tomcruze

Ja z kolei zakupiłem Alt-ka od pierwszego niemca ...z przebiegiem 50 kkm i wymianami oleju co ok 6 kkm w ASO. Ja mam juz 6 lat i wymieniam max co 10kkm. Pobór oleju wychodzi cały czas ok 1l na 10kkm . Zawsze Motul 5w40 i utrzymywanie max stanu na bagnecie . Może to jest też recepta na dobre sprawowanie ALT

Koledzy czy ktoś spotkał się z takim problemem? Otóż podczas delikatniej jazdy A4B6 skrzynia manual nagle zniknął napęd. Tak po prostu .Silnik pracuje biegi wchodzą ładnie...tylko kompletnie jakby znikło sprzęgło. Co dziwne dało sie wrzucać biegi bez sprzęgła w czasie pracy. Po jakichś 15 min samo się powiedzmy naprawilo i pojechałem dalej .Nie trwało to długo jakieś 10km i znowu to samo. No ale teraz już na dobre. Jak wrzucę bieg to tylko coś delikatnie chrobota i nic więcej. Jaką można by tu diagnozę postawić?

Pisałem trochę wyżej o wycieku spod króćca w ALT. Okazało się że to tylko uszczelka z czego się ucieszyłem bo rozpinać te wszystkie węże tam , to niewygoda straszna była po prostu spieczona od strony głowicy ...powiedzmy miała prawo po latach .Teraz mam takie pytanko jedno o płyn.Bo kranikiem zeszło mi tylko ok 3 litry ..a że nie miałem czasu się bawić w odręcanie termostatu to dolałem nowego oryginalnego G13. Teraz tylko taki dostępny a tak szacuje był wymieniany poprzednio jakieś 5 lat temu w ASO więc G13 jeszcze nie było. Jaki wtedy był na topie G12++ ? Czy można je mieszać ?

Koledzy a mam takie pytanko o ten kruciec w głowicy .Chodzi o benzynę 2.0 ale pewnie 1.8 to samo. Gdzie dokładnie pęka ..na czym polega uszkodzenie najczęściej? Mój wyglada bardzo dobrze nawet zakurzony bardzo nie jest ..kapie natomiast z pod śrubki jakby uszczelka tylko pusciła. Można się łudzić że to tylko to ? Czy raczej prędzej plastik się na bank odkształcił ?

Koledzy to ja może powiem ciekawostkę w związku z tym tematem jakieś 4 lata temu udało mi się zakupić ALTa z przebiegiem 50 000 km...teraz ma 90 000 . Niemiec robił sumienny serwis w aso co rok i wymiana oleju odbywała się co około 6 000 km. Ja wlewam motula 5w40 i notuje spalanie jakieś 0.7 l na 10 000 cały czas .Dziwie się czytając te wszystkie rewelacje olejowe A może winny jest po prostu ten zakichany longserwis ?

Dzięki koledzy za "popędzenie " do wymiany Juz po zabiegu ..tylko wtrące jedną ciekawostkę . Stare świeczki NGK BKUR6ET-10 były zakładane w ASO niemieckim . NGK i każdy sprzedawca proponuje wyraźnie z ciepłotą "5" jako jedyne odpowiednie do tego silnika i koniec . Więc na moim przykładzie widać jak wygladają trochę zimniejsze i na dodatek dość sporo przeciągnięte . A dzięki temu że zamówiłem NGK BKUR5ET-10 ... które jak sie okazuje są dość żadkie to trafiły mi sie z napisem "japan"

Poradzi ktoś z kolegów czy te świece są już do wymiany natychmiast ? Nie mam pojecia ile przelecialy ...u mnie 30 tysi. Zawartość dodana 11 minutes later Sa to NGK BKU..10 trzyelektrodowe montowane na pierwszy montaż , bo maja loga audi

Dzięki ...nom już sie zorientowałem że raczej wszędzie siedzą lampy Valeo też mam szybki Sekurit oczywiście ...czyli inaczej : czy ktokolwiek z szanownych kolegów posiada u siebie szybke oryginalną bez numeru rocznika ?

Koledzy prośba o opinię. Moje wszystkie szybki zdają się oryginalne tzn ...loga" OOOO" i producenta takie same. Tylko że cyferka z rocznikiem występuje tylko na przedniej i tylnej (zgodnie z rocznikiem ) ...no i na małych trójkącikach. Wszystkie 4 w drzwiach po obu stronach nie maja zadnej rocznikowej cyferki ...a tak to identiko jak tamte .Kolega mi imputuje że był walony na banana i to z obydwu stron ... Możecie coś powiedzieć o zwyczajach Audi ..może tak sie zdarza po świecie i jest to normalne ..? I jeszcze jedno posiada ktoś wiedzę jakiej firmy reflektory przednie "zwykłe" pakowali na pierwszy montarz w B6 ?

a ja sobie zakupiłem od dziadunia z wermachtu B6 ALT z nalotem 51000 śrubki sie swiecą na silniku ...i nawet sonda lambada też

Koledzy przeczytałem cały wątek (jak też pokrewne ) i chciałem dopytać o oliwe Shell Helix 5W-30 ...bo taki mi Hans lał od nowości. Coprawda kilku kolegów widze też go używa ...ale raczej rozmowy są o innych (mobil ,castrol , motul ...itp ) .Może ktoś coś wiecej powiedzieć o shellu ? Jak wygląda po nim silniczek w środku ...? Też robi syf jak castrol czy jest czyściutko itp ..?

Koledzy mam pytanko w związku z niedawnym odkryciem.... mianowicie mam oryginalny aku (po wybitej dacie poznałem) i nie pisze na nim "moll" tylko są na nim namalowane loga BMW . Ciekawe jest to ze ma w sumie 11 lat i kręci jak bandyta Czy ktoś z kolegów ma taki i to jest normalne ...? może mi sie jakiś wieczny trafił ..?

Czyli rozumiem że nie należy za bardzo ufać barerii ...... dzieki

Szanowni koledzy mam pytanko odnośnie możliwości oceny stanu baterii w pilocie. Czy dobrze miarkuje że wraz z wyczerpywaniem jedynym skutkiem będzie zmniejszanie zasięgu działania aż do zera ? Czy jednak raczej trzeba się przygotować na niespodzianke nawet jak ściaga jeszcze z 10 m ...?

.