DraKio

ja tez olałem to ---------- Post dopisany 11-12-2013 at 17:14 ---------- Poprzedni post napisany 10-12-2013 at 12:26 ---------- po wymianie pompki dalej nie chce rano palic az akumulator padnie ledwo co zakreci wtedy odpala ;d a tam moge krecic 10 razy az sie rozładuje i dopiero odpala;d

zmienilem korek w zbiorniczku i dalej zapowietrzony

sprawdzalem czujnik temperatury w wodzie i rezystancja spada czyli jest ok wymienilem dzis pompke zobaczymy czy pomoze:)

codziennie mam rano problem z odpaleniem krece po pare razy i łapie dopiero za 5 razem dzis zapalil nie wiem czy to wina zryranej pompki czy czujnika temp? co obstawiacie? potem juz pali ladnie caly dzien rano tylkko mu ciezko zalapac ---------- Post dopisany at 09:07 ---------- Poprzedni post napisany at 08:13 ---------- z tego co przeczytalem to winny moze byc rowniez regulator cisnienia paliwa ;d oprocz tego czujnik , pompka .... nic wiecej ludzie nie pisza o tym porannym trudnym odpalaniu:D

musze zalozyc drugi plastik z tym wężem tylko nie wiem jak polaczyc pozniej to wszystko co do czego

moze dlatego ze nie mam tam podlaczenia podnosza mi sie obroty jak naduszam sprzeglo

wlasnie chcialbym sie dowiedziec jak to powinno byc prawidlowo podlaczone;d bo u mnie tez 2 od gazu dolaczone tez do trojnikow sa

u mnie z przepustnicy wychodzi na gore na trojniki i mam wszystkie weze jakie sa do kupy podlaczone na trojniki a do tego plastiku nic nie idzie;/

co ty caly czas jest zapowietrzony ---------- Post dopisany at 20:30 ---------- Poprzedni post napisany at 20:29 ---------- jak macie połączone te weze podciśnien w silniku? bo u mnie nie ma tego co idzie od odmy przepustnicy(wąż wychodzi z tyłu tego plastiku na dole) i u mnie to ułamane i nie mam tego podlaczonego wogole i nigdy nie mialem a w nowej oslonie widze ze byl tam wąż w tym silniku co kupilem i nie wiem jak te weze maja byc polączone

no ja tez 120 =140 srednio lecialem i pare razy wyprzedzilem mocniej:D

tak bo jak ruszam tylko tym wezem to przestaje syczec albo jak go nadusze ---------- Post dopisany 01-12-2013 at 23:01 ---------- Poprzedni post napisany 29-11-2013 at 22:25 ---------- dzis na pelnej butli 35l zrobilem 280km na trasie

wiem ktory odpowietrznik juz mam obadany tak ten silnik tyle razy co go rozbierałem to juz w glowie sie nei miesci i jeszcze mi syczy z węza do nagrzewnicy na zgaszonym po jezdzie a jak go zdusze to przestaje syczec

nagrzewnice plukalem jak trzymam na obrotach idzie woda ale potem znow nie w przyszlym tyg daje 10l pplynu mechanikowi i niech sie meczy ja juz nie mam glowy

panowie odłączylem przewody od nagrzewnicy ten z odpowietrznikiem i nic nie leci z nagrzewnicy tylko sie sączy na wolnych i wypluwa wode z tego przewodu a to chyba nie tak cos? bo ten przewod jest wyjsciowy a nie wejsciowy a ten wejsciowy daje wode po dodaniu gazu

i co zrobiles ze nie masz luzu? teraz przepustnica ci do konca sie otwiera pedalem?

ja jak sie wkurze sprzedam to i kupuje 80 b4 w coupe albo b3 ;d

nie jestem mechanikiem;d a odpowietrzalem kilka razy i nic a zalacza ci sie wiatrak? u mnie na wiskozie caly czas sie kreci ale jak zlapie 90 stopni to nie widze zeby jakos szybciej chpdzil czy cos moze dlatego nie chce sie odpowietrzyc?

a w moim nadal zimno w srodku ;/ nie moge go odpowietrzyc...

no to moze u mnie tez 1300 jest nie wiem nie zwracam uwagi ale tez bardzo wysoko chodzi wtedy

jeszcze tydzien temu odpalal i normalnie ponizej 1000 schodzil a teraz odpalam i ponad 1000 trzyma 1200 moze nawet póki sie nie rozgrzeje;)

gdzie na vagu sprawdzales te parametry?

u mnie tez do gory idzie ze 2 cm a kierownice widac dopiero jak sie rozkreci kolektor i na dole w srodku są jesli są

napisz jak tam z tą przepustnica jak ogarniesz cos:-)

a ma ktoś schemat jak połączyc te wszystkie weze podcisnienia? bo u mnie nie ma tego przewodu co idzie do tej odmy na przepustnice a w nowym kolektorzy byl i nie wiem jak to jest połączone wszystko ... ---------- Post dopisany at 23:40 ---------- Poprzedni post napisany at 23:38 ---------- i jak panowie spalanie u was? u mnie quattro w miescie za 40 zl na gazie zrobie 100 km , na trasie dzis zrobilem 115 i gaz sie skonczyl gaz po 2.54 czyli jakies 15 na 100 wychodzi czy to trasa czy miasto

ja mam silnik z 96 roku i są tam kierownice;d