mario1980

odma jest już wymieniona bo stara była peknieta

ale raczej olej to nie przyczyna dymienia

mam zalany polsyntetyk mobila no i nie mam kata ale jak już pisałem jak daje mu w palnik to nie zadymia zdaza się ze od czasu do czasu zadymi przy ostrej jeździe ale to w momecie zmiany biegu

ale czy przy uszczelniaczach nie powinien dymic po nocy?a dodam jeszcze ze mam padniety lancuszek rozrządu ale pewnie to nie ma nic wspólnego ale kolego 0.7l to znaczy ze mało?

witam kolegow wiem ze tego typu tematow jest wiele ale nikt nie odpowiedział konkretnie mam AEB który na rozgrzanym silniku przy ruszaniu puszcza niebieskiego bucha i podobnie jest gdy dam ostro w palnik wtedy na wolnych obrotach podymi trochę i przestanie dodam ze turbo wymienione ok.5000tys temu sprawdzone doloty wszystko ok turbo od dolu suche nie powiem ile oleju mi zjadł bo dopiero sprawdzam ale ostatnio po 6000 tys dolałem 0.7l.Pomocy na co musze się liczyc glowica(same uszczelnienie)czy kopac glebiej dodam jeszcze ze po nocy jest spokoj ani grama dymy tylko po 90st

turbo po regeneracji ostatni czyscilem IC i wszystko suche jest lekki nalot oleju ale to raczej norma wiec pozostaje mi kopac w głowicy chyba ze ktoś ma do sprzedania glowice za dobra kase ale 100% sprawna

witam kolegow wiem ze tego typu tematow jest wiele ale nikt nie odpowiedział konkretnie mam AEB który na rozgrzanym silniku przy ruszaniu puszcza niebieskiego bucha i podobnie jest gdy dam ostro w palnik wtedy na wolnych obrotach podymi trochę i przestanie dodam ze turbo wymienione ok.5000tys temu sprawdzone doloty wszystko ok turbo od dolu suche nie powiem ile oleju mi zjadł bo dopiero sprawdzam ale ostatnio po 6000 tys dolałem 0.7l.Pomocy na co musze się liczyc glowica(same uszczelnienie)czy kopac glebiej :shock3:dodam jeszcze ze po nocy jest spokoj ani grama dymy tylko po 90st

dzięki kolego jutro będę walczyl

witam kolegow ja tez mam antene do wymiany ale jak zdjolem dzisiaj lampke tookazalo się ze od spodu jest plytka a nie sruba i raczej to jest ori antena moje pytanie jak do zdemontować bo rozwalilmi się gwint od bata i stad ta sklonnosc do wymiany

kolega dokladnie podal symbol pfr6q

chyba 37 musial bym odszukac pudelko

kolego przejechalem na nich 5tys km sa ngk v-line

Friday 19 April 2013 20:40:55 8D0 907 557 T 1.8L R4/5VT MOTR HS D06 Group A: '002 Group B: '006 Group C: '013 Engine speed Engine load Inj period corr. Air mass drawn Engine speed Idle regulation Lambda reg Ignition ang Cylinder 1 retard Cylinder 2 retard Cylinder 3 retard Cylinder 4 retard TIME 760-960 rpm 0.5-1.5 ms 1-3 ms 1.8-4.0 g/s TIME 760-960 rpm -10,1 -10,1 9-15 deg BTDC TIME 0-12 deg CA 0-12 deg CA 0-12 deg CA 0-12 deg CA MARKER STAMP /min ms ms g/s STAMP /min % % °BTDC STAMP ° ° ° ° 0.40 1520 2.10 4.17 10.42 0.81 1540 -1.6 2.3 27.8 0.00 0.0 0.0 0.0 0.0 1.63 1600 4.45 8.93 23.06 2.01 1700 -3.1 -0.8 14.3 1.21 0.0 0.0 0.0 0.0 2.78 1800 5.15 10.29 29.58 3.17 1880 -2.3 -2.3 12.0 2.40 0.0 0.0 0.0 0.0 3.95 2040 6.20 11.90 40.34 4.33 2120 -3.1 -2.3 9.8 3.57 0.0 0.0 0.0 0.0 5.10 2280 7.10 14.37 52.08 5.52 2410 -3.9 0.0 10.5 4.72 0.0 0.0 0.0 0.0 6.30 2600 7.35 14.79 60.83 6.75 2550 -4.7 0.0 12.8 5.90 0.0 0.0 0.0 0.0 7.55 2880 7.20 14.45 66.81 7.97 2550 -4.7 0.0 14.3 7.15 0.0 0.0 0.0 2.2 8.81 3200 7.35 15.05 75.56 9.26 2550 -4.7 0.0 17.3 8.40 0.0 0.0 2.2 1.5 10.17 3520 7.00 14.54 78.40 10.57 2550 -4.7 0.0 18.8 9.69 0.0 0.0 2.2 3.7 11.40 3800 6.95 14.62 84.93 11.82 2550 -4.7 0.0 21.0 10.97 2.2 2.2 3.7 3.0 12.59 4080 7.00 14.79 91.11 12.97 2550 -4.7 0.0 21.0 12.20 2.2 1.5 3.0 2.2 13.79 4360 7.00 15.22 97.64 14.17 2550 -4.7 0.0 21.0 13.37 1.5 0.7 5.2 4.5 14.94 4640 7.05 15.56 103.96 15.32 2550 -4.7 0.0 22.5 14.56 3.0 3.0 4.5 4.5 16.11 4880 7.00 15.90 109.23 16.54 2550 -4.7 0.0 21.0 15.71 5.2 3.0 4.5 3.7 17.40 5120 7.05 16.23 114.93 17.82 2550 -4.7 0.0 20.3 16.96 5.2 4.5 3.7 5.2 18.67 5360 7.00 16.49 120.14 19.08 2550 -4.7 0.0 19.5 18.24 6.7 4.5 6.0 7.5 19.90 5560 7.05 17.59 125.34 20.30 2550 -4.7 0.0 18.8 19.50 6.0 3.7 6.0 6.7 21.13 5560 0.75 1.53 13.89 21.56 2550 -4.7 -4.7 37.5 20.70 6.0 3.0 5.2 6.7 ---------- Post dopisany at 14:35 ---------- Poprzedni post napisany at 14:29 ---------- Witam klubowiczow mam prosbe czy ktos zerknie na te logi martwi mnie cylinder retard Grupy: 002,006,013 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Witam kolegow.pewnie te tematy juz byly poruszane ale jakos nie moge znales mianowicie chodzi mi o to ze wymienilem turbo dv i n75 i podcinienie na wskazniku pokazuje mi -0.5 bara a chyba powinno byc ok.-0.7 no i nadcisnienie mam ok.0.3 bara powiem szczerze ze po wymianie n75 jeszcze nie sprawdzalem nadcisnienia a i jeszcze poprosze o jakies sufestie.pozdrawiam ---------- Post dopisany at 12:56 ---------- Poprzedni post napisany at 12:35 ---------- dodam jeszcze ze na postoju dodajac gazu pokazuje mi nadcisnienie ---------- Post dopisany at 13:19 ---------- Poprzedni post napisany at 12:56 ---------- no jak sprawdzic dv bo moja jak dmucham w kruciec z boku lub zassysam powietrze przez ten cienki to w obu przypadkach pusza wiec podejrzewam ze do wymiany i to moze byc przyczyna moich dolegliwosci z podcisnieniem i nadcisnieniem

Dzisiaj zakladalem DP no i zerknolem na turbinke i okazalo sie ze nie ma klapki od goracej strony tej co otwiera ja ta gruszka przyczyna braku cisnienia chyba zdjagnozowana teraz szukam turbinki najlepiej uzywana w dobrym stanie bo to tych po regeneracji to mam dystans jakby ktos cos mial prosze o kontakt 660794022

DV wymieniona ale faktem jest ze jak daje w pedal to szczerze powiem szalu nie ma poprostu mul:thumbdown:

no pisalem ze jak daje w pedal to wskaznik pokazuje ledwie nad zero

Witam klubowiczow chce poruszyc temat braku cisnienia a mianowicie zalozylem dzisiaj wskaznik doladowania no i okazalo sie ze na wolnych obrotach mam jakies -0.4bar a jak dam pompe to zaledwie wskazowka unosi sie powyzej zera.....moje pytanie czu odrazu wyrzucac turbo czy szukac jakiejs nieszczelnosci w dolocie.....moze macie jakies inne sugestie bardzo prosze o pomoc.Pozdrawiam wszystkich

dzieki mloody_s-line cos musze z tym zrobic bo mnie denerwuje tylko z tego co wiem to jak by byly pierscienie to po nocy tez by dymil chyba?a kolego skaddokladnie jestes?

kolego Pawel M masz racje nawet jak dam jej w palnik to jest spokoj a wystarczy ze stane i zaczyna dymic a tak mniej wiecej jaki to kosz takiej naprawy?dodam ze nie ubyl mi ani gram oleju

Witajcie KLUBOWICZE.Mam 1.8T i poruszam znow temat dymienia na wolnych obrotach przy rozgrzanym silniku jaka moze byc tego przyczyna,podkresle ze gdy odpala czy zimy lub cieply nic sie nie dzieje jedynie jak postoji chwile to sie zaczyna,dym jest taki niebieski i czuc go troche olejem ale nic oleju nie ubylo po 3000 tys km.Prosze o pomoc bo nie wiem od czego zaczac.Pozdrawiam

Nie kolegonic sie nie pojawia nawet temp.nie znika

koledzy czy po wymianie czujnika temp.zewnetrznej trzeba robic jakiegos reseta?bo zalozylem dwa uzywane i nie bylo roznicy bo dodam ze wariuje mi teperatura raz jest -45 albo tak jak na zewnatrz i nie wiemco jest grane

dzisiaj jade wymienic czujniki od tem.zewnetrznej i temp.swiezego powietrza bo mam problem z klima ale pewnie to nie ma zwiazku z silnikiem ---------- Post dopisany at 19:55 ---------- Poprzedni post napisany at 15:20 ---------- dziekuje kolego lapsik za namiary co do tych rameczek:cheesy: ---------- Post dopisany 04-09-2012 at 19:43 ---------- Poprzedni post napisany 02-08-2012 at 19:55 ---------- koledzy czy po wymianie czujnika temp.zewnetrznej trzeba robic jakiegos reseta?bo zalozylem dwa uzywane i nie bylo roznicy bo dodam ze wariuje mi teperatura raz jest -45 albo tak jak na zewnatrz i nie wiemco jest grane

no i przestal dymic nawet po nocy byl spokuj:dontknow: ---------- Post dopisany at 21:49 ---------- Poprzedni post napisany at 17:52 ---------- no i znow dymi na niebiesko ale dopiero na rozgrzanym silniku ---------- Post dopisany at 21:50 ---------- Poprzedni post napisany at 21:49 ---------- a mam jeszcze pytanie....jak zdobyc klubowe ramki na rejestracje??podajcie jakies namiary kto tym sie zajmuje