mo2

Znacznie zdecydowałem się na welur i jestem bardzo z tego wyboru zadowolony, świetnie się prezentuje w środku. Jedyny minus to trzeba częściej czyścić dywaniki.

Kolego, czy kupiłeś dywaniki z linku podanego w temacie? jak się prezentują, jakieś różnice w porównaniu ze zdjęciami na aukcji? Stopery pasują ? Interesuje mnie wersja http://allegro.pl/audi-a4-b5-dywaniki-welurowe-1cm-grub-premium-i4609963345.html .

A może prosty test na szczelność serwa? Rozumiem, że dmuchając (lub ssąc ) powietrze przez otwór na przewód podciśnieniowy serwo nie powinno nic przepuszczać i powinno się uszczelnić ? Może ktoś w wolnej chwili zrobi taki test u siebie i da znać. Ja w tej chwili nie mam jakiegoś TDI u znajomych. Stawiam dobre piwo

Hamulce już działają . Po drodze do sukcesu wymieniłem prawie cały układ podciśnienia a jak się okazało winny był najmniej awaryjny element - serwo. Teraz siedzi poliftowe i auto zaczęło normalnie przyspieszać i hamować, czego chcieć więcej...

Czy yanosik ściąga dane z wyprzedzeniem? Z doświadczenia wiem, że nie mam dostępu do neta na całej trasie Co z krajami poza Polską ? Głównym powodem zmiany navi na smarta jest powolne działanie mio480 , jednak automapa wymaga więcej niż 400mhz i 128mb ramu. Smartfony do 300pln mają ok 1,2ghz x 4 i 512-1024mb ramu i na mój rozum sygic powinien działać. Może któryś z Kolegów ma navi zaisntalowaną na budżetowym smarcie i się wypowie ?

Witam. Myślę nad zmianą mojego mio 480 na jakiegoś taniego smarta w roli nawigacji. Szukam czegoś pokroju goclever quantum 400 (trochę mało ramu ) Generalnie ma toto obsługiwać sygica , nie interesują mnie inne funkcję poza GPS, GLONASS , ekranem 4-5 cali i w miarę szybkim działaniem jak na możliwości sprzętu do 300pln. Ostatnio na rynku pełno chińczyków w stylu lenovo itp. Jeżeli ktoś z Kolegów stosuje takie rozwiązanie proszę o podanie modeli i opinii jak się sprawują w roli navi. Btw. jak ktoś chce moje bardzo mało używane i w bdb stanie mio z wgraną automapą to zapraszam na pw. pozdrawiam

Jak wyżej. Przydatność fulla zależy od terenu w którym będzie stosowany. Na płaskim meczy, na górzystym usprawnia bądź w ogóle umożliwia jazdę .

Jeszcze raz, fulla się kupuję gdy jeździmy w górach lub po hardkorowych trasach. Podczas jazdy po ścieżkach rowerowych lub leśnych hardtail ze skokiem nie większym niż 100mm to już maksimum. Na fullu się zamęczysz i będziesz jeździł z zablokowanym damperem No chyba, że chcesz rower dla szpanu (jak terenówka wyżej ) Robię na hardtailu ok 3k km w sezonie raczej offroad i leśne górki i sam zastanawiałem nie nad fullem, ale po kilku trasach zaliczonych na remedy i nerve doszedłem do wniosku ,że full to jednak zbyt wymagający rower, który potrzebuję dobrych podjazdów i stromych zjazdów... Taka moja opinia , co do cen to są ok jeżeli rowerki są w dobrym stanie. Serwis fulla to ok 200-300pln rocznie jeżeli wszystko jest ok.

Więcej danych ! Gdzie i jak będzie rower używany? Ile zamierzasz wydawać serwis po kupnie roweru? Ile robisz km w sezonie? Rowerki fajne, ale tak dla porównania 5 litrowa terenówka w dieslu nie jest potrzebna typowi co rocznie robi 10k km w mieście głównie dojeżdżając do pracy oddalonej 2km od domu

Koledzy, gdzie w lódzkiem można obszyć skórzane kubełki ? Generalnie chodzi o boczki i siedzisko kierowcy. Jak nie w łódzkiem to może gdzieś w okolicy?

Już jasne ! Byłem przekonany , że w ECU jest wolne gniazdo na wiązkę od tempomatu Dzięki za łopatologiczne wyjaśnienie i zazdroszczę cierpliwości.

To rozumiem. Zastanawia mnie tylko to gniazdo na środku zdjęcia Logicznie rozumując też się wpina do ECU ? Ciekawe jest to że pasuje do tej wtyczki po lewej

Ciekawi mnie tylko jedna rzecz.W sumie nie znalazłem w temacie zdjęcia kostek wchodzących do ECU a te moje wyglądają jak dopasowane do siebie wtyk i gniazdo. Rozumien, że tak ma być ?

Panowie, stałem się szczęśliwym ? posiadaczem wiązki widocznej na zdjęciu. Zacznijmy od tego czy będzie toto pasować do mojego poliftowego afn'a Sprawdzeniem poprawnego połączenia pinów zajmę się później.

Słyszałem , że lipa. Podobno brak klimatu z pierwszej części. Długo czekałem na drugą część i nie wiem jak się na nią nastawić . Generalnie ostatnio posucha w dobrych filmach ... Od siebie polecę

Montował ktoś z Kolegów może drl z doświetlaniem zakrętów i/lub funkcją coming/leaving home? Warto bawić się w takie coś?

Właśnie o to mi chodziło. Wielkie dzięki

dzięki wielkie

W sumie zastanawiam się też nad casio z serii edefice 257 albo 527... Wiele przemawia za casio, ale jedna rzecz za timexem - bajery

Witam. Posiada ktoś z Kolegów zegarek tej marki i może podzielić się opinią? Przeglądając zasoby internetu można spotkać się z różnymi ocenami tej marki. Jedni twierdzą że jest ok, inni że to chińszczyzna itd. Generalnie mam namyśłi ten model - http://www.zegarki-diament.pl/sklep/produkt/3489/timex_intelligent_quartz_.html . Wiadomo, że nie jest to sikor na całe życie, ale chciał bym żeby przez kilka lat zachował swój wygląd i funkcje.

Witam. Potrzebuję numery śrub niezbędnych przy wymianie przedniego dolnego tylnego wahacza

Szukam numerów pomp hamulcowych do hamulców z esp oraz bez esp. Nie mam esp a wymieniam cały komplet z serwem i nie chcę przez przypadek kupić pompy do esp.

I mnie bieganie dopadło na początek 5km z czasem poniżej 30min. Generalnie biegam od 3 tygodni i na razie nie próbuję bić rekordów, może później... W sumie mam już za sobą pierwsze 11km z czasem 1:08h Jednak przy większym zasobie czasowym wybieram rower (40-60km) . Do tego dochodzi również basen 60długości w ok godzinę.

W polifcie? Przeglądając łotomoto nie znalazłem żadnego polifta z jednokomorowym serwem.

Regulatora brak. Serwo wizualnie jest w bdb stanie, gumy też. Skłaniam się ku wymianie na dwukomorowe. Są jakieś różnice w serwie i pompie hamulcowej w audi z esp i bez?

Afn, ale to jeden pies. Z takim serwem kupiłem auto. Ale najprawdopodobniej był wymieniany silnik. Dlatego myślę że mam nie takie serwo. Tak przy okazji to na początku (jak kupiłem auto) było serwo z Anglika.

Syczenie słychać ale raczej od drugiej strony, gdzieś przy lączeniu serwa z pedałem. Przewód w serwie trzyma się elegancko, ledwo można go z serwa wyciągnąć. Generalnie to podczas wymiany serwa nie widziałem tam żadnej pompki.

Jest jakaś różnica w mocowaniu/położeniu serwa jedno i dwukomorowego ? może u mnie powinno by dwukomorowe a jakiś mirek założył jednokomorowe i dlatego takie cyrki są ? Proszę o info od kolegów , którzy mają polifta z serwem jednokomorowym i sprawnymi hamulcami