28wisnia

Może Ameryki nie odkryłem ale poradę napisałem a Ty kolego Danek ciekawe czy tam też byłeś taki mądry ...

Witam serdecznie kolegów. Niedawno w moim Audi A4 B6 avant miałem awarie z którą chciałem się podzielić z kolegami. Audi po pierwszym odpaleniu silnika gasło. po drugim odpaleniu było wszystko ok. , ale audi podczas jazdy potrafiło zgasnąć. Pojechałem więc do braciaka który zajmuje się mechaniką i naprawia mi (sporadycznie Audi -częściej robi wymiany oleju i filtrów). Podpieliśmy do komputera -zaznacze że ma najnowszy serwisowy program- i wyszło brak komunikacji z czujnikiem wałka rozrządu. Piorun mnie strzelił bo nie było w hurtowniach i w serwisie na zamówienie (cena w serwisie czujnnika 400 zł.) Więc jeździłem tak kilka dni. Przy następnej wizycie u brata mówię a może to nie czujnik tylko może zaśniedziałóa jakaś kostka może wystarczy przeczyścić. I tak zrobiliśmy -po nitce do kłębka . TERAZ CO BYŁO. Pod zbiorniczkiem płynu chłodzącego są dwie kostki elektryczne po rozpięciu ich okazało się że w kostce znajduje się płyn ze zbiorniczka wyrównawczego co dawało napewno zwarcie . Po przeczyszczeniu kostek i skasowaniu błędu wszystko jest ok. Więc zanim zaczniecie rozbierać pół samochodu sprawdzcie najpierw to co napisałem . Pozdro.

Nareszcie zrobione. Po zdjęciu osłony na podszybiu która osłania akumulator i filtr przeciw pyłkowy i sterownik okazało się że z prawej strony samochodu obok sterownika w podszybiu jest nakrętka która się poluzowała i mechanizm samoistnie przeskoczył na wieloklinie. Po ściągnięciu blaszki z wieloklinu uruchomilem wycieraczki na jeden cykl obrotu i silniczek wycieraczek pozostał w trybie (zero) wystarczyło wycieraczki ściągnąć w dół po szybie i zablokować mechanizm w wieloklinie. dokręciś śrubkę i gotowe - wycieraczki na swoim miejscu i chodzą jak należy. Naszczęście nie był to ani silniczek ani sterownik . Czas pracy to około 10 minut.może 15.

Dzięki za odpowiedz właśnie od tego zacznę- od rozebrania -bo inaczej nie stwierdze co jest tego przyczyną. Jak zrobie to dam znać na forum dlaczego wycieraczki zatrzymują się w nietypowym miejscu na szybie . A narazie jeżdzę z wycieraczkami na środku szyby haha -troszkę dziwnie to wygląda -jak mnie zobaczycie na drodze to dajcie znak sygałem haha. Pozdro.

Niestety nie ma tam nic o przyczynach które mogą być odpowiedzialne za taki stan rzeczy jaki jest w moim przypadku ---------- Post dopisany at 14:25 ---------- Poprzedni post napisany at 11:46 ---------- Może ktoś ma inny pomysł lub miał taki przypadek.

Witam . Mam problem z wycieraczkami w audi A4 B6 Awant 2002r. Wycieraczki podczas jazdy w deszczu i pracy nagle zatrzymały się w połowie szyby -nie było zadnego zgrzytu ani przeskoku na jakimś klinie . Silnik wycieraczek nie wydaje niepokojących dzwięków . Pracuje normalnie . Po wyłączeniu kluczyka wycieraczki są w położeniu na połowie szyby można je ręcznie nagąć do pozycji wyjściowej , ale po przekręceniu kluczyka wracają automatycznie w połowę szyby .Czy ktoś miał taki problem.? Proszę o podpowiedz co robić. ---------- Post dopisany at 10:12 ---------- Poprzedni post napisany at 10:10 ---------- Zapomniałem nadmienić że wycieraczki pracują normalnie we wszystkich trybach pracy tylko ich zatrzymanie występuje pośrodku szyby

Kolego na ostatnim zdjęciu ktoś odkręca Ci koło. Jakiś dres w adidasach.

Masz kolego super samochodzik po prostu marzenie. Ja mam 1,9 130 koni i czasami szlak mnie trafia gdy nie mogę upokorzyć pajacy w bmw-iu. A w takim audi jak Twoje upokorzysz każdego -prawie każdego .Więc życzę jak najwięcej upokorzeń na trasach i nie daj się złapać misiaczkom.