simonJVC

Dzięki Łukasz za podpowiedz :-) Na Ciebie zawsze można liczyć.. sprawdzę mam nadzieję że to będzie to.. :-) Dzięki za pomoc Wymiana modułu pomogła Nr części 4D0 905 351 50 zł oryginalna używka Wymiana bardzo prosta 2 x śrubka na kluczyk 7

Witam, mam problem z moim 1.8T AEB - brak zapłonu cylinder 2- Auto stało na wolnych obrotach, i zapłon zaczął wypadać. Dojechałem jakoś do domu podpinam kompa i brak zapłonu cylinder 2.. Świece sprawdzone - zamienione miejscami Cewki sprawdzone - zamienione miejscami Cały czas występuje problem na 2 cylindrze. Jakie powinny być napięcia we wtyczce podpiętej do cewki ? Może jakiś kabel mi się przerwał .. nie mam pomysłu.. Może ktoś przerabiał podobny problem.. ? Tydzień temu jak wracałem z nad morza zaczęło padać (zresztą zawsze pada jak wracam:-) i słysze silnik na jeden cylinder nie pracuje.. ale okazało się że z takiego trójniczka przy cylindrze 2 jakieś podciśnienie spadło,.. założyłem i wszystko ok.. może przypadek że się naprawiło.. ale wczoraj już trójniczek jest ok.. a zapłonu brak.. może jakieś zwarcie.. sprawdził bym kostke od cewki ale nie wiem jakie wartości tam mają być..

niestety żarówka to nie led.. jakbyś nie podłączył żarówkę będzie działać.. (łatwo to sprawdzić na żarówkach "rurkach") z ledami niestety jest inaczej..

pewnie dawaj...

te pojedyncze po bokach w podsufitce nie działają bo odwrotnie masz plus z minusem.. trzeba zmienić polaryzację w tych ledach..

wtyczka rzeczywiście podobna do tej od od zbiorniczka płynu chłodzącego.. ale to nie to.. mam spryskiwacze reflektorów... to raczej będzie to.. sprawdzę jutro.. dzięki za podpowiedzi..

ostatnio miałem ściągany pas przedni przez "elektryka",poodpinał mi wiele (zresztą nie potrzebnie) wtyczek i węzy, a potem sam to wszystko skręcałem i podłączałem i mam nie podłączoną jedną kostkę.. i nie wiem gdzie ją podpiąć. dwu pinowa kostka znajduje się od strony kierowcy mniej więcej pod pompą ABSu. Na potrzeby zdjęcia wyciągnięta do góry: do tej kostki idą dość grube kable.. czerwony i jasno brązowy.. może to przypadek i nie ma to nic z tym wspólnego ale mam taki błąd w sterowniku silnika po złożeniu wszystkiego: 17881 obwód układu węgla aktywnego przerwany

to że lepiej nie zagra to wiadomo.. byłe nie grało gorzej.. hehe a jeśli chodzi o używkę to czy od innej audi np od a3 lub a6 będą pasowyały do a4 te głośniki przednie ?

tak jak napisałeś bez polaryzacji nie miał w ofercie.. a po za tym jeszcze wtedy nie wiedziałem o zmienionej polaryzacji ..i musiałem bawić się lutownicą jak kolega TidiVelDante.. po paru miesiącach mogę już coś napisać o wytrzymałości.. zauważyłem że te rurki na podświetlenie rejestracji dyskotekę sobie robią.. tylko ja mam te blaszki takie średnie tam i nie ma idealnego styku.. a po jakimś miesiącu kolejne rurki zaczęły mrugać.. te w bagażniku.. w środku na razie działają nie mrugają... nie stosowałem żadnych rezystorów..

też szukam sprawdzonych informacji na ten temat.. prawy przedni głośnik jak zimno charczy i chciałbym go wymienić.. oryginalny używany w dobrym stanie ciężko dostać.. na allegro jest dużo tego ale nie wiadomo które kupić żeby nie kosztowały "pińcet" zł ale żeby w miarę dobrze grały.. w innych wątkach może przeczytać o regeneracji.. ale czy ja wiem.. jak już się dostanę pod tapicerkę drzwi to wolałbym chyba wymienić na nowe, w dobrej cenie, o podobnym brzmieniu.. np. coś takiego.. http://allegro.pl/glosniki-audi-a4-b5-1994-2001-przod-bose-dystanse-i5794219771.html ale czy to będzie pasować ? jak to będzie grało.. ? nie wiadomo..

odświeżę troszkę temat.. bo zastanawiam się czy ktoś posiada info jak ten układ jest rozprowadzony po samochodzie, bo też mam błąd 17881 obwód układu węgla aktywnego przerwany, ostatnio miałem ściągany pas przedni, a potem sam to wszystko skręcałem i podłączałem i mam nie podłączoną jedną kostkę.. i nie wiem gdzie ją podpiąć.. jak z lewej strony na filtrze powietrza jest ten n80, to moja nie podłączona wtyczka jest z prawej strony, przewód idzie z dołu... nie podłączona wtyczka: takie dość grube kable do niej idą.. czerwony i brązowy

to napisz do nich niech ci wymienią.. u mnie świecą tak samo jak reszta..

ja brałem od gościa co się nazywa Rabel_

dzięki bardzo za podpowiedź.. sprawdzę sobie to.. to wydaje mi się że będzie nie szczelny bo wcześniej było dobrze...

Witam, mam nietypowy problem. Jak przyśpieszam i od razu chce zahamować to pedał hamulca jest mega twardy, muszę odpuścić i drugi raz zahamować i już jest ok. Zauważyłem to gdy chciałem kogoś wyprzedzić ale musiałem zrezygnować ja na hamulec a tu niespodzianka.. nie hamuje.. trochę się przestraszyłem hehe i zacząłem sobie testować - przyśpieszam i na hamulec.. "cegła", wystarczy lekko przyśpieszać od razu na hamulec i mega twardy, a jak przyśpieszam i odpuszczę gaz i po chwili na hamulec to wszystko ok.. przy normalnej jeździe wszystko jest ok, hamuje, abs działa, żadne kontrolki się nie świecą, żadnych błędów nie ma.. może ktoś coś podpowie co sprawdzić ? ogólnie nie jest to jakieś mocno uciążliwe ale zaczynam się niepokoić..

ja tak miałem kiedyś że jak zgasiłem i zaraz chciałem uruchomić silnik to musiałem dłuuugo kręcić bo wtryski gaz mi przepuszczały i odpalałem na gazie i benzynie..i się zalewał..

manometr.. albo turbo boost (wskaźnik turbo), moje log są bardzo podobne do twoich a ja n75 mam dobry..

logi takie średnie co brakowało ci drogi? przepływka wygląda na dobrą.. ale niech się wypowiedzą osoby które się bardziej znają.. jakie ciśnienie doładowania ? sprawdzałeś może ?

no wiem właśnie a w logach niestety w AEB tego się nie sprawdzi..:-/ a jak jest np 0,3 to co wtedy ?

kolego i jak tam ciśnienie ? ile masz ? bo porównuje swoje logi do twoich i mam bardzo podobne.. ale nie wiem właśnie ile u mnie jest.. przymierzam się do zakupu turbo boosta ale na razie mi nie wychodzi..

i co kolego zrobiłeś te logi ? to wrzuć porównam z moim bo mam podobne odczucia jak ty .. hehe

dzięki bardzo za podpowiedz.. będę działał w sobotę Zrobiłem, działa potrzeba: - ok 3 m przewodu w 3 kolorach z jednej lampy i niecałe 3 m przewodu w 3 kolorach z drugiej lampy (czyli np 6m niebieski, 6m brązowy, 6 m czerwony), - przełącznik regulacji świateł z wtyczką, - dwa silniczki, - lutownica podsumowując: - brązowy z białym z jednej lampy + brązowy z białym z drugiej i do przełącznika, - brązowy z niebieskim z jednej lampy + brązowy z niebieskim z drugiej i do przełącznika, - czarny z zielonym z jednej lampy do bezpiecznika nr 20 (Światło mijania prawe, regulacja zasięgu świateł), - żółty z białym od drugiej lampy do bezpiecznika nr 21 (Światło mijania lewe, regulacja zasięgu świateł), - brązowy z przełącznika do masy, - cienki szary przy przełączniku - podświetlenie przełącznika - cienki żółty przy przełączniku +12V np do bezpiecznika 20 żeby pojawiał się tam prąd po włączeniu świateł mijania

ja kompletowałem sam zestaw na allegro wyszło ok 40 zł rurka 42mm C10W - podsufitka Ba9s x 2 T4W - podsufitka (obok rurki 42mm) rurka 36 mm C5W - schowek T10 W5W x 2 - tylne słupki T10 W5W x 2 - oświetlenie na nogi rurka 36 mm C5W - x 2 - bagażnik rurka 36 mm C5W - x 2 - oświetlenie tablicy rejestracyjnej Kolego,do podświetlenia tablicy ilu ledowe brałeś 3 czy 6?Bo na allegro jest tego trochę.Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka 6 ledowe

ja kompletowałem sam zestaw na allegro wyszło ok 40 zł rurka 42mm C10W - podsufitka Ba9s x 2 T4W - podsufitka (obok rurki 42mm) rurka 36 mm C5W - schowek T10 W5W x 2 - tylne słupki T10 W5W x 2 - oświetlenie na nogi rurka 36 mm C5W - x 2 - bagażnik rurka 36 mm C5W - x 2 - oświetlenie tablicy rejestracyjnej

dzięki bardzo tak zrobię