djzak

zmienilem ten przewodzik co byl tasma owiniety..i zaczelo wszczystko dzialac;) tak wieec dzieki za pomoc;)

a gdzie jest ta etka dokladnie?

moj pojechal 220

ok zaraz pojde poprawie ..a ogolem mowiac to wlsnie tam gdzie jest ten przewod zaslepiony to byl zaslepiony tak z tym juz kupilem...i myslalem ze to oten przewod chodzi..ale zaraz to poprawie i napisze co sie stalo ... ---------- Post dopisany at 18:07 ---------- Poprzedni post napisany at 17:25 ---------- zaslepilem przy koncou tego czarnego czegos sterujacego przy prawej lampie od tamtad ten przewod idzie w egr..a na egr gruszce nie bylo nic i tez nie jedzie nic a nic..

jeszcze nie zrobie jak sie ogarne;p bo narazie w proszku;p ---------- Post dopisany at 16:38 ---------- Poprzedni post napisany at 14:02 ---------- powiem tak..zaslepilem przewod ( pokazane na zdjeciu nizej) teraz nie dziala klapa gaszaca i trzesie autem jak gasze ale turbo dziala w pelnym zakresie ...i jeszcze jedno zauwazylem trwardy pedal hamulca.. zdjecia" [/img] Uploaded with ImageShack.us

na forum jest ale z tego co widze te polaczniea maja inne dlugosci kable i troche innaczej jest umiejscowione przez to..

oto zdjecie silnika patrzac na schemat ake to wydaje mi sie ze niemam jadnego przewodu tam kolo pionowego numeru vin na srodku auta obok czarne bialego okraglego zaworku..moga byc zle popodlaczane .. objawy byly takie ze ciekla mi rurka miedzy koektorem a egr..uszczelnilem i auto zaczelo sie dziwnie zachowywac potem sie okazalo ze jeden przewod idacy oklejony taka czarna tasma przezemnie ( widac na zdjeciu) on ogolem mial kulke w srodku byl zaslepiony i nie dzialala przez to klapka gaszaca odblokowalem to i auto zamula..meczy sie turbo sie zalacza dopiero przy 2.5 tysiaca ale itak dziwnie to dmucha..;/... zdjecia : Zippyshare.com - Zak zdjecia472.jpg Zippyshare.com - Zak zdjecia473.jpg Zippyshare.com - Zak zdjecia474.jpg moze ktos mi przeslac fotke silnika ake jak ma???? a zapomnialem dodac skanowalem vagiem silnikowych bledow niema;/...

dzieki:)

gdzie sie znajduje wlepa informujaca o kodzie silnika kodzie lakieru itd?

dokladnie. byc moze ktos pomylil wezyki, i podlaczyl silownik turbiny do zaworu sterujacego EGR-em. ---------- Post dopisany at 10:44 ---------- Poprzedni post napisany at 10:43 ---------- a i zapomniałem zrob logi a jak zrobic te logi?

elektro zawor? to? ---------- Post dopisany at 23:44 ---------- Poprzedni post napisany at 23:43 ---------- a jak zrobic logi? jestem nowy mam waga i powoli zaczynam rozumiec ale tego jesz\cze nie robilem:)

CO MOZE BYC PRZYCZYNA ZE TURBO zaczyna sie wkrecac powyzej 2tysiecy obrotow? na kazdym biegu naprzyklad jak jade na 3ce dojdzie powyzej 2 tysi obrotow to zaczyna mocno krecic zmienie bieg na 4 ke i znowu musze dlugo czekac z pedalem wcisnietym w podloge zeby sie turbo wkrecilo... co to moze byc? po wyzej obrotow 2 .300 dziala idealnie ale zeby szykjo jezdzic trzeba go trzymac caly czas w obrotach nie da rady szybko autem ruszyc z jedynki bo czekasz i czekasz az wkreci na oobroty..

ja mam ake i nic sie nie dzieje a 300 tys na budziku..

dzieki juz dziala;)

a jak to zrobic?

a jak to zrobic? robilem tylko sprawdzanie bledow.. ---------- Post dopisany at 11:47 ---------- Poprzedni post napisany at 09:44 ---------- zrobilem sprawdzenie i adaptacje ustawianie zerowanie itd.. dlaej lekko dmucha cieplem tylko z nogi kierowcy..bledu juz niema;/..ale jesst inny.. VAG-COM Version Release 311.2-N 1o9lo0m-n6r12p-o9ko4x-kkjahh-568f Control Module Part Number 8E0 820 043 L Component andor Version A4 Klimaautomat 1015 Software Coding 00000 Work Shop Code WSC 63251 1 Fault Found 01794 - Control Module Incorrect Chassis (VIN) Number 35-00 - -

siema dzis mi sie cieplo w nogi zrobilo zrobilem tes vagiem i powiedzialo ze lewa klapka ciepla sie nie zamyka..i caly czas wali cieplem to cos powaznego czy mozna to rozebrac przeczyscic i bedzie dzialac??

siema mam problem po uszczelnieniu rurki stalowej idacej z kolektora w strone silnika do egr..taka stalowa rurka w oplocie materialowym..mialem costakiego ze zaczelo mi z niej wywalac jakies czarne mazildlo dosc mocno bo zniszczylo mi to oslone silnikowa gorna bo byla totalnie uwalona od czarnej mazi..;/..rozerwalismy oplot i sie okazalo ze ta rurka jest peknieta...wsadzilem na nia gumowa rurke zacisnelem opaskami i juz nie wycieka ...auto zeczelo plynniej jezdzic ale pojawilo sie co innego ..mianowicie jak jest zimny to jest okey ale jak juz sie rozgrzeje to auto prowadzi sie tak ze jak jade 120 na godzine redukuje bieg to turbo sie zalacza i czuc to ale redukuje na 5tke gas cisne a tu jechac niechce..a drugi objaw to strasznie zaczlo gwizdac wsumie nie gwizdac a piszczec;/..a przed uszczelnieniem przewodu bylo okey..co to moze byc> zapchany kolektor czy co bo tak to by wygladalo ...

okey:) dzieki!

siema kazde b6 ma podgrzewane lusterka? gdzie sie je wlacza ?

mi sie zapalal abs i esp jak mialem przewod lekko naderwany..i jak zkrecalo sie mocno powyzej jakiegos taam ruchu kierownica w prawo to wywalao blad..

tak przewodzik byl rozerwany ;/....jak narazie go pokleilem a jutro jade zamowic....dzieki!

ok sprawdze jutro

siema problem z hamulcem ogolem dziala dobrze ale naprzyklad po jezdzie zgasza auto zostawie przyjde i naciskam hamulec bez odpalania i jest diabelsko twardy tak ze na gorce nie jest w stanie utrzymac auta w pozycji dopiero jak odpale to wtedy mieknie i lapie hamulec..co to ?

siema jaki olej do audi 2.5 tdi v6 180 ps quattro przebieg 295tysiecy..jaka jest najlpesza opcja ?