proxyl

Witam Lucas daj znać czy wymiana pomoże, ja też będę próbował w pierwszej kolejności zalać 5w40 mimo że mam teraz 10w40. Googlowałem temat oleju w 1.8t i kilka postów na różnych forach tyczyło się zmniejszonego zużycia oleju po przejściu z semi na pełen syntetyk. Z uszczelniaczami poczekaj, jak padną to będzie kopcił po odpaleniu, kiedy masz rezus rozrządu? warto razem z uszczelniaczami to zrobić mniej za robociznę będzie. pozdrawiam

No to szybko odpowiem że informacje można znaleźć w dziale diesel pozdr

Dziś znów jechał za mną kumpel i zauważył że poszedł mały kłąb "czarnego"?! dymu i to na lpg. na moment przy depnięciu, jazda pod górę. Sprawdzone węże przed IC przed kolektorem, odma i jest ok. Zmieniłem raz jeszcze na LM 10w40 ten co ostatnio bo miałem w bagażniku rozpakowaną 5l. Zobaczymy za tys ile zostanie, teraz równo pół bagnetu.

Mam kata i właśnie analizator spalin wyszedł ok a diagnosta wspomniał że jak kat dobry to i w spalinach nic nie pokaże. Lało mi z simeringów wałka i przy wymianie rozrządu wymieniłem 2 tygodnie temu. Silnik już wysycha i nowych zanieczyszczeń nie widzę a te co były to raczej pocenie a nie takie ubytki. Na noc tekturę podłożyłem i nic. Dziś jeszcze profilaktycznie obserwowałem wydech przy porannym odpaleniu i absolutnie nic, przegazowanie po trasie też nawet minimum chmurki. Pomysł mam taki, zalewam 5w40 i jak rozszelni bardziej to może będzie wiadomo co a remont jestem w stanie zrobić bo auto mam utrzymane świetnie i planuje nim długo jeździć. Spać mi to nie daje bo mam też starą 80 z ABT z półmilionowym przebiegiem nie wciąga nic a daję jej po obrotach żeby jakoś 90KM jechało. Polecicie kogoś w Krakowie lub Olkuszu/Zawierciu kto by mógłbym posprawdzać ten dolot wokół turba i odmę i się zna:)? Puki nie pojadę w rodzinne strony nie mam narzędzi a to się dopiero na wszystkich świętych zanosi.

Witam Napisz do TOM77 i podaj VIN. Dobierze ci właściwy komplet po dobrej cenie. Polecam pasek conti a rolkę i napinacz INA. Zwróć uwagę na jarzmo napinacza, u mnie było w ori o 3mm cieńsze. Mimo że nowy napinacz dobrany był po kodzie i wymiary były ok samo jarzmo było grubsze, rolka była bardziej oddalona od silnika i wysuwało pasek (kosmos:P jak się zorientowałem na drugi dzień).

Gęściejszym? no nie wiem, jesień idzie . Poza tym nie katuje auta tylko grzecznie jadę do pracy 100km dziennie. Raczej się już nastawiłem na ryzyko i zaleję 5w40 valvoline i bez płukanki bo raczej czysto jest (półsyntetyki motula i moly też chyba czyszczą?). Jak będzie siorbał dalej to uszczelki na zaworach wymienię bo mają już prawo puszczać a kokosów nie stracę bo się samemu uporam. A co dalej to czas pokaże choć nie sądzę żeby dół był zryty bo kompresja jest i dymu nie ma. Jeszcze odmę sprawdzę.

Turbo jest zdrowe, szczelne i wymienione przy 150tys czyli ma jakieś 80 -90 tys nalatane. Hamownia pokazała 160 kucy, auto sprawdzane przez forumowiczów i oceniane z dużym +. Naczytałem się już na wielu forach i opinii jest od groma. Wiele było przypadków że mimo zdrowej jednostki olej ubywał. Od ostatniej wymiany weszło już 2l w 6000km może to ten LM mimo że dobrze oceniany nie lubi się z AEB . Poprzednikowi ubywało 1.5l na 10tys motula czyli znośnie. Spróbuje valvolina 5w40 na forum passata było kilku z 1.8t którym po przejściu z 10w40 na 5w40 ucieczki oleju zmalały do mniej niż litr między wymianami. pozdr

Witam Auto ma nalatane 234 tys zalane jest LM 10w40 i na 1000 km wciąga mi 0,4l co da 4l na 10tys. Jazda jest do 3tys czasem tylko mocniej. Poprzedni właściciel (pozdrawiam:)zalewał motulem 6100 10w40 a LM jest pierwszy raz. Ciśnienie na cylindrach ok, wycieków brak z rury nie kopci. Myślę czy nie zalać valvoline maxlife 5w40 znajomy polecił i u niego pomogło, co prawda inny silnik. Jak myślicie warto spróbować? Może wrócić do mutula? pozdrawiam

Towar już u mnie, polecam. Przy okazji wycena bo dalsze wydatki się kroją: cewki - cena oryginałów fajki - beru o ile da się je kupić osobno bo to raczej w nich mam problem nie cewkach. pozdrawiam

[b5 1.8T AEB 96r] WAUZZZ8DZTA284544 Proszę o wycenę: LIQUI MOLY 10W40 5l filtr oleju czujnik położenia wałka rozrządu ten na przodzie silnika za kołem zębatym pozdrawiam

[b5 AEB] witam czy komplet Staga: 300 4 isa2 acr01 - czarny acw01 da radę spokojnie na ten silnik? pozdrawiam

Witam Po wysłużonych audi 80 b3 a potem b4 avant nastał czas na A4 B5 i jednocześnie zmianę forum na klub nowszych pojazdów pozdrawiam