DraKio

witam kupilem wtryski z silnika 1.9 TDI 110KM AFN z audi a4 b5 o numerach : 028 130 201 T 2FH KBEL 58P 144 190bar 767 A moje wtryski ktore siedzialny w silniku AHU to: -028 130 201 G 2FH KBEL 58P 87 190bar 671 F te wtryski z AFNa były sprawdzone przed zalozeniem i wyregulowane nowe podkladki zalozone po wymianie nie widze z bym duzej roznicy... prosze mi powiedziec jaka jest różnica w tych wtryskach? czy po zmianie musze zmieniac dawki i kąt wtrysku? przed zmiana wtryski i dawki byly dobrze ustawione

i tak juz jedzie lepiej niz jak go kupilem teraz rozrząd do wymiany i zobaczymy wtryski i komp wejdzie nastepnie:D a za miesiąc gwint zakladam no i szykuje fele którymi sie niedługo pochwale jak skoncze polerke ^^ ---------- Post dopisany 05-03-2013 at 19:46 ---------- Poprzedni post napisany 24-02-2013 at 15:46 ---------- NOWY NABYTEK ! wtryski z AFNa zawiozlem do sprawdzenia i wyregulowania dają na 185 bar jutro zakładam ;d

dobra kupilem 800 1000 1500 2000 2500 i jade

własnie to takie felgi ze nie da sie obkleic tego co chce ominąć

nie mogłem bo same ranty polerowalem i nie chcialem uszkodzis oryginalnych srodków felg w bdb stanie i musialem starannie trzeć zeby nie przejechac po ramionach felg od d*py strony przewalona robota;/

ok jutro ide po papiery od 600 w gore i jade po kolei:)

a z audi 80 b4 będzie pasowalo? bo mam el szyby gdzies w garazu:)

witam od wczoraj pojawil mi sie problem w audi otwieram szybe kierowcy i jakies dziwne stukanie sie pojawia gdy zamykam idzie w gore stuka i nagle w dół odbija w polowie pozniej chce ją w gore a ona nic potem idzie strzela puka na sile i idzie w gore i znow odbija na dol nie chce się zamnknąc wogole ;/ co to moze byc?

a maxgear ? co o tym sądzisz?

witam zabieram sie do wymiany lozyska przedniego kola w a4 b5 jakies firmy polecacie? Kraft moze byc?

to jak to poprawic teraz?

500 nie chciało brac tej farby i lakieru oryginalnego co na nich bylo 360 tez nie dawalo rady dopiero 180 i to ciezko i poszlo dopiero

witam polerowalem ranty w swoich alu papiery : 180 360 500 2000 2500 no i pasta i filc ! i po polerce pastą filcem widac starsznie rysy ;/ czy musze poprawiac od poczatku papierami? czy wystarczy ze jakims przejade i znikną ? prosze o pomoc

tak

folią dlatego xenon zalozylem bo duzo swiatla zabiera ta folia, skóry juz nie ma sprzedałem ją , teraz są naleśniki ale poluje juz na czarna skore xd felgi są 8 calowe są równo z nadkolami obniże i bedzie mega

szkoda kasy zeby w niego dokładać robie co moge jak najniższym kosztem

siema krajan, co sie na lubelskich nie pucujesz? dobrze idziesz do przodu z robotą nie mam czym ale szykuje fajne fele które pokaże jak skoncze polerowac

Cześć ! Nadszedł czas abym przedstawił Wam moją AUDI <3 Audi A4 B5 1997r 1.9 TDI AHU podatne na mody:) lakier LY5L Audi kupiłem w maju 2012 z przebiegiem 240tys KM, od kolesia, który sprowadził ją z Belgii i jezdzil rok w Polsce. Po zakupie wygladała tak : sezon 2012: -wymiana tarcz i klocków przód/tyl -wymiana zawieszenia (wahacze, amory) komplet przód/tył -wymiana oleju , płynów i filtrów -ogarnięcie silnika (uszczelnienie, wymiana przewodów,wężyków itp) -doprowadzenie lakieru do słusznego stanu -wypranie tapicerki silnik: -wywalony KAT -zaślepiony EGR -korekta kątu wtrysku i zwiększone dawki po doprowadzeniu auta do stanu perfekt przyszedł czas na nowe buciki okazyjnie kupiłem 17stki RH Phoenix 8j założyłem tez "chrom pakiet "na szyby, którego juz nie ma ;D przyciemnilem lampy z przodu i z tyłu i załozyłem Bi xenon 4300K no i tyle w 2012 nadeszła zima, a na zimę wypolerowałem całe ori 15stki 2013: w środku się dużo zmieniło -Skóra kubełki z S4 -ringi na zegary -kiera S-line przed: po: w międzyczasie wpadł gwint bagażnik dachowy THULE i pare innych gratów które czekaja na wiosne aktualnie poleruję ori 17stki AUDI, które zakładam na ten sezon PLANY: -dokończyć polerkę 17stek -załozyć gwint -wymiana wtrysków na 216stki -chip od KOSTRZA po modach powinno być 120/130 KM i 290NM jako, że silnik jest w bdb stanie no i zobaczymy co dalej będzie jak się życie potoczy w między czasie poluje na jakies stare quattro <3

tez taki mam do kupienia i chyba go biore:)

kupiłem HR na przod tylko nie mam na tył co teraz założyć ;/

ja tłukłem sie na 17stkach cały rok i jakos zawias jest git a go nie oszczędzalem

mam pytanie do posiadaczy gwintów jakie polecaci? da sie jezdzic po naszych drogach na tym co nam oferuje allegro z używek? czyli FK , technix? mam jeszcze do kupienia HR co polecacie zeby dalo sie jezdzic po naszych niezapieknych drogach? do gwintu mam fele 17stki 215 45 na oponach

Bzdura !! Zbieżność trzeba robić przy wymianie końcówek drążków lub samych drążków kierowniczych. Przy wymianie wahaczy, łożysk w kole, amortyzatorów i sprężyn nie trzeba robić zbieżności... tak mi w stacji diagnostycznej mówili jak jezdzilem z moją B4 co para dni jak zawias zmienialem czyli jak zaloze gwint do A4 to nie musze na zbieznosc jechac? aha i jeszcze jedno podczas wymiany lozyska z przodu ściągałem zwrotnice to nie musze ustawiac zbieznosci?

u mnie ten sam problem ale okazalo sie ze to nie wina wahaczy tylko łozysko z przodu w prawym kole sie rozwalilo i kolo stuka na dołach;) kazda ingerencja w zawieszenie wymaga ustawienia zbieżności !

masz zawieszenie w bdb stanie spokojnie jezdzij ;D