SnOOpie

Poka jak to wygląda.

Nie wygląda to na aucie niestety. Widziałem gdzieś na forum zdjęcie tych halogenow. Chodzi mi głownie o kratki, sa całkiem inne niż ori i dlatego całkiem to sie nie zgrywa. Sam miałem na nie ochotę ale jak zobaczyłem na zdjęciu na aucie zrezygnowalem od razu.

Właśnie nic nie wyświetlało ale myślałem, że to przez brak połączenia tych pinów.

Ale teraz już wiem, że wyświetlacz uwalony. Gadałem z szogun0 i po jego podpowiedziach właśnie takie wnioski.

Po wciśnięciu lewego przycisku w liczniku powinny zapalić się wszystkie piksele na wyświetlaczu i tak samo na

teście wyjść w VAGu, a u mnie nic poza trzema liniami "głównymi".

Panowie po podłączeniu licznika fis VDO przedlift, przełożeniu 2 kabelków ze starej kostki 10-pin (temp. zewn. oraz biegi automat) coś jest nie tak nie wyświetla nic poza liniami/podziałkami a jak przełączam biegi to wtedy na zmianę wyświetlacz przygasa i świeci, ale na nim nic Podłączyłem vag i zrobiłem kodowanie jak na pierwszej stronie. Co robię nie tak albo co zrobić, żeby ożywić fis?

A to teraz już wiem ale nigdzie nie mogłem właśnie znaleźć opisu tej wtyczki. Mam licznik VDO FIS przedlift więc filozofii nie ma ale akurat te dwa kabelki potrzebuję

Już znalazłem, ale dziękuję za link, na pewno się przyda

A pytałem bo nie wiedziałem i byłem zrezygnowany po dwóch dniach szukania.

"tylko", taki mały szczegół.

Oczywiście master nie może być nie omylny

Zmieniając licznik przekładasz piny z jednego do drugiego, więc pytanie chyba na miejscu, nawet dotyczące bez FIS-owego licznika.

Zresztą napisałem, że chodzi mi o licznik UKNSI...

Wcześniej w wątku też pytali o to i żadnej odpowiedzi nie dostali.

Jałowa dyskusja

A gdzie masterku masz w liczniku z fis-em złącze wielostykowe 10-stykowe?

Wystarczy przeczytać dokładnie to co napisałem w zapytaniu.

Fakt mój błąd, że nie napisałem licznik UKNSI przedlift bez FIS. Mea culpa.

Ale następnym razem mniej ironii, a więcej pokory "mistrzu".

"Gonwo" a nie podpowiedziałeś

Gdzie masz tu tą czarną 10-pinową wtyczkę o którą mi chodzi?

To co podałeś to jest akurat wszędzie więc możesz sobie oszczędzić

Znalazłem coś takiego:

Pre 8/97 (This means you have a blue & a yellow connector on the back of your instrument cluster)
Pin 1 - Black/Red - Power
Pin 2 - Nothing
Pin 3 - Brown/Yellow - A/C Control Head (Outside Temperature)
Pin 4 - Grey/Blue or Grey/Yellow - Instrument Cluster Combination Processor (Pin 19 on blue connector)
Pin 5 - Nothing
Pin 6 - Brown - Ground
Pin 7 - White/Blue - Instrument Cluster Combination Processor (Pin 7 on yellow connector)
Pin 8 - Black/Brown - Transmission Control Module (Gear Indicator)
Pin 9 - Brown - Ground
Pin 10 - Nothing

Post 8/97 through to 99.5 (This means you have a blue & green connector on the back of your instrument cluster and an ANALOG clock)
Pin 1 - Black/Red - Power
Pin 2 - Nothing
Pin 3 - Nothing
Pin 4 - Grey/Blue or Grey/Yellow - Instrument Cluster Combination Processor (Pin 20 on blue connector)
Pin 5 - Nothing
Pin 6 - Brown - Ground
Pin 7 - Nothing
Pin 8 - Black/Brown - Transmission Control Module
Pin 9 - Nothing
Pin 10 - Brown/Yellow - A/C Control Head (Outside Temperature)

Mnie interesuje przed 8/97. Niestety na tę chwilę nie mam porównania ze swoimi kolorami przewodów.

Czy ktokolwiek może potwierdzić czy jest to prawidłowa rozpiska pinów "złącza wielostykowego 10-stykowego"?

Pomocy

Licznik UKNSI z kostką 10pin czarną, której opisu od dwóch dni nie mogę znaleźć ani na forum ani w internetach

Proszę o rozpiskę tej wtyczki lub nakierowanie gdzie szukać.

Trzesio podrzuciłem mu prosty pomysł jak to zrobić. Ale co do podłączenia to trzeba to zrobić z głową. Najlepiej dołożyć przekaźnik, żeby nic nie upaliło. Pod ori włącznik halogenów też dałoby radę podłączyć, pewnie z przekaźnikiem zwierno-rozwiernym.

Potrzebujesz włącznik ON-ON. Bierzesz prąd z postojówek na włącznik i na jedno wyjście dajesz obrys z kierunków a na drugie postojówki.

Pochwal się tu potem efektem. A jeśli możesz to zrób nawet całe fotostory swojej roboty. Niejednemu się przyda. Napewno dobra alternatywa dla przedlifta.

Jak masz seryjne zaciski to sensowny kolor to czarny. Jeśli jakieś większe wtedy można pojść w kolor. Wg mnie tylko taka opcja. Ale oczywiście zrobisz to pod siebie

Tyle, że bidzio rezał halogeny ze skody fabii jedynki a nie z octavii dwójki.

Kolego a możesz pokazać jak rozwiązałeś mocowanie przedniego fotela?

Najprościej zacząć od bezpiecznika..

gdzieś czytałem że z c5 bez problemu

nie podejdzie z c5 nie da rady przerabiałem temat

Na forum jest gdzieś napisane jak przerobić przedni fotel z C5 do B5. Chodzi o przetoczenie kółka, ktore jezdzi w szynie na mniejsze i zmiane mocowania środkowej szyny. Ale czego się nie zrobi dla wygodniejszych foteli. Tył też idzie dorezać. Wszystko jest na forum tylko

Dzisiaj koło 15:50 na obwodnicy koło skarbca czarna B5 sedan RZE ?8S4 z naklejką na klapie.

Jechałem Transitem DPD Pozdrawiam

Nie musisz odkręcać ani podszybia ani wycieraczek. Popatrz na dekiel od obudowy kompa i odkręć 5 wkrętów na kluczyk 8 i tyle roboty masz już wszystko na wierzchu.

Tak jak po lifcie przycisk ASRu, który ma numer 8D0927133.

Pasują avant<>sedan wymiennie same poszycia. Ramki są różne.

złączki wyglądają np. tak

@ xXPiotrekXx19

Bierzesz prąd nie z "postojówek" a "po kluczyku", dodatkowy włącznik i kierunki US palą Ci się kiedy tylko chcesz.

Radzę Ci dobrze te felgi zabezpieczyć, np. gruby karton i dodatkowo strech, a najlepiej felga>folia bąbelkowa albo styropian>karton. Wtedy masz pewność, że dotrze Ci to w całości a na pewno nie obite ani nic. Bo niektóre paczki "latają" na magazynach firm kurierskich. Dodatkowo naklejki "nie rzucać" wtedy, też inaczej takie paczki się traktuje.

Pozdrawiam