rookie

Jakie są objawy wypalania DPFa w BRD?

Jak w temacie na gorącym silniku. Co to może byc?

Moja b7 chodzi cichutko, równie sobie tyka, aż dziw, że to PD!!!

Kompletuję listę części, silnik 1.9 TDI BKE 115 KM:

1. Pasek rozrządu.

2. Rolka napinacza.

3. Rolka prowadząca.

4. Pompa wody.

Czy będę potrzebował coś jeszcze? Jakieś simeringi itd.

Być może warto wymienić od razu pasek wieloklinowy i klimy?

No pewnie, ze warto tym bardziej, że to jeden i ten sam pasek.

Panowie co lepsze w rozmiarze 235/35/19 na 8,5J felgę:

Fulda SportControl vs Nokian zline ???

Która ma lepszy bok i rant ochronny ? Za nic nie mogę namierzyć fot nokian zline.

Jeżdżę na Fuldach Sportcontrol i mają dobry bok i rant ochronny, polecam ci je.

Fuldy są bardzo nowoczesne i dostały wyróżnienie w teście AutoBild 2014:

FULDA Reifen > PKW Sommerreifen - SportControl

U mnie wahacze Mastersport przejechały na dzień dzisiejszy 50 tys. km. w Audi A4 1.9 TDI 110PS B5 model 2000

Stan nadal dobry.

Jak jeździsz po złych drogach nie warto ładować kasy w drogie zawieszenie, bo i też dla kogo?

Dla drogowców, których dziurawe i wyboiste drogi rozpie#$alają twoje nowe i świeżutkie zawieszenie Lemfoerdera?

Ach oszukują nas, konsumentów. To jest najgorsze.

Ori w Niemczech był Castrol lub Shell, ale niemiecki nie polski.

Zmień mechanika, kup zestaw Mastersporta + końcówki Lemka i śmigaj!

Do startu z kreski wystarczy.... A tak w ogole -po jaka cholere motor na jalowym tak krecic... Skoro pod obciazeniem auto jedzie kreci sie w gore i jest wszycho dobrze to po co gazowac go na luzie....? Panewka złapie i bedzie lipa... :-D

Lipa i to duża!

Akurat do 16v najkorzystniej jest kupic elementy rozrzadu a nie zestaw. W moim nierządzie rządzi pasek conti, rolexy febi, p.wody skf.

Zgadzam się z Sotomem.

Pasek rozrządu tylko Continental, rolki INA, pompa wody Hepu.

Wymień kompletny rozrząd przy okazji świece żarowe, pasek klinowy i jego napinacz.

Na markowych częściach spokój na 100 tys. km.

Wymień rozrząd. Pasek wygląda na zużyty.

HEPU to bardzo dobra firma, lepsza niż Ruville.

Gdzie te foty?

d*pa nie mechanik skoro tego nie sprawdził.

Ostatnio na autostradzie na tempomacie 120km/h opony 215/35/R18 spalanie z FIS - 6,6litra

Potwierdzam, ja na autostradzie 140 km/h, pełen załadunek czyli 2 tony (A4 b7 Avant 1525 kg masy własnej + pasażerowie i pełno bagaży) spalanie 6,5 l/100km

Silnik BKE 115 KM olej Motul Specific 5W-40

---------- Post dopisany at 22:33 ---------- Poprzedni post napisany at 22:32 ----------

Po zmianie z 2 na 3 spada na 1400, tak samo z 3 na 4. A z 4 na 5 spadają na 1600. Moim zdaniem w mieście wystarczy kręcić do 2300-2400.

Nieważne do ilu się go kręci, ważne, aby na każdym biegu utrzymywać 2000 obrotów.

dzięki za wszystkie wasze opinie, zamówiłem zLine

jeśli komuś przyjdzie do głowy zakup tych opon to musi się liczyć z ich głośnością, pomimo wskazań na etykiecie opony mówiących o 72db jakoś mi się nie chce w nie wierzyć, zimówki które zdjąłem mają 72db i praktycznie ich nie słychać a te nokiany szumią jak odrzutowiec

Ja mam zLine 18' ale dopiero ze 3 tygodnie/koło 1000 km, więc dużo nie powiem.

W każdym bądź razie nawet na tyle w RWD nieźle trzymają na lekko mokrej jezdni. W dużym desczu jeszcze nie jeździłem. Są ciche. A na pewnoe nie są głośne.

no to ja już sam nie wiem ....

No to bierz Fuldy.

Reasumując, zimnego nie butować ale i nie zamulać, trzymać średnio 1900obrotów, czy zatem jazda na 5 biegu mając 100km/h i 2000obrotów będzie optymalnie?

Tak jest, to są optymalne obroty, przy czym na rozgrzanym silniku każde obroty od 1900 do 3000 są idealne dla tego silnika.

Ponadto chciałbym zauważyć, że można spokojnie zadbać o turbinę nie łamiąc przy tym przepisów, ponieważ już przy niskich prędkościach osiąga się docelowe obroty.

Wymiana oleju co 15 tys. km i śmigasz!!!

Silniki BKE i BRB bez DPFa to bardzo fajne silniki.

Wbrew powszechnym opiniom nie są wcale słabe. Nie tracą mocy i na autostradzie lekko śmigają 180 km/h

Poza tym pracują wyjątkowo cicho. Mój silnik cichutko mruczy i wcale nie słychać pompowtrysków.

No i ten komfort jazdy. Zawieszenie jest usportowione, ale nadal bardzo komfortowe.

Na zakrętach świetnie się trzyma drogi.

Rzadko ludzie o tym piszą, ale zaraz po wejściu do auta kierowca je czuje tzn. człowiek szybko nabiera wyczucia przy manewrowaniu b7 szczególnie w Avancie.

Wcale nie musisz jeździć szybko czy nie wiadomo jak długie trasy.

Sekretem niezamulonej turbiny to trzymanie auta na poziomie 1900 obr/min na każdym biegu.

A więc możesz jeździć 30 km/h przez cały rok i nie zamulisz nigdy auta pod warunkiem, ze jadąc na dwójce trzymasz obroty na tym poziomie.

Bo lubimy klekot i turbinę.

Bierz BKE na max wypasie, ze skórą i nawigacją.

Andrzej nie możesz tutaj napisać jaka jest cena całego kompletu z wysyłka przecież to chyba nie tajemnica sam po okresie zimowym będę wyrzucał całą zawieche ms i wstawiał nową po 4 latach

Jasne że mogę.

510zl kpl do b5 a do b6 superba i a6 c5 po lifcie 530zl:hi: możecie zapisać gdzieś na górze tematu:wink:

Wysyłane z mojego HTC One X za pomocą Tapatalk 2

A masz kolego wahacze MS do Audi B7 Avant i po ile?