkownicy. Wysuw jest w pełni, precyzyjnie regulowany - punkt startu i stopu. Zapewnia to niezwykłą elastyczność przy montażu (nie trzeba się martwić o precyzyjne dobranie wymiarów mocowania). Zaawansowana technologia i doskonale dobrane materiały czynią sprzęt precyzyjnym i niezawodnym. Siłownik nadaje się do wielu zastosowań i pracuje w każdych warunkach pogodowych. Specyfikacja techniczna siłownika: Maksymalne napięcie zasilania: 12 VDC Maksymalny prąd zasilania: 2,5A Długość wysuwu: 6, 8, 10, 12 cali (150, 200, 250, 300 mm) Długość po złożeniu: 230 mm + długość wysuwu Prędkość wysuwu: 10 mm/s Obciążenie maksymalne: 1000N (100 kg) Temperatura pracy : -25°C ~ 65°C Zabezpieczenia : wewnętrzne wyłączniki krańcowe (w pełni regulowane) Waga: 1,5 kg ---------- Post dopisany at 20:27 ---------- Poprzedni post napisany at 20:01 ---------- tylko jak to elektrycznie ogarnąć coby konkretny czas sie wysuwało a potem konkretny składało ale to pytanie do elektryczno-elektronicznie ogarniętych

witam z tymi płytami że to takie a nie inne to troszke lipa nie dalej jak wczoraj prowadziliśmy zawziętą dyskusje z zaznajomionym informatykiem zakład poszedł o 1L gość wziął pierwszą lepszą płyte z półki zarzucił do kompa po godzinie do rns i iiii navi działa:shock3: więc nie laser zawiódł tylko stara płyta stała się z jakiegoś powodu nieczytelna wniosek że chyba lepiej nie trzymać płyty w napędzie pic polega również na tym iż powinna to podobno być odpowiednia nagrywarka a nie płyta teraz mam mapy na zwykłej dvd tdk

witam forumowiczów i się doczekałem:kwasny:dwie baby na drodze i jedna urwała drugiej lusterko:kox: może się komuś poniewiera obudowa lusterka z wkładem chętnie odkupie preferowane w kolorze taki niebieski sline poszukam nr koloru to dopisze a4 model b7 2005r sedan

u mnie jak wrzuciłem 2012 się zaktualizowało coś tam pomamrotało po niemiecku i zaczeło szukać sygnału trwało to ze 3 min i latało

Panowie szanowni wszystko rozumiem wyciąć wyjąć polepić tylko gdzie tu sens czas sprzęt miejsce akurat jestem w kontakcie z Panem Gruchotem można u niego dostać gotową rure kolektorową powiedzmy za 150 zł do innych audi ,odkręcamy 5 śrub przykręcamy w podobnej kolejności i już,akurat ja nie lubie komplikować sobie prostej roboty leniwemu łatwiej to jakoś idzie, tylko k.....wa jakoś nikt nie robi do b7:wallbash: bez wywodów o aso prosze 2 lata tam jezdziłem i ręce opadają sami wymieniacze dłługo by opowiadać

wie kto może o innym sklepie gdzie dostać napęd do rns wujo gogle amerykanskie strony wyrzuca a w sklepie do którego link jest powyż niestety nie ma czyszczenie nic nie dało więc pozostaje wymiana najlepiej cały napęd czy sam laser

byszczacha z Ciebie niestety w aso też oczekiw do 5 dni

Powitać podepne się ponieważ też mam podobny problem navi działało aż pewnego razu coś zaczeło szwankować zaczeło rozłączać i twierdzi(taki czerwony komunikat) że płyta nieczytelna lub uszkodzona aczkolwiek płycie nic nie jest poszło do gruntownego czyszczenia odpaliło navi znalazło zaczeło prowadzić po czym Ten sam problem przegrałem więc na nową płyte i komunikat taki sam

Powitać przewaliłem chyba wszystkie katalogi może mi kto podpowie skąd wytrzasnąć rure kolektorową ( od kata z siatką do zacisku ) do a4 1,8t 120 kW 2005r Sr 55mm na forum wszystko kończy sie na b5 sporadycznie b6 na alledrogo jest kilka podobnych jak dla mnie to samo ale sprzedający twierdzi że to nie to rocznikowo kończy sie 2004 albo 110 kW to w końcu co ja za auto kupiłem że w żadnym katalogu tego nie ma rozpadła sie siatka nie planuje jakich dziwnych wycinań spawań bo to sie mija z celem czas i robocizna =wymiana komplet elementu oraz wlepka z bagażnika

powitać skoro takie dobre to ile trza za komplet na 4 kółka szykować macie jakieś dobre oferty czy mam sobie po aaledrogo szukać potrzebny by był komplecik do 1,8t 120kW 2005r Quatrro Sline TeRWu nawet więcej widzieć nie chce kupiłem na wiosne komplet hamować hamują ale za to jak cudownie piszczą jak w tico normalnie wstyd pod światła podjechać a syfu z tego tyle że koloru felg nie widać i to wszystko za jedyne 700 zl z groszem w aso w łodzi

Witam pewnie zaraz mnie zjadą że temat już był trza szukać szukałem od czasu jak przyszły chłodne dni i pierwsze mrozy na fis mam skrajnie ekstremalne wskazania temp -30 za jakiś czas -5 po zgaszeniu auta i odstaniu jakiś czas +5 tylko że na zewn jest ok -10 i tak cały czas byw że pokazuje -35 i powoli rośnie np do +3 wymieniłem czujnik i nadal to samo,więc czego szukać dalej w postach w których czytałem o podobnych problemach wszyscy piszą "podepnij vaga i zobacz to tamto " nie mam vaga, nie wiem co to ,jak już to skąd to wziąć łapie że to program diagnostyczny

witam KlubowiczówForumowiczów sory że sie w prywate wtrącam znacie może rozgarniętego chipmana co by zamiast rozbierać pół auta diagnozę postawił i jak zostać klubowiczem?

Witam jestem Tomek jestem Audiholikiem nabyłem niebieskie a4 Sline na cztery łapy kiedyś chorowałem na amerykanckie auta ale już jestem zdrowy:banan: