Skocz do zawartości

olek_BB

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    153

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Odpowiedzi opublikowane przez olek_BB

    Mocowanie roletek drzwi

    w Audi

    Opublikowano

    Jak w temacie. Udało mi się dorwać boczki z roletkami, oczywiście pozostaje montaż haczyka/ów do zaczepienia u góry. Już to gdzieś widziałem na forum ale nie mogę znaleźć (wiadomo jak ta szukajka działa:grin:).

    Jakby ktoś mógł podrzucić linka, albo jak montuje się te mocowania górne i co do zakupu w serwisie...

    dzięki

    temat można zamknąć już dokopałem się jak to się montuje. Dla zainteresowanych

    http://a4-klub.pl/wnetrze-99/all-b6-montaz-boczkow-roletami-126736/

    Wymiana linki w mechanizmie podnoszenia przedniej szyby w A4 B6

    w Audi A4 B6/B7

    Opublikowano

    Panowie dopadł i mnie znany problem podnośników szyb w naszych B6. Z używkami wiadomo jak to jest a serwis woła 400 z hakiem:kwasny:

    znalazłem takie coś na allegro, jak sądzicie ma to coś wspólnego z oryginalnym Brose (mój stary był własnie tej firmy) czy jak większość to jest dalekowschodnia azja?:thumbdown:

    Audi A4 B6 B7 8e mechanizm opuszczania szyby ORYGI (3681726387) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje.

    Po zmianie sprezyn z 1be na h&r tyl za nisko siedzia.Rozwiązanie!!!

    w Audi A4 B6/B7

    Opublikowano

    i pięknie:thumbup1:

    o ile wyżej poszedł tył dzięki tej podkładce?

    a ta podkładka to jest opcjonalnie? nie było tego w 1BE które miałeś?

    Jakis centymetr do wierchu no moze troszke wiecej.W 1BE nie bylo tej podkladki.W etce to jest chyba oznaczone jako element na złe drogi .

    szkoda, że tylko tyle. Ale skoro masz teraz równo to gites:naughty:

    Nie wiesz czy w 1BR takie podkładki były również z przodu?

    trzeba by zobaczyc w etce i poszukac ale z przodu amortyzator przechodzi przez sprezyne wiec fizycznie nie ma opcji zeby taka podkladke tam zastosowac

    masz rację, faktycznie sprawdziłem w etce i 1BR z przodu nie wyróżnia się niczym szczególnym od pozostałych.

    Ale tak na marginesie ten Twój pomysł z zastosowaniem podkładki z 1BR można spokojnie polecić wszystkim co mają 1BA/1BE/1BV, gdzie w większości aut d*pa siedzi minimalnie niżej.

    Skoro ta podkładka daje >1cm może tym osobom fajnie wyrównać furki. :whistling:

    Po zmianie sprezyn z 1be na h&r tyl za nisko siedzia.Rozwiązanie!!!

    w Audi A4 B6/B7

    Opublikowano

    i pięknie:thumbup1:

    o ile wyżej poszedł tył dzięki tej podkładce?

    a ta podkładka to jest opcjonalnie? nie było tego w 1BE które miałeś?

    Jakis centymetr do wierchu no moze troszke wiecej.W 1BE nie bylo tej podkladki.W etce to jest chyba oznaczone jako element na złe drogi .

    szkoda, że tylko tyle. Ale skoro masz teraz równo to gites:naughty:

    Nie wiesz czy w 1BR takie podkładki były również z przodu?

    jakie listwy do a4b6 s-line

    w Audi A4 B6

    Opublikowano

    może słabo szukasz :whistling:

    laminat daruj sobie to kupa jest i prędzej czy później popęka :kwasny:

    wiadomo że nie jest to co ORI ale przecież te listwy chyba nie będą za mocno pracować, w końcu nie jest to zderzak, więc może nie będzie tak źle ?

    Może jest ktoś na forum kto miał styczność z takimi wynalazkami i jest w stanie powiedzieć jak to się spisuje? (chyba że woli się ukryć bo na forum chwalił się że zakupił ORI :decayed: )

    tutaj masz całą dyskusję o listwach z laminatu s4 lub s-lne

    właśnie kolega wroclav chyba je ma

    http://a4-klub.pl/audi-a4-b6-252/all-b6-zamienniki-listw-drzwiowych-s4-allegro-159756/

    Po zmianie sprezyn z 1be na h&r tyl za nisko siedzia.Rozwiązanie!!!

    w Audi A4 B6/B7

    Opublikowano

    Też zmieniłem z 1BE na H&R (zakładam, że Ty masz te same 29369-2).

    Po wymianie przód i tył też mi się to nie podobało, choć może nie siadł tył aż tak jak u Ciebie. Więc postanowiłem, że na tył wrzucam z powrotem 1BE i jak dla mnie takie rozwiązanie jest ok. Faktycznie na pustym d*pa jest z 1,5 cm wyżej niż przód ale za to nie ma żadnych problemów z załadowywaniem auta. Komplet osób i bagaż i nie wygląda to tak, że część koła chowa się w nadkolu.

    Aby było na temat obstawiam, że używki były już trochę klapnięte

    Naprawa silniczka zamka w bagażniku

    w Audi A4 B6/B7

    Opublikowano

    Witajcie

    Dziś zakupiłem siłownik na szrocie.. od sedena.. różni się odrobinę wyglądem ale pasuje oczywiście do mojego avanta..

    z rozpędu podłączyłem dokupiony mechanizm i.. :facepalm: masakra.. ten sam problem co oryginalnie w moim siłowniku..

    krew mnie zalała bo zapłaciłem za to ustrojstwo 20 Euro.

    dorobiłem zatem kolejną blaszkę z innego materiału i umieściłem w dokupionym silniczku.. no i działa!! :wink:

    w związku z tym, że mam teraz dwa siłowniki to postanowiłem wykonać mały eksperyment i do mojego starego silniczka dorobiłem nową blaszkę z materiału, który odniósł sukces z nowym siłownikiem..

    efekt był lepszy niż z poprzednimi blaszkami, aczkolwiek silniczek znów się zaciął tylko, że w innej pozycji (wyjściowej).. po rozebraniu siłownika w tejże pozycji zaciętego okazało się, że to silniczek sam w sobie się zaciął a blaszka lekko zmieniła lokalizację (około 1mm się wysunęła z jednej strony) może zatem powodem takich zblokowań jest przesuwająca się w środku silniczka blaszka..??

    Walcząc z tym mechanizmem przez ładnych kilka godzin doszedłem do kilku spostrzeżeń:

    - materiał z jakiego dorabiamy "blaszkę" ma znaczenie.

    - kształt naszej "blaszki" też ma znaczenie - raczej nie powinna mieć swobody ruchu - moja blaszka, która w końcu dała radę ma lekkie wgięcie na środku co powoduje zatrzaśnięcie się jej na tych złączach pomiędzy które ją mamy umieścić.

    - wydaje mi się, że każdy silniczek może minimalnie różnić się mocą i tak sobie myślę, że można by próbować korygować ją naciągiem sprężyny w siłowniku. Naciąg w stanie oryginalnym idealnie sprawdza się z oryginalną mocą silniczka, a nasza blaszka ją chyba zmienia w stopniu jakimś.

    Dużo tych zmiennych ale może kilka prób z różnymi "blaszkami" i naciągiem sprężyny da oczekiwany efekt.

    Pozdrawiam i życzę powodzenia

    Konrad

    dodałeś mi chęci, by jeszcze dać szanse silniczkowi:wink: stosując się do Twoich rad:thumbup1:

    Naprawa silniczka zamka w bagażniku

    w Audi A4 B6/B7

    Opublikowano

    Witam

    właśnie uporałem się z rozebraniem tapicerki, rozmontowaniem siłownika, dobraniem się do blaszki w silniczku, docięciem takiej na wymiar (użyłem kawałka blaszki z zaślepki od komputera stacjonarnego..

    poskładałem to wszystko i klapa.. siłownik faktycznie otwiera zamek..ale niestety z taką siłą, że blokuje się i pozostawia zamek w pozycji otwartej.

    czy miał ktoś taki problem.. czy powodem może być użyty do wycięcia nowego elementu materiał..??

    niby blaszka to blaszka.. ale może jakieś właściwości przewodzenia prądu mają znaczenie w tym elemencie, który tu musimy wymieniać..

    dokładnie miałem to samo na pierwszej blaszce. Trochę pochodził aż zatrzymał się w pozycji otwarcia. Zamiana na kolejną blaszkę dała to, że otwiera z pilota a ręcznie z przycisku klapy nie da się.

    Już mnie nudzi te kolejne rozbierania tapicerki i siłownika :thumbdown: chyba skończy się zakupem nowego, bo z jakimś używanym może być identyczna zabawa:kwasny:

    Naprawa silniczka zamka w bagażniku

    w Audi A4 B6/B7

    Opublikowano

    Panowie, u mnie po wymianie pierwszej blaszki silniczek trochę działał aż stanął w pozycji otwarcia. Po wstawieniu innej blaszki pojawiła się dziwna przypadłość a mianowicie ręcznie na przycisku klapy nadal nie mogę otworzyć bagażnika natomiast z pilota raz za razem bez problemu otwiera. Oczywiście, że pierwsze podejrzenie padło na styki w przełączniku klapy ale na pierwszej blaszce ten przycisk klapy działał dobrze.

    Jak sądzicie próbować jeszcze z inną blaszką czy przyczyna leży gdzieś indziej (np w stykach przycisku klapy):kwasny:

×
×
  • Dodaj nową pozycję...