inviz

Tak jak najbardziej się zgadzam można ale na pewno nie nowymi modelami typu B8 i to jest smutne. Człowiek wydaje naprawdę grubą kasę na ten samochód a w zamian dostaje daewoo pod ładną blachą audi. Ciekawi mnie czy jak bym czytał ten wątek przez zakupem B8 czy zdecydowałbym się na zakup. Wydaje mi się że raczej kupiłbym starszy model z małym pewnym przebiegiem i silnikiem 3.0 Tdi quatro. Wcześniej miałem A3 1.9 TDI 90KM, rok produkcji przełom 1997/1998. Jak się z nim rozstawałem miało 360 tyś km. Przez 5 lat i ponad 100 tyś km zrobione zepsuły się tylko dwa chipy(od hamulca stop 40 zł i jakiś tam odpowiedzialny za dostarczanie prądu do silnika 50 zł). Dodam że jak go serwisowałem u znajomego mechanika zaraz po sprowadzeniu z Holandi(rozrząd, filtry, oleje troche zawieszenie przód) to okazało się że ma oryginalne części od nowości. Podobno nawet gałki i sworznie były z oryginalnej fabrycznej produkcji. Zatem jak to jest że po 360 tyś to wszystko dalej chodzi jak rakieta natomiast dzisiejszy samochód nie potrafi zrobić 100 (udokumentowanego przebiegu)bez zmiany sprzęgła, dwumasu i bug wie czego jeszcze. Moim zdaniem odpowiedz jest prosta, gdyby dzisiejsze audi były produkowane w tych samych standardach co fabryki audi 15 lat temu to przy dzisiejszym nasyceniu rynku i konkurencji, audi by zbankrutowało. Nie znam danych ale podejrzewam że oni żyją z ASO i sprzedaży części, które projektują na małe przebiegi lub z celowymi wadami.

Ja też mam podobny syndrom w B8, tylko na zimnym silniku ciężko wchodzi 2gi bieg. Na postoju lub po około 5 km problemu jak by zupełnie nie było. Żadnych innych objawów, stukania, szarpania czy tarcia nie ma. Wszystko chodzi cudnie. Czy to też będzie sprawa regulacji? Aktualny przebieg 156 tyś. Od razu dalsze pytanie gdzie to najlepiej zrobić, aso czy nie ma takiej konieczności i wystarczy znający się na rzeczy mechanik, np. Pan Janusz z Mokrej 3 w Krakowie???

Ja wczoraj wrzuciłem Nokian WR D3 R16 205/60 R16. Postanowiłem założyć na oryginalne alusy R16, w końcu jest to zamiennik 225/55 R16. Pasują tak sobie, widać lekkie wybrzuszenie zaraz pod bieżnikiem. Spodziewałem się tego z uwagi na to że ta felga ma 7,5 cala szerokości a optymalna opona do niej to 225/55. W sumie detal, generalnie jest ok. Dzisiaj testowane, jeszcze przed chwilą śmigałem na przymrożonej nawierzchni. Stwierdzam, że bardzo dobrze się trzymają, nawet na zakrętach przy ostrzejszej jeździe. Hamowanie też bardzo dobrze. Nie miałem okazji na śniegu ale to pewnie jutro. Co do szumów to lekkie mrowienie, słyszalne przy wyłączonym radiu. Całkiem przyzwoicie jak na zimówkę. Podsumowując jestem bardzo zadowolony, polecam te oponki.

W moim przypadku raczej tak, poprzedni właściciel co 30 tyś km miał odnotowaną wizytę w serwisie ASO. Jeżeli nie sciągał licznika w dół przed każdą wizytą to raczej oryginalny przebieg.

To i ja się dołączę.. A4 B8 2.0 TDI 143 KM CR Na dzień dzisiejszy 156 tyś KM. Kupiony przy 149 Tyś pochodzenie Belgia. Osobiście nic, oczywiście poza wymianą filtrów i oleju. Będę pisał jak się coś pojawi. Poprzedni właściciel(z przeglądanej historii serwisowej): 30 tyś KM - lewa lampa led przód(wymiana) 98 tyś KM - koło dwumasowe (w komplecie ze sprzęgłem) P.S. Ciekawi mnie prawidłowość wymiany dwumasu przy 90 tyś. Czy to oznacza że przy 180 tyś ja będę musiał wymieniać?

Panowie, a czy na oryginalną felgę A4 B8 7,5Jx16 ET 45 rozstaw śrub 5x112 można bez obaw założyć oponkę 205/60 R16? Fabrycznie mam na tym rozmiar 225/55 R16. Na podstawie wyżej wklejonego linka jestem gotów stwierdzić że tak, ale czy ktoś może potwierdzić.

Wy poważnie w zimie jeździcie na takich szerokich oponach? W sumie to jestem całkiem świeżym posiadaczem A4 B8, ale słyszałem że 225/ to szeroko na zimę dla FWD. Ja nawet teraz w jesieni widzę utratę przyczepności na moich fabrycznych 225/55 podczas obfitych opadów deszczu, szczególnie jak wpakuję się na autostradzie przy prędkości >100km/h na zalegającą wodę. Nie wyobrażam sobie co będzie zimą na dziewiczym śniegu, ja akurat mieszkam poza miastem i po takim dość często mi przychodzi jeździć.

Dzięki, właśnie o to mi chodziło. Teraz mogę zamawiać

Witam, Z uwagi na fakt iż jestem całkiem zielony w tych oznaczeniach prosiłbym o pomoc w kwestii doboru felg do opon zimowych. Samochodzik A4 B8 2.0 TDI 143 Konie Celuje w opony w rozmiarze 205/60, specyfikacja samochodu sugeruje dwie poniższe opcje: 1. 205/60 R16 92W 2. 205/60 R16 92H M+S Czym się różni 1 od 2 i jaką felgę powinienem do tego kupić? Myślę o stalowych na zimę. Z chęcią przyjmę uwagi odnośnie wyboru rozmiaru opon, z tego co czytałem tutaj na forum zimowe powinny być węższe z uwagi na przyczepność. Szczególnie jeżeli nie jeździmy na 4wd. Z góry dziękuje za pomoc. ---------- Post dopisany 24-09-2012 at 18:19 ---------- Poprzedni post napisany 23-09-2012 at 22:58 ---------- Wiszę że nikt nie odpisuje to może uściślę, potrzebuje stalowe felgi do tych opon: 4 opony zimowe Nokian 205/60R16 WR D3 wyprzedaż ! (2627218637) - motoAllegro Felgi mają tam jakieś oznaczenia, z tego co zauważyłem mam brać: rozmiar:7.0Jx16 rozstaw śrub:5x112 et: 39 ch:66.5 Tak jak by te oznaczenia coś mi mówiły, lol. Czy ktoś mi może potwierdzić że to jest to, i że to dobry wybór?

Witajcie forumowicz! Mieszkam w okolicach Krakowa, mam 28 lat. Jestem świeżym (7 dni) posiadaczem Audi A4. Model: B8 Rocznik: 2008/2009 Kolor: grafit Silnik: 2.0 Tdi Moc 140 Km Wyposażenie S-line (fotele, kierownica(3) i lewarek takie jak w s-line) Audi nie jest dla mnie nowością, gdyż od 5 lat użytkowałem Audi A3 1.9 Tdi 90 Km(szlachetny 1997 rocznik). Dlaczego szlachetny.. bo przejechałem nim 100 tyś km, zmieniając dwa chipy po 40 zł (jeden od świateł stopu, drugi jakiś tam odpowiadający za dostarczanie prądu do silnika), oczywiści pomijam naturalną eksploatacje (olej, filtry, sworznie, gałki układu kierowniczego, itp..). Pozdrawiam:)