PiterEL
-
Postów
366 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Odpowiedzi opublikowane przez PiterEL
-
-
Dołączę do tematu swoje doświadczenia. Otóż skrzypienie pojawia się często między plastikiem (wypustką w rolecie), a aluminiowym mocowaniem. Ten plastik jest tylko mocowany na fabrycznym nicie, nie jest przez całość rolety tylko na końcu. Z czasem obrusza się i skrzypi. Ja załatwiłem sprawę poprzez odklejenie powłoki rolety, zrobiłem dwa małe nawierty, zapodałem nity i z powrotem zakleiłem powłokę. Zero trzasków i skrzypienia, polecam!
Można nie rozklejać powłoki i od razu dać nity, ale według mnie klejenie powrotne zajmuje chwilkę, a nitów nie widać i jest estetycznie
Możesz dokładnie opisać pokazać na fotce jak to zrobiłeś ? Bo u mnie też własnie skrzypi na tych zakonczeniach rolety z obu stron co jest zamocowane na nita. Wpsikałem tam smar biały ale dalej skrzypi. Z jeden dzień nie skrzypiało. Uważam że trzeba to zdjąc te zakończenia i podkleić jakąś parcianą izolację... Tylko rozwiercenie nita a potem nitowanie i czy nit ala Castorama bedzie trzymać OK ? Będe wdzięczny za lepszy Twój opis i fotki jakieś...
-
-
Ledy do wnętrza, drzwi, tablicy rej, pozycyjnych polecam od TOMNIKa... Super i gwarancja 24 miechy. I tyle jest bo ostatnio moja starą od Leona reklamowałem i bez problemu mam wymienioną
Natomiast do DRL też kupowałem z motoHID.pl i super... Na razie świecą. Tylko brałem adaptery opornikowe aby info o spalonej żarówce nie było. Dobrali mi odpowiednie w motoHID.pl
Ja kupiłem te:
http://sklep.motohid.pl/pl/p/BA15s-1156-10x-5W-Epistar-LED-LENS-50W-biala-4500k/796
I te adaptery-kasowniki:
-
Ja z kumplem u niego w Audi A4 B6 założylismy taki zestaw na częsciach VAG ale od innego modelu. Częsci pochodzą chyba z jakiejś Skody. Troche przeróbek było ale wyszło całkiem fajnie. Oczywiście zesaw podłaczony jak fabrycznie , tzn. działa jak są reflektory właczone i jak przytrzyma się manetkę sprysków dłużej. Kolega miał moduł centralnej elektryki z literką E a dokładnie 8E0 907 279 E czyli ma wbudowaną obsługe spryskiwaczy lamp.
Zestaw jaki motowaliśmy:
User na allegro: tadeuszm2
Nieraz nie ma wystawionych ale cały czas ma w sprzedaży te zestawy z opóźnieniem wystawia.
http://fotoo.pl/show.php?img=898914_aeb2ee4208423915med.jpg.html
Zaślepki lekko nad ogniem wyginaliśmy gdyz troche rogi niedolegały. Ale da się dopasować... Wężyk zakładaliśmy inny czarny bardziej elastyczny a tez wytrzymały. Ten nam nie pasował i był sztywny.
Mocowanie dysz zrobilismy jak kolega w temacie do A4 B5:
http://a4-klub.pl/index.php?/topic/195725-montaz-cisnieniowo-wysuwanych-spryskiwaczy-reflektorow/
tylko do tej obejmy dospawaliśmy po przeciwnej stronie nakrętkę na drugą śrubę. Lepiej wtedy się to trzyma zderzaka. Dla nas zdecydowanie lepiej to się ma.
Zbiorniczek kupiliśmy od Audi A4 B7. Miał pasować tak nam koleś z alledrogo powiedział a lipa nie pasował. Troszkę na dole nie tak leżał. Ogólnie 90% pasował. Troche musiliśmy przerobic taki wspornik w nadkolu oraz trochę podciąć blachę w błotniku. Do zrobienia ale była zabawa. Niestety nie mam fotek. Oraz ślizg zderzaka był troche przerabiany. To już każdy musi sam zobaczyć jak zdemontuje. U nas poszło ok i nic bez rozkręcenia nadkola i zderzaka nie widać że było cięte. A do zbiorniczka który był i tak nie było opcji dołaczenia tego zbiorniczka do rozszerzenia. Wiec taniej nasz wyszło kupienie od B7 i jeszcze czujnik poziomu i dwie pompki mamy w gratisie jako zapas
Efekt końcowy:
-
Witam
Mam co prawda Seata Exeo z silnikiem CAHA ale to ten sam moto co w AUDI. Mam wrażenie że silnik mi się za długo nagrzewa. W sobote jeżdząc po mieście po ok 10km silnik miał 90stopni ale na światłach już temp. zaczynała spadać poniżej. Dziwne to było. Stwierdziłem ze może termostat ale nie do końca wiem jak go sprawdzić. Dziś jadąc do pracy ok 4km sprawdziłem węże i pod pracą wskazówka temp była już chyba na 60stopni albo ciut ponad i mówie sprawdzę węże od chłodnicy. I tak górny wąż (ten gdzie też dochodzi cienki wężyk ze zbiorniczka wyrównawczego) był już lekko ciepły natomiast dolny był w stosunku do tego górnego mniej ciepły. Ale zimny jak po nocy nie był . Chyba że nagrzał sie od ciepła silnika ( w komorze). Jak najlepiej sprawdzić czy to termostat czy coś innego ?
Autko z 2010 r.
Będe wdzięczny za pomoc.
-
Darkmind mysle ze bedzie to jakas zaleznosc...
-
Bo sterowniki tez chyba musza byc konkretne modele bo one sa odpowiedzialne za lusterka i pewnie tez pakiet swiatlo
-
Masa chyba braz a podswietlanie szaro niebieski taki chyba cienszy. Mowie z pamięci.
-
W VCDS wejdz w numer 46 modul komfort.
-
No ale to sa zegary... w vcds.
-
No ja za uzywki Dunlop winterspprt 4D 205/55 R16 dalem 800zl. Opony maja ponad 8mm bieznika. Jak dla mnie cena byla super.
-
15" do hamulcy 312mm nie wejdzie.
-
U mnie 16 by nie weszly bo mam za duze hamulce bo az 312mm z przodu.
-
Oponki poszly dunlop wintersport 4D :-)
-
Kupilem jednak ET45 felga 7,5 " R16
-
No tak ale np przy dpf sa podane MVB i chce znalezc odpowiedniki w rozszerzonych.
-
Wszystko było by fajnie... Ale to są bloki pomiarowe ! Ja poszukuje roszerzonych bloków pomiarowych bo u mnie już w 2010 nie są aktywne bloki pomiarowe.
-
Udało Ci się zdobyć ?
Ja bym potrzebował opis rozszerzonych bloków pomiarowych...
-
Ok a jak stwierdzic jaka wartosc jest ok a jaka zla ?
Sprawdziłem i mam u siebie:
-Zawartośc popiołu rzeczywista ok 15g
- Zawartośc popiołu zmierzona też ok 15g
Jak odpaliłem serwisowe wypalanie cząstek stałych to kazał mi naciskać pedały hamulca sprzęgła i gazu i na końcu był komunikat: Uruchomiony: Nie wymagany
Czyli mam rozumieć że stwierdził że procedura nie jest konieczna ?
Tylko te bloki MVB co są podane to w silniku CR z 2010 nie maja odwzorowania w Blokach rozrszerzonych. Tam są zupełnie pod innymi numerami...
-
Ale co za wartosci tam beda i jakie sa dopuszczalne ?
Tylko w CR u mnie w 2010 roku juz z tego co pamiętam bloki pomiarowe nie dzialaja.
-
Tylko nie wiem czy kiedys nie czytalem ze jak uszkodzony jest w drzwiach kierowcy to sa cyrki. Ale pewny nie jestem dlatego niech jeszcze inni sie wypowiedza :-)
-
A powiedzcie gdzie za pomocą VCDSa sprawdzić w silniku CAHA zapełnienie DPFa ? Które wartości sprawdzić i jakie powinny być odpowiednie wartości ?
-
A może wina oświetlenia kabiny leży np w uszkodzonym mikro właczniku w zamku drzwi kierowcy...?
-
Bez problemu może pozostać. To są diody LED więc biorą bardzo mało prądu więc nie ma stresu
Wymiana licznika na kolorowy w A4 B7 RB8
w Audi A4 B6/B7
Opublikowano
Witam
Aby nie zakładać dodatkowego tematu proszę o pomoc. Jak wymontowac zegary w B6 albo B7. Ja co prawda mam Seata Exeo i w nim chce wymontować ale pewnie to będzie wyglądało podobnie. Pilnie potrzebuję pomocy gdyż dziś chce wymontować ponieważ coś brzeczy mi pod deską w jakby za zegarami i wkurza mnie to bardzo. Pilnie proszę o pomoc.