audison88

muszę zrobić taki test dodam ze to denerwujące bo to benzyniak i nie powinno być czegoś takiego Myślałem, że ten silnik będzie bardziej aksamitny a tu teraz muszę szukać przyczyny. Szkoda, że nie mam 100 % pewności co dwumasy tj.: "miałem to samo zmieniłem dwumase i teraz nic nie drży":)

No właśnie i tego się boję ale jak to sprwdzić czy to napewno to? A u ciebie czuć coś wogóle na gazie albo sprzęgle? ---------- Post dopisany at 18:42 ---------- Poprzedni post napisany at 16:24 ---------- wie ktoś z kolegów może jeszcze na ten temat coś?

Witam, panowie powiedzcie co może powodować to drżenie czuć tylko na pedale gazu i sprzęgła zresztą na miejscu pasażera czuć w okolicy nóg na fotelach jeszcze tego nie czuję. Dodam że jak wrzuce na luz to drżenie ustaje czyli to jest od silnika ale wie może ktoś co niedomaga?

To u mnie takie napięcie paska jest zaraz po zgaszeniu auta a potem jak postoi kilka godzin to sie luzuje o połowe:kwasny: ---------- Post dopisany at 11:34 ---------- Poprzedni post napisany at 11:23 ---------- Na tym filmiku: How to replace the timing belt on a 2004 VW Passat Audi 1 8L Turbo Engine Part 3 - YouTube nie wydaje ci się ten rozrząd przestawiony na kole wałka rozrządu? u mnie te znaki się bardziej pokrywają

jest tak luzny ze rusza sie góra dół

Bo pomiedzy kołem rozrządu a pompą wody pasek nie jest tak napięty jak w przypadku sytuacji kiedy to przed chwilą zgaszę silnik w tedy w tym obszarze jest idealnie napięty a potem sie luzuje

Co prawda te zimówki też mam na aluminiowych ale różnica w wadze napewno jednak jest i to razy 4 i opory toczenia razy 4 czyli wszystko mówi samo za siebie.

Ale i tak masz niezły zapas mocy zresztą moment robi robote. Ale sie troche uspokoiłem bo myślałem ze z autem coś nie tak jest dlatego gorzej idzie:decayed:

Moja moc to 163 KM i powiem, że na zimówkach właśnie tych węższych lepiej się zbierał a teraz troszkę mułowaty się zrobił

Witam czy jest możliwe, że przy przesiadce z opon 205/55R16 na 235/45R17 pogorszyła się dynamika tzn. czas sprintu od 70 do 140 na III biegu wydłużył sie o sekunde:shock3: ?????

A z daleka jesteś?

I właśnie tak było robione a wie może ktoś co tam jest w środku tego napinacza?

i właśnie wszystko tak ustawione bo czytałem na temat napinania tego hydronapinacza i pilnowałem tego przy wymianie rozrządu. I sam sie dziwie nowe części wszystko dobrze zrobione i tak przypadek ---------- Post dopisany at 10:00 ---------- Poprzedni post napisany at 09:59 ---------- a mam takie pytanie czy jak sie cofnie z powrotem ten napinacz do pozycji zero to nic sie nie stanie czy mozna go tylko raz użyć?

było tak zrobione ale byl z powrotem cofniety napinaczi byla korekta boznaki sie rozjechaly i po ponownym ustawieniu i zwolnieniu zawleczki było juz dobrze. tylko to luzowanie:\

Tak ale pewnie czlowiek nie zwraca na to uwagi dopóki nie zajrzy do obudowy rozrządu sam już nie wiem zawsze biore części z pewnego sklepu i taka przypadłość. Muszę sprawdzić czy ten napinacz sie chowa na pstoju ---------- Post dopisany 14-05-2013 at 09:07 ---------- Poprzedni post napisany 13-05-2013 at 22:35 ---------- I napinacz zostaje w miejscu a pasek delikatnie nabiera luzu pomiedzy kołem rozrządu a pompą wody w tym najdłuzszym prostym odcinku.

Właśnie wszystko było wymienione na podzespoły INA. Ale dziwi mnie fakt ze nie zawsze tak sie luzuje:kwasny:

Kolejny problem polega na tym ze pewnego dnia zajrzałem do rozrządu który oczywiście był wymieniony dwa miesiące temu i pasek jest lekko lużny ale wystarczy ,że auto odpale i zgasze to pasek się naciąga prawidłowo. Zaczołem zwracać na to uwage i po dłuższym postoju sprawdzam naciąg pasak ale czasem jest dobrze napięty ale zdaża sie też, że się troche luzuje. Trochę się boje i dlatego pytam was koledzy czy to normalne?

Jednak to śruby kolektora przeoczyłem dwie luznie i problem z głowy dzieki wszystkim:decayed:

Dzieki kolego tego szukałem:decayed:

Witam, szukałem i niestety nie znazałem tematu do tyczącego resetowania i ponownej kalibracji klapek klimatronika. Da sie to wykonac bez Vaga?I oczywiście jak? Jezeli Vag bedzie niezbedny to sobie zalatwie ale tez potrzebuje instrukcji. Dzieki wielkie z gory

Jednak to nie to:kwasny: A więc co to moze byc?

Tez mi sie tak wydaje bo nie raz slyszalem dziurawa plecionke. A te sruby to dobry trop i chyba trzeba bedzie tam zajrzec.

Tak mi sie wydaje bo tylko jak silnik moc oddaje to wtedy to slychac a najlepsze jest to ze zauwazylem ze to nie zawsze sie dzieje po chwili to milknie i przy ponownym ruszeniu autem i przyspieszaniu juz tego nie ma. Dziwne strasznie

No właśnie zero błędów logi wporządku bo konsultowałem z kolega który bardzo dobrze ogarnia temat. Słychać z zewnątrz z przodu. dokłanie nie jestem w stanie określić bo to się dzieje w czasie jazdy i przyśpieszania.

Witam mam taki problem z silniczkiem 1.8 T otoz podczas szybkiego przyspieszania na 1 2 i 3 jak uchyle szybe to slysze takie cykanie delikatne ale tylko w tym czasie jak trzymam gaz w podłodze. kiedy przyspieszam z gazem powiedzmy w polowie wcisnietym tego czegos nie ma. Koledzy co to moze byc?