rookie

na trójce od 1900 obr. wyp+_)!@a w górę

Tak nie chodzi TDI na pompie.

Tak naprawde moze byc wszystko.Ostatnio mialem podobna usterke w 1Z.Padło na popychacze zadowolony rozebralem jeden miekki całkiem złozyłem odpalam dalej to samo.Sprawdzilem panewki ok okazalo sie ze byl przytarty bardzo mocno tłok na 3 cylindrze tłok zmasakrowany cylinder tez oberwał.

No właśnie miałem pisać o podobnym problemie. U mnie też cykało, cały czas, wraz z obrotami, nawet bez gazu, przebieg samochodu to 405k km (AHU). Wtryskiwacz wykluczyłem więc padło na popychacz. W zasadzie nie zdąrzyłem naprawić bo silnik przestał palić na jeden cylinder. Po zrzuceniu głowicy widok niemiły, pierwszy cylinder zmasakrowany a czwarty mocno porysowany, czwarta panewka wałka też zniszczona. A jak wygląda spalanie oleju u Ciebie? Mi przy prędkościach autostradowych dosłownie pił, w mieście przyzwoicie jak na swój wiek. Dodam że nowy silnik od wymiany oleju czyli jakieś 3k km praktycznie nie spalił nic a jeżdże na programie i dość ostro (olej MPM 10W40), zero cykania

Nie chcę straszyć, ale może komuś w przeszłości brakło oleju i przytarł coś, np panewkę wałka i teraz sobie cyka.

Pozdro

Zgadzam się z autorem. Miałem to samo w Golfie III, silnik 1.9 TDI 90 KM rocznik '97, gościu jeździł przede mną poniżej stanu minimalnego i silnik cykał.

Za tą cenę to może kupisz dwie w miare dobre 16-stki

tak też myślałem

Waham sie miedzy tymi dwoma modelami

Fulda SportControl 225/35 R19 88 Y MFS. Opony Fulda . Oponeo

Nokian zLine 225/35 R19 88 Y XL. Opony Nokian . Oponeo

i to i to ponoć godne uwagi Co byście radzili wybrać?

Fuldy to świetne opony, kupiłem ten model ojcu cały zestaw na imieniny i śmiga pięknie.

Polecam je, są bardzo dobrze wykonane [produkcja w Niemczech] i guma jest wysokiej jakości.

Ja bym brał Fuldę SportControl, Nokian to niższa półka.

A najlepiej i najtaniej kupić wąż olejoodporny w agromie. O ile pamiętam 50mm średnica. Jeździ tak u mnie juz 2 lata i ma się dobrze.

Super, ale w Niemczech nie ma Agromu i potrzebuję nr z ETKI.

Poza tym silikon lubię tylko w cyckach;))))

Na poważnie, czy może ktoś ten schemat wkleić dla mnie?

Wymieniaj na nowe, pasek po zdjęciu należny założyć nowy.

Pompę wody kup SKF lub Ruville.

Uprzejmie proszę o podanie nr ETKI poniższego gumowego łącznika:

Silnik AVG rocznik '99 październik

Ja tam śmigam na nalewkach i to II gatunek (320 za komplet 15") I powiem wam tylko tyle, że lepszego stosunku jakości do ceny nie znajdziecie. Mięsa oczywiście dużo, guma miękka, na brak trakcji w zimie nie narzekam (w drugim aucie FWD i gumy również takie same ). Na mokrym jak i suchym asfalcie również nieźle sobie radzą (jeździłem na nich do czerwca jedyne "ograniczenie" to T-190km/h). Moje gumki są jeszcze świeże ale w drugim aucie mają 3 lata i na tą zimę dopiero będą wymieniane bo już stwardniały i trochę bieżnika straciły. Tak, że zakładam jazdę przez 2-3 sezony i wymiana na "nowe"

Na jazdę autostradową nalewki się nie nadają, poza tym jak mówisz, są ciężkie.

Polecam kupić używkę ale z widoczną tabliczką ja już 3 pompy używanie przerobiłem gdzie nieuczciwi allegrowicze robią sobie żarty, nie polecam "chińskich nówek" za około 200-300 zł przysłano mi już wadliwą, która zapaprała mi układ opiłkami...

Ja też już się naciąłem z allegro wiele razy.

Człowiek kupuje złom online, który nie chodzi.

Nie warto. Szkoda czasu i pieniędzy.

Rookie czyli byś wybrał roczne Dunlopy, które mi wcześniej polecałeś niż Hanki z lutego 2013?

Według etykiet Hanki mają B,B,69dB a Dunlop SP Sport 01 E,C,71 czyli teoretycznie dużo gorsze...

Tak jak pisałem jeżdżę głównie w mieście i nie przekraczam 140 km. Dwa razy do roku dłuższe wyjazdy-wakacje i do rodziny.

A może przy takiej jeździe byle jakie tylko firmowe?

Hanków nie miałem, a na Dunlopach jeżdżę, dlatego polecam.

Inne markowe też powinny być dobre.

---------- Post dopisany at 06:29 ---------- Poprzedni post napisany at 06:28 ----------

Wcześniej polecałem vredesteiny sessanta, teraz muszę powiedzieć że jestem zawiedziony. Zrobiłem na nich niespełna 3 tys. km i na jednej oponie jest pęknięcie w poprzek bieżnika. Sklep w którym je kupowałem każe odesłać na reklamacje....Także teraz ino czekać na decyzję

Tu widać jak to wygląda.....

http://s24.postimg.org/o7xohadc1/DSC_0081.jpg http://s24.postimg.org/qwsh7bitd/DSC_0082.jpg

Uznali Ci to ? Mam taki sam model ale jak na razie nic się nie dzieje.

Oponę wysłałem na reklamację. Myślę że niebawem coś się dowiem.

Ja jestem nie zadowolony i to strasznie. Pozostałe nie wie wiem czy wszystkie czy jedna biją dość mocno. Przy prędkości 90-100km/h kierownica skacze na boki. Wyważone są dobrze. Także jak tą mi uznają o ile wogóle to będę pewnie reklamował następne.....

Vredestein uznał reklamację. Nowa opona idzie do mnie także chociaż taki plus tego wszystkiego.

myster -fajnie ze ci to uznali .Teraz mozesz pokolei odsylac reszte opon.

Swoja droga to przestroga dla innych zeby zastanowic sie dwa razy przed kupnem opon malo znanych producentow.

---------- Post dopisany at 18:38 ---------- Poprzedni post napisany at 18:34 ----------

ok, dzięki za info. Przy tych oponach jest data: Data produkcji:

lipiec 2012 *

czy ma to jakiś szczególny wpływ? Jak pisałem przejeżdżam rocznie maksymalnie 10 000 km, więc nie wiele i liczę ze opony,które kupię będę użytkował więcej niż powiedzmy 5 lat...

Trochę stara, im nowsza tym lepiej. A gdzie wyprodukowana?

Moje były w Tajlandii.

? roczna opona jest stara ?

Jak płacę 1200 zł za komplet to lubię mieć świeżynki, a nie jakieś leżaki.

Hankooki miały swego czasu duże problemy na deszczu, tak jak Falkeny.

Sprawdź testy opon ADAC itp.

1200 zl za komplet ? Jakie

Ja zaplacilem 2000 zl za roczne i gdyby nie to ,ze lezaly rok zaplacilbym 2900zl .....

Myster Mark kupil nowe vredesteiny za cene moich rocznych i ma klocki -jedna opona peka a inne biją .Z moimi rocznymi oponami nie mam zadnych problemow.

Normalne markowe opony Dunlopa SP Sport Fastresponse rozmiar 205/60/15

To że zapłaciłeś tyle za swoje nie znaczy że inne są gorsze.

Poza tym masz chyba 17" albo 18"

Napisalem ile dalem za roczne dlatego ze roznica w cenie miedzy nowymi a rocznymi jest duza i jesli jest mozliwosc kupic takie opony ktory byly odpowiednio przechowane ,to uwazam ze warto.Spadek ceny mowi sam za siebie.Mam 19' -koszt jak na ten rozmiar naprawde atrakcyjny.

Jasne, że warto tym bardziej że to 19".

Wcześniej polecałem vredesteiny sessanta, teraz muszę powiedzieć że jestem zawiedziony. Zrobiłem na nich niespełna 3 tys. km i na jednej oponie jest pęknięcie w poprzek bieżnika. Sklep w którym je kupowałem każe odesłać na reklamacje....Także teraz ino czekać na decyzję

Tu widać jak to wygląda.....

http://s24.postimg.org/o7xohadc1/DSC_0081.jpg http://s24.postimg.org/qwsh7bitd/DSC_0082.jpg

Uznali Ci to ? Mam taki sam model ale jak na razie nic się nie dzieje.

Oponę wysłałem na reklamację. Myślę że niebawem coś się dowiem.

Ja jestem nie zadowolony i to strasznie. Pozostałe nie wie wiem czy wszystkie czy jedna biją dość mocno. Przy prędkości 90-100km/h kierownica skacze na boki. Wyważone są dobrze. Także jak tą mi uznają o ile wogóle to będę pewnie reklamował następne.....

Vredestein uznał reklamację. Nowa opona idzie do mnie także chociaż taki plus tego wszystkiego.

myster -fajnie ze ci to uznali .Teraz mozesz pokolei odsylac reszte opon.

Swoja droga to przestroga dla innych zeby zastanowic sie dwa razy przed kupnem opon malo znanych producentow.

---------- Post dopisany at 18:38 ---------- Poprzedni post napisany at 18:34 ----------

ok, dzięki za info. Przy tych oponach jest data: Data produkcji:

lipiec 2012 *

czy ma to jakiś szczególny wpływ? Jak pisałem przejeżdżam rocznie maksymalnie 10 000 km, więc nie wiele i liczę ze opony,które kupię będę użytkował więcej niż powiedzmy 5 lat...

Trochę stara, im nowsza tym lepiej. A gdzie wyprodukowana?

Moje były w Tajlandii.

? roczna opona jest stara ?

Jak płacę 1200 zł za komplet to lubię mieć świeżynki, a nie jakieś leżaki.

Hankooki miały swego czasu duże problemy na deszczu, tak jak Falkeny.

Sprawdź testy opon ADAC itp.

1200 zl za komplet ? Jakie

Ja zaplacilem 2000 zl za roczne i gdyby nie to ,ze lezaly rok zaplacilbym 2900zl .....

Myster Mark kupil nowe vredesteiny za cene moich rocznych i ma klocki -jedna opona peka a inne biją .Z moimi rocznymi oponami nie mam zadnych problemow.

Normalne markowe opony Dunlopa SP Sport Fastresponse rozmiar 205/60/15

To że zapłaciłeś tyle za swoje nie znaczy że inne są gorsze.

Poza tym masz chyba 17" albo 18"

Wcześniej polecałem vredesteiny sessanta, teraz muszę powiedzieć że jestem zawiedziony. Zrobiłem na nich niespełna 3 tys. km i na jednej oponie jest pęknięcie w poprzek bieżnika. Sklep w którym je kupowałem każe odesłać na reklamacje....Także teraz ino czekać na decyzję

Tu widać jak to wygląda.....

http://s24.postimg.org/o7xohadc1/DSC_0081.jpg http://s24.postimg.org/qwsh7bitd/DSC_0082.jpg

Uznali Ci to ? Mam taki sam model ale jak na razie nic się nie dzieje.

Oponę wysłałem na reklamację. Myślę że niebawem coś się dowiem.

Ja jestem nie zadowolony i to strasznie. Pozostałe nie wie wiem czy wszystkie czy jedna biją dość mocno. Przy prędkości 90-100km/h kierownica skacze na boki. Wyważone są dobrze. Także jak tą mi uznają o ile wogóle to będę pewnie reklamował następne.....

Vredestein uznał reklamację. Nowa opona idzie do mnie także chociaż taki plus tego wszystkiego.

myster -fajnie ze ci to uznali .Teraz mozesz pokolei odsylac reszte opon.

Swoja droga to przestroga dla innych zeby zastanowic sie dwa razy przed kupnem opon malo znanych producentow.

---------- Post dopisany at 18:38 ---------- Poprzedni post napisany at 18:34 ----------

ok, dzięki za info. Przy tych oponach jest data: Data produkcji:

lipiec 2012 *

czy ma to jakiś szczególny wpływ? Jak pisałem przejeżdżam rocznie maksymalnie 10 000 km, więc nie wiele i liczę ze opony,które kupię będę użytkował więcej niż powiedzmy 5 lat...

Trochę stara, im nowsza tym lepiej. A gdzie wyprodukowana?

Moje były w Tajlandii.

? roczna opona jest stara ?

Jak płacę 1200 zł za komplet to lubię mieć świeżynki, a nie jakieś leżaki.

Hankooki miały swego czasu duże problemy na deszczu, tak jak Falkeny.

Sprawdź testy opon ADAC itp.

Ja kupując filtr MANNa oleju miałem Made in Spain. W filtrze paliwa nie pamiętam.

Chyba trzeba przejść na Filtrona

Ty miałeś europejski a ja kupiłem Mann'a Made in Israel. Spisek Żydów i Masonerii ??

Oczywiście, Żydzi kontrolują cały rynek części zamiennych.

A to, że nie ma godziwej pracy w Polsce to też ich wina, bo zasiadają w lożach naszego rządu;))))))

To dlatego w Ruvillu dostajemy FAGa...

ok, dzięki za info. Przy tych oponach jest data: Data produkcji:

lipiec 2012 *

czy ma to jakiś szczególny wpływ? Jak pisałem przejeżdżam rocznie maksymalnie 10 000 km, więc nie wiele i liczę ze opony,które kupię będę użytkował więcej niż powiedzmy 5 lat...

Trochę stara, im nowsza tym lepiej. A gdzie wyprodukowana?

Moje były w Tajlandii.

Witam wszystkich. Dołącze się do dyskusji ponieważ mam taki sam problem a nawet gorzej. Zacznę od początku. Muł zaczynał sie robić po przekroczeniu 2500 tyś obrotów. Zero jakiegokolwiek przyśpieszenia. Zgasiłem , odpaliłem , było okej. Pewniego razu muł juz sie zrobił totalny od samego początku. Mają praktyki miesieczne jako mechanik z pomocą innego , bardziej doświadczonego mechanika posprawdzalismy przewody, gruszke czy chodzi itp. Z przewodami było wszystko okej ,lecz grucha stała. No to wyjelismy turbo na stół i zaczelismy czyscic. A i według mechanika turbina wogóle nie pompowała powietrza( stwierdził to jak scisnął gumowy przewód). Po czyszczeniu turbiny i po montazu podpielismy go pod komputer. Turbina zaczeła pomopować od 0,8 Mbar do 1.2Mbar. Podczas jazdy było troche lepiej ale jednak jeszcze nie to samo.Na trasie dalej go odcina po 2,5 tyś obr. i nie pojedzie wiecej niz 110 km. Tydzień pózniej była taka sytuacja , poporosiłem kolege który bardziej temat ogarnia, powiedział zebym dodał troche gazu , przycisnałem do trzech tysiecy , i nagle tak jakby zaczął pracować na trzech cylindrach , rzucało całym silnikiem i zgasł. Odpaliłem od nowa , przez 10 sekund rzucało dalej i po 10 sekundach juz było normalnie. Z tyłu pełno białego dumy. No i jeszcze raz przytrzymałem go do 3 tysiecy i znowu to samo tyle ze tym razem nie zgasł. Znowu tak jak na 3 , 10 sekund i wszystko okej. Prośba moja jest taka.. powiedzcie mi co to moze być. Pozdrawiam

Na postoju dodawanie gazu do 3000 obrotów nie ma sensu.

Robiąc to prosisz się o kłopoty.

Co zczytałeś z VAGa?

Cześć. Rozumiem, że najlepiej (najtaniej) kupować na oponeo.pl

W związku z tym, proszę o poradę jakie mam wybrać opony w granicach 200 zł za sztukę?

Opony, którymi jestem zainteresowany to 195X65X15. Oczywiście letnie.

Na tą chwilę serwis reklamuje i proponuje Goodyear EFFICIENTGRIP 195/65 R15 91 H (204 za sztukę)

Faktycznie są ok i można brać w ciemno? czy jest coś lepszego?

Średnio rocznie robię 10 000 km. Głównie jeżdżę po mieście, raz - dwa razy w miesiącu jadę z rodzinką na wycieczkę poza miasto. Raz w roku dalsza podróż na wakacje.

Czy w ogóle mam się na jakiś skoncentrować czy wsiąść obojętne co (ze znanych), ponieważ jakościowo w tym przedziale cenowym są zbliżone?

Polecam Dunlopy SP Sport Fast Response

świetna przyczepność przy ulewnym deszczu

pewne zachowanie na autostradzie przy 180 km/h

testowałem w Niemczech na trasach w różnych warunkach pogodowych więc mogę ci je szczerze polecić

i nie są wcale głośne jak to niektórzy twierdzą

U mnie drżała buda i plecionka z zewnątrz wyglądała super.

Po jej wymianie wszystko wróciło do normy.

Dunlop Winter Sport 4D

Ja na twoim miejscu kupiłbym nową TRW.

To bardzo dobra firma.

Nie kupuj toprana bo to szajs na maksa.

SatoM spokojnie, nie ma co się unosić. Rozmawiałem z kolega który jest cenionym mechanikiem u nas w mieście i stanowczo odradził mi zakładanie rozrządu tej firmy. Nie wiem czy jesteś jakimś mechanikiem czy ekspertem czy po prostu piszesz bo każdy to poleca. Ale kolega powiedział mi parę niuansów związanych właśnie z tymi paskami. Wolę posłuchać kolesia który wymienił X rozrządów w swoim życiu i zna się na rzeczy. Zauważ że post jest z lutego i wtedy zakupiłem go a do niego zgłosiłem się w tamtym tygodniu. I dopiero wyszło to po czasie. Przyznaje że jestem laikiem. Dlatego się zapytałem. Ale nie rozumiem polecasz bo masz taki u siebie? Krytias napisał że zrobił 200kk i nie miał żadnych problemów z tą firmą. Ogólnie nie ma co kombinować nowy oryginał w VW kosztuje 530zł z pompą. Tylko starą oddajesz do regeneracji.

Nie ma sensu kupować w salonie.

Kup zestaw INA, wszystko masz w komplecie.

Osobiście ci to polecam, bo u mnie to śmiga.

Przyszedł czas wymiany rozrządu:) SotoM powiem szczerze takie porady to mam je w d*pie. Nic się nie znasz a piszesz. Na szczęście mechanik wygonił mnie z tym gównem.Jeżeli to komuś pomoże to odradzam. Są głośne i często pękają. Niestety dobry znajomy mnie oszukał ale całe szczęście nie montowałem tego w swoim aucie.

Bez jaj, człowieku co ty gadasz. Jak kupujesz z legalnego i pewnego źródła to pasek nie pęka.

Odradzam Castrola.

Silnik lepiej pracuje na innych olejach: Liqui Moly, Motul, Meguin Oils itp.

Panowie,

Jakie powinienem kupić tarcze i klocki do Audi A4 B5 AVG, rok prod. 04.11.1999 sedan?

Chodzi mi o rozmiar i markę?

Pozdrawiam

Ja przykładowo powiem na swoim przykładzie...

Jak kupiłem Audika to nie byłem jeszcze zarejestrowany na forum a4-klub.pl

W temacie oliw byłem praktycznie zielony... w poprzednim aucie Fiat Uno tylko raz wymieniłem olej zaraz po kupnie... później nie było potrzeby wymiany oleju bo silnik miał cały czas świeżą dolewkę mineralnego 15W40.

Na pierwszą wymianę oleju w kraju zakupiłem banieczkę 4L Castrol Diesel Magnatec 5W40 za 120zł w pobliskim sklepie motoryzacyjnym.

Nim się obejrzałem zaraz po 2 tyś km zaczął sukcesywnie spadać poziom oleju.

Dokupiłem 1L Magnateca za prawie 40zł, czyli daje nam to ok. 160zł za 5L Castrola.

Co prawda 5L starczyło mi na zrobienie interwału (15tyś km) ale olej musiałem co jakiś czas dolewać...

Za 135zł + 9zł przesyłki mam Motula 5W40 czy to XCessa czy Specufica z forum

Poprawiła się kultura praca sinika, lepiej wygłusza, szybciej dociera w zakamarki.

Praktycznie jazda na Motulu wychodzi mnie taniej niż na Castrolu rozlewanym w Gdyni

Tommy Gun Wiadomo... może i Liqui Moly jest lepsze ale zaraz i cena idzie.

Za banieczkę LM krzyczą ponad 200zł... I to trzeba patrzeć czy się kupuje olej full-syntetyczny czy tylko technologie syntetyczną

Uwaga, Motul dłużej zachowuje swoje właściwości.

Na Liqui Moly po 10 tys. km zaczynają metalicznie stukać panewki.

Nie polecam, szkoda kasy a Motul tańszy.

A ile kosztuje zestaw oryginalnych w ASO do AVG?

A było kupić AVG...

Oczywiście żartuję, 90-konne jednostki to bardzo wdzięczne auta no i nie ma problemów z zasyfianiem turbiny:)